Attrezzi Montaggio/Smontaggio Motore

[Il_Barone]

Sto allestendo una mini-officina nel garage e a breve andrò per ricambisti a comprare tutti gli attrezzi del caso...

Oltre a quelli che da in dotazione la Piaggio, che attrezzi ci vogliono per poter lavorare in completa autonomia?

Bella!

[maxxx]

... Barone, fuori da "Fulminati's" non ci legge nessuno !

Comunque, tornando in topic, comprati nuovi utensili di buona marca (USAG, Beta, ecc.), tutti i numeri di quelli dati in dotazione dalla Piaggio.

Gli estrattori e la chiave per svitare il rubinetto del serbatoio si possono facilmente auto costruire: se dovessi affrontare difficoltà insormontabili nel fai da te, comprale... non valgono la spesa, ma tant'è!

[Il_Barone]

Estrattori di cosa? Frizione e volano?

[maxxx]

Si.

Parlando di motore di Vespa, gli estrattori possono essere solo quelli...

Ne ho visti di auto costruiti, e sono di una semplicità incredibile: però servono un trapano e un saldatore!

Quindi, se non sai usare questi attrezzi o non li hai sotto mano, ti conviene comperare gli utensili direttamente in ferramenta o da una officina Piaggio.

[Il_Barone]

Ok, mi sa che li comprerò...hai idea del prezzo?

[Frederik61]

l'estrattore del volano costa sui 5 o 6 euro......

[Il_Barone]

Comprati.

Guardando varie foto nei forum tecnica, elaborazioni e restauri, ho notato l'uso di una specie di goniometro...

A che serve?

[xxfabio]

Comprati.

Guardando varie foto nei forum tecnica, elaborazioni e restauri, ho notato l'uso di una specie di goniometro...

A che serve?

Forse per la fase?

[Il_Barone]

Comprati.

Guardando varie foto nei forum tecnica, elaborazioni e restauri, ho notato l'uso di una specie di goniometro...

A che serve?

Forse per la fase?

Ok, mi hai appena parlato in arabo...

[1bisio]

Il goniometro è per gestire la fasatura dello scoppio della scinitlla all'elettrodo della candela rapportato alla rotazione dell'albero del motore e all'ascesa/discesa del pistone nella camera!

heheheheheheeh

[vespamoto]

Il goniometro è per gestire la fasatura dello scoppio della scinitlla all'elettrodo della candela rapportato alla rotazione dell'albero del motore e all'ascesa/discesa del pistone nella camera!

Capito Barone? E' come su Fulminati's, supercazzola prematurata con scappellamento a destra come fosse antani. Chiaro no?

[mario_marzoro]

Tra le attrezzature e le chiavi devi avere anche le pinze per aprire i seger (si chiamano così?) dello spinotto pistone e quello che tiene il pacco frizione. Inoltre considera anche un trapano a colonna per il parastrappi per togliere i ribattini che sono in ACCIAIO e delle pinzette (ci sono della Usag, sono semplici pinzette ma molto più lunghe) per rimettere le spine di quelli strano cuscinetto le cui spine si perdono inevitabilemtne quando si toglie il parastrappi (spero tu abbia presente di cosa parlo, altrimenti credo di non essermi assolutamente speigato)

Ti consiglio inoltre una serie di cacciaviti veramente seri (usag o beta). Sappi che eistono, in caso di viti spanate o molto dure, anche dei cacciavite che funzionano battendoci sopra con il martello e trasformano l'impulso del colpo in un moviemnto rotatorio.

Mi piacerebbe anche a me fosse realizzato un elenco dettagliato di tutti gli attrezzi necessari per lo smontaggio di un motore large.

Un saluto

MARIO

[Il_Barone]

Grazie mario!

Cmq, le pinze di cui parli per aprire i seger, devono essere un tipo particolare o va bene anche un paio di pinze normali a punta sottile?

[maxxx]

In teoria, se vuoi fare qualche danno gratuito, si.

In pratica, le pinze per i seger funzionano al contrario: quando stringi, le punte si allargano...

...ma che cosa devi fare, Barone?

Aprire una concessionaria Piaggio?

[Il_Barone]

No, aprire un motore, farlo come dico io e poi richiuderlo!

[maxxx]

Beh, allora auguri vivissimi!

[Il_Barone]

Ringraziamenti sentitissimi!

[Il_Barone]

Bella Victor!