che temperatura raggiunge la testa della vespa

[etoplasma]

cia, mi stò chiedendo con che materiale sarei in grado di fare delle guarnizioni di testa. Siccome non sono provvisto attrezzature particolari ma di taglierino e forbici, ho pensato alle guarnizioni guamotor g quelle per collettori carter ecc. ho letto nelle schede tecniche che resistono fino a 120°poi esplodono e ti risucchiano in un buco nero...scherzo.

Da qui il quisito. che temperatura ragginge la testa della gnespa??

grazie

[Il_Barone]

18000 Gradi F┬░

[maxxx]

... ma, a parte le temperature, inserendo una guarnizione fra la testa e il cilindro falsi i rapporti di compressione... sei sicuro?

[Dart]

Dipende da più variabili, ma sottocandela, se sei carburato giusto ed hai l'anticipo corretto dovrebbe stare intorno ai 120┬░, però alla base, soprattutto nella parte interna li superi abbondantemente. Tieni presente che la temperatura in camera di scoppio mi pare stia sugli 800°o giù di li.

[etoplasma]

18000 gradi Farenait aa ma sei fuori...

no è che ho preso la testa worp5 da sip per il pinascone e porca puzzola mi hanno inviato anche le indicazioni per il montaggio. da quello che capisco e vedo lo squish è 0 quindi serve una guarnizione. se la metto in testa non modifico le fasi quindi lì colevo provare a metterla. Altra cosa ho anche quella da 1.5 da mettere alla base presa in previsione del montaggio del corsalunga ma non ho palle di mollare lammortizzatore, togliere la scatola e il carburo , abbassare il motore sfilare il cilindro e di bestemmiare per reinserire le fascie...ecco sono in fase di scazzo. Ma dai a quanto può arrivare sta temperatura??

[Stasky]

la guamotor per guarnizioni non va bene, al di là delle temperature è un discorso anche di pressione, mi sa che dopo 5 minuti si sfalda....

o fai qualcosa in alluminio o rame sottile, oppure devi prendere qualcosa apposta, ho visto in giro in rete della carta nera a base di grafite con all'interno una retina metallica, la grafite andrebbe d'accordo con le alte temperature e la retina aiuta a tenerla insieme con le alte pressioni che si raggiungono in camera di combustione.

[peu]

ciao steve, vai al ferramenta o da un lattoniere e compra 20 cm di "grondaia2 in rame di diametro almeno 160 mm, con quello fai molto.

viva

mi hai trovato qualcosa su dalle tur bande ? risp in pm.

ciao

[peu]

ciao steve, vai al ferramenta o da un lattoniere e compra 20 cm di "grondaia2 in rame di diametro almeno 160 mm, con quello fai molto.

viva

mi hai trovato qualcosa su dalle tur bande ? risp in pm.

ciao

[etoplasma]

mm me lo imaginavo che non andava bene, per ora ho messo una guarnizione da 1.5 in alluminio che avevo preso da tonazzo, vedremo come và, per i materiaLI NON HO PROBLEMI LAVORO CON DEI LATTONIERI E TROVO DI TUTTO cazzo il tasto maiuscolo dovrò toglierlo anche da questa tastiera...ma è un casino tagliare il metallo con precisione anche con le forbici da lattoniere. comunque vi saprò dire domani se l'esperimento rende.

[etoplasma]

prime impressioni a caldo, la vespa và bene, è meno nervosa di prima non mi spezzo la gambina quando metto in moto e non si sente il sassolino in decelerazzione. Non sono riuscito a vedere la velocità di punta sono senza luce sul contachilometri...comunque che temperatura raggiunge la testa...booo

[tensionedirete]

ma perchè devi mettere sta cazz di guarnizione?? se spiani un po' la testa su della carta vetro la tiri a pari e sei apposto.

oppure chiedi a Seba_t . so che fa spessori sia per la testa che per la base cilindro....

ciao ciao.

ot: msg n┬░600

[etoplasma]

ma ho messo uno spessore in testa preso da tonazzo. la guarnizione l'avevo presa perche potevo lavorala e fare spessori diversi. La testa è gia spianata