VNB1T del 59 -8 domande-bloccasterrzo, gomme,pedane..

[nikir]

Ciao a tutti ho mille quesiti.

(Ho praticamente completato il restauro della mia vnb1t, devo ordinare dei pezzi e poi parto col montaggio).

1)vorrei montare i pneumatici 3.5x8 con fascia biancaÔǪ che marca mi consigliate? Dovrò per forza registrare la vespa al registro storico, per i pneumatici fascia bianca mi possono far storie?

2) LUCE CONTACHILOMETRI: 6v - 0,6W: leggo in questa scheda

http://www.vespa-servizio.com/modelli/125-2-vnb-1959-60-61-62-63/

che nel contachilometri ci va una lampadina. Ma dove? Ho smontato la vespa ad Agosto, ho catalogato tutte le viti, lampadine, bulloniÔǪsu bicchieri di plastica con il nome scritto fuoriÔǪma una tromba dÔÇÖaria mi ha combinato un macelloÔǪ(avevo il banco da lavoro di fronte al portone per avere più luce..il portone era apertoÔǪimmaginate voi..-) e ora nn ricordo se cÔÇÖera oppure no sta lampadina, e comunque a parte un piccolo foro sulla scatola del contachilometri nn vedo dove poteva essere messa. Qualcuno può dirmi se ci va o no?

3) Nella parte inferiore della sella cÔÇÖè un tampone di battuta tra la parte superiore della sella e quella inferiore, è di forma rettangolare, e va appunto su incavo nella parte interna dello snodo della sella. Il pezzo ha un foro centrale per far passare il bullone che tira il mollone della sella.

Il mio pezzo è tutto rotto e rigido perchè vecchio, nn si riesce ad incollare.

In vendita nn ne vedo. Come posso fare?

4)Vedo che le strisce pedane vespa VNB 1-2T costano dagli 80-100 Euro a seconda dei negozi, contro i 20-30 degli altri modelli. I materiali sono gli stessi, come mai sta differenza??

Sapete di negozi che fanno meno di 80 euro?

5) Ho il bloccasterzo originale con le chiavi in ottone..è funzionante ma molto sporco e rovinato..dopo 3 giorni di immersione nello Chanteclaire lo sporco è venuto via quasi del tutto, ma strofinando con uno straccio sta venendo via quella che sembrava una cromatura e sta uscendo lÔÇÖottone che cÔÇÖè sotto..che faccio? A sto punto la faccio ottone, o cÔÇÖè un rimedio? Dovrei ricromarla? Fanno anche cromature su minuterie?

6) Il fanale posteriore si fissa sul parafango posteriore tramite due viti, per far aderire i due ÔÇ£bulloni a farfallaÔÇØ (se si chiamano così) cÔÇÖerano due rondelle di plastica ovoidali più spesse da una parte, così da far aderire i bulloni ad una superficie piana e non curva (come il parafango)

Sti due pezzi post tromba dÔÇÖaria non li ho più trovati. In vendita non li ho visti. Mi date qualche consiglio?

7)Il carrozziere ha fatto un poÔÇÖ di casino, e mi ha verniciato il cavalletto in tinta carrozzeria (andava color zinco o credo grigio max mayer) e la sella nera (invece che grigia).

Li lascio così? Al registro storico mi fanno storie, guradano minuziosamente tutto o lasciano correre? Chi ci è passato mi da due dritte?

8)Ultimo quesito il devio luci della vnb1t va in tinta carrozzeria, e così ho fattoÔǪi pulsanti però, dallÔÇÖusura e dal tempo più che neri sono grigio chiaro..come posso renderli neri?

Ho visto foto di un vecchio restauro e i pulsanti sembravano nuovi!! CÔÇÖè qualche prodotto utile?

Vorrei postare la foto in oggetto ma nn ci riesco

Scusate la lungaggine, magari qualcuno troverà alcune domande banali, mi affaccio da poco al mondo vespa, nn ne ho mai guidata una!!

grazie

[Mike66]

Ciao nikir andiamo per ordine:

1)Per i pneumatici 3.50 X 8, i sava a me piacciono per il disegno vintage poi vedi tu, chiedi all'esaminatore per la fascia bianca (era un accessorio dell'epoca)

2) Ci dovrebbe andare una lampadina a siluro con un attacco ad incastro (posta una foto)

3) Il tampone sotto la sella lo trovi da Pascoli, per levarlo fai leva con un cacciavite.

4) Io li ho comprati sempre da Pascoli (Kit 95€) non fidarti di quelli troppo economici.

5) Il bloccasterzo non va assolutamente cromato ma nichelato opaco.

6) Vai al primo bricocenter reparto idraulica vendono delle rondelle spesse 1/2 cm in neoprene,

fai un foro centrale e le usi sia per il fanale che per la targa (tra telaio e targa).

7) Il cavalletto lo fai sverniciare e lo fai zincare, per la sella andrebbe color grigio ma se è nera non dovrebbero farti storie (io la farei grigia).

Cerca in qualche mercatino il devio luci anche mal ridotto(purchè costi poco) e recuperi i tasti.

se hai bisogno chiedi e posta foto............a presto.

[dfteam]

- Non va lampadina nel contachilomentri della VNB1

- Le striscie pedana sono leggermente diverse da quelle che vendono a meno, ma i materiali sono identici e costano di più semplicemente perchè ne approfittano. La differenza sta soprattutto nel numero, la vnb1 ha infatti 3 listelli per lato e 2 sul tunnel centrali. Io ho comprato un kit di listelli 3+3 e quelli centrali li ho recuperati dai vecchi, risparmiando più di 50euro. Anche se le curvature sullo scudo sono un po' diverse, puoi piegare l'alluminio con estrema facilità dando la giusta forma.

- Il mio blocco serratura era di ottone, non so se in origine fosse cromato. Da me non ho trovato alcuna traccia di cromatura

- Il fanale io l'ho attaccato con semplici rondelle, tanto stringendo si piegano da se

- Tutte le plastiche nere puoi ripristinarle con una mano leggerissima di nero opaco

[nikir]

MA..MA..MA chi siete!!!!

Mike66 sempre in testa e anche tu Dfteam nn scherzi!

Non credevo in una risposta così celere!!!!! sigh...sigh..sono commosso!!!!

Grazie mille!

promesso appena capisco se è la digitale a nn andare o le batterie ricaricabili che nn si ricaricano più posterò delle foto!

p.s. il mio blocco serratura è d'ottone, ma da quello che ne capisco era nikelato

[Mike66]

Le serrature bloccasterzo all'epoca erano nichelate opache (i metalli con il trattamento di nichelatura assumono un colore giallognolo).

[dfteam]

Concordo allora, la mia è giallognola.

Mi ero dimenticato di scrivere una cosa: la sella NON va colorata in nero, ma BLU SCURO!