50 Special Elestart

[auzza]

ciao a tutti,

ho recuperato una Special 50 Elestart del 1973 (V5B2T) e ho rimontato alcune parti che erano state smontate. Ho cambiato i dischi frizione in quanto erano tutti completamente attaccati e c'era un impasto di olio vecchio quasi melmoso.

Poi ho preso una batteria di un plasticone da 12 V 9Ah e ho provato a accenderla.

A questo punto ci sono due problemi.

Il primo è che quando giro la chiave il motore gira un attimo ma non ha spunto per andare avanti. Se col piede do un aiuto al volano allora comincia a girare e dopo va in moto.

Il secondo è che la vespa non ha assolutamente forza. In piano va ma alla minima salitina anche in prima rallenta fino a spengersi. Non ha proprio "fiato " per salire.

Cosa può essere e come posso risolvere questi problemi?

Grazie e ciao

[sartana1969]

la marmitta scarica???

[auzza]

si si. ne ho messa anche un'altra ma fa uguale.

Ho anche aperto il gruppo termico. Ha un cilindro rettificato. Sembra fatto da poco. Il pistone è quasi nuovo.

Ho provato a montare un altro gt normale di un'altra vespa 50 ma fa uguale e ho rimontato il suo.

[auzza]

nessuno esperto di Elestart?

[Andrea78153]

ma una bella pulita a carburatore, filtro aria ecc ecc ecc no? cambia anche l'olio del cambio

[auzza]

olio del cambio sostituito. prima ci ho fatto girare anche del gasolio per un po'.

proverò a pulirli ma però sembra carburi bene. regge il minimo bene ed entra in moto bene. in pianura va è solo quando trova una salitina che muore li.

e per il fatto che non riesce a spuntare quando la metto in moto mi sai dire qualcosa?

[Andrea78153]

COSA INTENDI PER SPUNTARE? comunque secondo me hai le fasce un po incollate, magari perchè era fermo da un po. Dovresti smontare il cilindro e controllare, delle volte basta smontarle, lavere bene il tutto e rimetterle magari invertendole quella sopra con quella sotto.

[auzza]

per spuntare intendo che quando giro la chiave il motore si muove un po' e poi si ferma come se non ce la facesse a spingere su il pistone. se col piede muovo un po' il volano allora sembra che ce la faccia e comincia a girare e poi va subito in moto.

il cilindro l'ho smontato e come dicevo ho visto che è stato rettificato da poco e il pistone sembra quasi nuovo. Ho anche provato a montarci un gt originale di una 50 ma fa esattamente la stessa cosa.

[Andrea78153]

per far "spuntare" meglio devi pulire il motorino di avviamneto, probabilmente ha le spazzolette sporche o rivinate o magari è semplicemente bello sporco

[auzza]

ok. e mi potresti spiegare dov'è e come devo fare? io ci capisco veramente il giusto in questa elestart..

grazie e ciao

[werfertino]

Hai provato a rifare le guarnizioni di testa e cilindro?IL motorino di avviamento ha dei cuscinetti alta vel.che saltano...................

[werfertino]

La miscela e' fresca?Prova anche ad anticiparla di un po'.

[auzza]

Ma questo motorino di avviamento dove si trova e come si fa a pulirlo?

Non sarà che la batteria non ce la fa? Se provo a collegarci una batteria più grossa tipo quella di una macchina per vedere se parte faccio qualche danno?

[-2IS-]

se cerchi il motorino d'avviamento su una Elestart non lo troverai mai, non ce l'ha...

ha il "DINAMOTORE" Bosch, che è praticamente al posto del normale statore, e va alimentato con due batterie, ma non ricordo se fossero in serie o in parallelo e l'amperaggio...

[auzza]

Capito.

Ho trovato questi 2 schemi.

Per fare la prova ho messouna batteria da 12 V 9 Ah ma non riesce a dare lo spunto per far girare la ventola. Il pistone credo arrivi in alto e poi non ce la fa a proseguire. Se metto una batteria di una macchina con amperaggio maggiore per provare rischio di rovinare qualcosa?

E posso provare a pulire questo "Dinamotore" e in che modo?

Grazie e ciao

[Andrea78153]

Visto che in pratica il motorino d'avviamento è nel volano (questa non la sapevo grazie -2IS-) dai una bella pulita la dentro se non l'hai ancora fatto, chissà la rumenta che si puotrebbe essere accumulata, è sempre una verspa di 0ltre 30 anni fa...

[boncy]

Le due batterie in serie danno una tensione di 12V prova con un amperaggio di 12Ah.

cumunque da quello che so anche con le batterie andate l'eletstart andava regolarmente, bastava spingerla per accenderla.

Forse il problema è nell'alimentazione (elettrica) della candela. oppure potrebbe avere la marmitta intasata.

Prova a girare con la marmitta staccata.

[eleboronero]

in questo vecchio post vedi la mia. non aumentare l'amperaggio se no rischi di bruciare tutto,comunque c'e' il fusibile sul polo positivo.

ciao

http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-11994-highlight-elestart.htm

[auzza]

grazie mille. ho letto il vecchio post con molto interesse. mi servira quando e se deciderò di rimetterla in sesto per bene.

Per la prova della batteria oramai l'ho già fatta collegando con i cavetti la batteria della macchina. Per fortuna non si è brucuato nulla ma il risultato non è stato buono. Con questa batteria effettivamente parte meglio, quasi sempre riesce. Alcune volte però credo quando il pistone rimane in alto giro la chiave, sento che da dentro il volano si sente un rumore di sforzo, il volano accenna a girare e poi si blocca tutto.

Non ci capisco nulla. non so come risolvere sta cosa. Ma a te l'ha mai fatto?