Bobine Pk

[salvoets]

Ciao

volevo sapere se qualcuno conosce a cosa corrispondono i 3 (rosso, bianco e verde) cavi che arrivano dallo statore alla bobina ducati.... io ho una PK ETS 125, ma penso che siano uguali a tutti i PK ....

il rosso parte dal pick up giusto?

il verde è l'accensione della chiave?

è il bianco!?

Inoltre se qualcuno avesse nel suo repertorio fotografico ( ) una foto di uno statore a 6 poli, da cui si possono comprendere il colore dei vari fili ,e lo postasse, gli sarei molto grato!!

Grazie

Ciao

[Shadow]

guardando lo schema elettrico...

il verde e' l'alimentazione della bobina, infatti quando messo a massa fa spegnere il motore, l'alimentazione della bobina e' separata dal resto dell'impianto elettrico.

il bianco e' la massa (come fosse un nero), infatti senza due fili di alimentazione la bobina non va.

il rosso e' il segnale del pick-up che fa partire la scintilla.

[salvoets]

e i 12v sono passati dal pick up?

dalla bobina esterna esce anche 1 filo giallo che va messo a massa... giusto?

[Vespeppee]

ciao io come immag ho questa non so se riesco a inserirlae se ti può servire....vediamo..

[Vespeppee]

ok ci sono riuscito...ora però dovete aiutarmi voi.....nella mia ets si è bruciato 3 volte lo statore con l'ex propietario......ora io smontando tutta la vespa.....come immag. ho visto che i cavi dell'impianto elettrico sono sfaldati, la guaina non esiste più e probabilmente andavano in contatto o a massa.......fatto stà che non arriva corrente alla candela.....ora come posso avere la certezza al 100% che è lo statore bruciato?col tester?non sò ditemi voi!!!possso provare a vedere se è un probl di centralina....ma non credo....ho quella di un pk 125s posso fare una prova....aiutatemi

[Shadow]

e i 12v sono passati dal pick up?

dalla bobina esterna esce anche 1 filo giallo che va messo a massa... giusto?

i 12 volt (ma possono essere anche meno) arrivano dal filo verde, la centralina e' alimentata da una sola bobina dello statore, le altre sono collegate insieme e fanno il resto dell'impianto elettrico.

Il filo giallo mi pare strano, che modello hai avviamento elettrico ?

[salvoets]

il filo giallo esce dalla bobina esterna e va collegato alla carrozzeria tramite una vite....

[salvoets]

il filo giallo esce dalla bobina esterna e va collegato alla carrozzeria tramite una vite....

[salvoets]

grazie x l'immagine... mi hai dato la certezza di non aver sbagliato...

si puo' essere rotta la bobina(credo che sia) dove vi sono collegati i 2 cavi verdi(nell'immagine sopra quelli blu) ?

c'e' un modo x testarla?

il pick up lo testato guardando la resistenza.... è vicino hai 100.... e giusto vero?

[Shadow]

dicono che la bobina (tester tra filo verde e bianco) deve dare circa 500 ohm; invece il pick-up (tester tra filo rosso e bianco) deve dare circa 110 ohm

[salvoets]

Forse , grazie a voi, ho trovato cosa c'è che non va....

il pick-up è funzionante... resistenza di 111 ohm.... direi che è perfetto...

Invece la bobina dello statore a cui sono collegati i due fili verdi del contatto chiave mi da' una resistenza pari a poco piu' di 0 ohm ........ ne decudo che qualcosa non va ?!?!

secondo voi si è rotto il filo interno che va a costituire la bobina o è collegato a massa da qualche parte...? mi pare piu' fattibile la seconda dato che la resistenza e quasi nulla....

altrimenti dovrebbe avere una resistenza infinita, no? o sbaglio?

In qualunque dei 2 casi come dovrei intervenire per "rianimare" la mia piccola Vespa!?!?!

Grazie mille come sempre.

[Shadow]

magari il filo verde che fa capo alla chiave e' in corto = sempre spento.

uno dei due verdi sicuro che fa capo alla chiave lo stacchi e misuri.

[salvoets]

Ah..ok.... forse ho trovato il corto....stà tra il filo verde e nero del connettore circolare...Domani provo, speriamo vada tutto bene...ti faccio sapere...

Grazie ancora..