Vai al contenuto

Messaggi raccomandati

Inviato

ho spaccato questo pezzo che c'è nel collettore... posso farne a meno secondo voi? essendo questo del 50 pk non entra nel carburatore da 19 e ad un tratto mi si è rotto :evil: se per bloccare il carburo ci mettessi una normale fascetta stringente c sarebbero problemi? è cosi indispensabile questo pezzo?

img2427qk5.th.jpg

 
Inviato

oddio...dovrebbe essere la flangia del collettore...dove attacchi poi il carburatore...nn puoi stare senza...xke su quello fissi il carburatore con la fascetta...sinceramente nn so dirti se il fatto che sia rotto proprio li incida qlcs, xke in quella dell'et3 che ho io la parte che tu hai rotta nn c'è...cmq nn puoi andare senza...xke il carburatore nn si fisserebbe bene e prenderebbe aria...cambiale ci metti poco e il costo nn è cosi proibitivo

è il parare di uno che nn ne sa molto...aspetta il parere dei guru che sicuram ne sanno + di me

Inviato

il pezzo è riutilizzabile

se vuoi montare il carburatore senza il manicotto di alluminio (questo pezzo appunto) puoi anche farlo

attenzione però che

1 - ti entra parecchia M .... da nelvano

2 - che il carburatore sia bene infilato e che i 4 tagli delle alette che ha siano COPERTI DAL COLLETTORE (ovviamente all'interno) - così non fosse, tira aria

3 - la fascetta più la metti larga meglio è - l'ideale sarebbe una fascetta per marmitte

4 - stringi molto attentamente perchè rischi di crakkare le alette del carburatore

Inviato

Caleidocane hai un po di confusione:

se quello era del carburo/collettore originale (sicuramente si, un classico 16/12) per i 19 non ti serve ad un piffero, ci vuole quello per il 19 con il collettore per il 19 e bicchierino appositi

il soffietto per non far entrare "monnezza" nel vano carburatore ci va sempre, e si monta anche con quel bicchierino particolare (tipico delle PK) ed è sempre lo stesso

Inviato

quel pezzo che si è rotto è una "prolunga" del classico bicchierino, ance se rotto in quel modo è perfettamente riutilizzabile

credo sia fatto in quella maniera per dissipare un po di calore (ha delle alette di raffreddamento) ed in oltre credo che con quella forma fa anche un po da "tappo" sulla cuffia di raffreddamento facendo in modo che l'aria calda (calda perchè è già passata nel gt) non vada verso il carburatore ma continui regolarmente la sua corsa verso il basso.

Inviato

ah! ora ho capito! scusate la lentezza :oops::oops::oops::lol: il bicchierino fa parte dei pezzi del carburatore non della vespa.. nel senso se io vado nel negozio e chiedo un bicchierino devo specificare per quale carburatore non per che modello di vespa...capittt

grazie Andrea!

Partecipa alla conversazione

Puoi pubblicare ora e registrarti più tardi. Se hai un account, accedi ora per pubblicarlo con il tuo account.

Ospite
Rispondi a questa discussione...

×   Hai incollato il contenuto con la formattazione.   Rimuovere la formattazione

  Sono consentiti solo 75 emoticon max.

×   Il tuo collegamento è stato incorporato automaticamente.   Mostra come un collegamento

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Pulisci editor

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.

×
×
  • Crea Nuovo...