Polini Monofascia 208 monta il pistone bifascia come?

[Marcovw]

mi hanno regalato un cilindro con pistone monofascia, per montare il pistone a due fascie basta il pistone o devo fare altre operazioni??? grazie...

[AlePx]

basta sostituire il pistone

[Marcovw]

ah ok pensavo che ci fosse altro da modificare... beh meglio... azz... allora presto fatto...

[Ospite]

confermo; pensa che Polini è passata da mono a bifascia senza nemmeno cambiare il codice prodotto del kit 208 cc ... per vedere se è monofascia o bifascia si deve aprire la scatola!

[Dart]

Hanno un concetto di "tolleranza" tutto loro, infatti è risaputo che un mono e un bi lavorano con le stesse tolleranze.

Praticamente: prima si grippava il monofascia, oggi si grippa il bifascia.

Portate la tolleranza da 8 centesimi a 12, se nn volete avere problemi... (io sul mio, pistone GS monofascia giro da 2 anni con 14 centesimi ed ho ancora su la fascia originale, cmq 12 sono più che sufficienti)

[Marcovw]

ok allora cambio il pistone... e vai...

allora il motore progetto 200 diventa realta:

polini 208 bifascia

testa candela centrale artigianale

carter lavorati

mazzuchelli corsa normale

vespatronic

26/26 filtro t5

sip performance...

direi che viene un bel motorino... divertente... e spero sicuro... ovviamente...

[_kenzo]

tolleranza come detto e un anticipo un non esagerato e vai dovunque..

[Tazio]

...e con quel 26/26 la grippata è assicurata...

[Marcovw]

azz... ora stavo pensando, ma il corsa 60 lunga me lo consigliate o diventa troppo esagerato?

[Tazio]

Grippi più in fretta ancora con quel carburatore

[_kenzo]

vaiiiiiiii diiiiiiii cooooorsaaaaaaaaaaaa lungaaaaaaaaaaa

[vick75]

mi sembra di aver letto da qualche parte che il polini va meglio in corsa 57 puo' essere?

[Lupino]

Con l'espansione è da consigliare un carburatore da 28 minimo.

In corsa 57mm è piu affidabile.

[_kenzo]

forse in teoria la corsa 60 può anche essere meno affidabile ma nella pratica non mi sembra che crei problemi. in teoria intendo per via che le forze che agiscono sul mantello del pistone sono maggiori.

io il polini in corsa 57 l'ho usato solo p&p e poi sono passato al corsa 60 lavorando i travasi. ho fatto un pò di km e anche viaggi senza particolari problemi.

per il carburatore lupino ha ragione con un 28 sicuro è un'altro pianeta,ma anche con un 24SI sistemato non và malissimo. certo rimane una ciofeca di carburatore...

diciamo che se tornassi in dietro lo rifare corsa 60,magari equilibrando meglio l'albero e basta.

[Marcovw]

azz... allora corsa 60 diciamo sarebbe un bel lavoro, e carburo grosso 28 lo sapevo ma nn volevo esagerare sicuramente... se dovessi farlo con quella configurazione come sopra ke ne dite, ci si fida o no...?

[_kenzo]

non ti fare troppi problemi e fai tutto in modo curato,e non avrai particolari problemi.

corsa 60 o 57 scegli in base al gusto se più coppia o più giri (anche se volendo un c60 lo fai girare eccome..),se metti un 28 sicuro vai di più ma non è necessario per non rompere!!sono balle se te lo raccontano..il 26SI non l'ho mai provato,ma anche un 24 che manda la benza che serve funziona.

il polini soffre il caldo,quindi devi rimediare come ti è stato detto prima. anche se perdi un pò di coppia rimane sempre il kit che in basso è più pieno di tutti,PER POCO......

[Piccio]

Proprio per quello che tu dici ,il polini in corsa 60 è meno affidabile ...e credimi io l'ho provato in tutte le salse e con i piu' svariati abbinamenti ;pistoni ,alberi ,rapporti ,teste.Io personalmente consiglierei :polini c57 ,pistone bifascia,testa mmv rapp 24-63 4ta 36 ant tutto su it carb28 e pure una bella pinaschina,giusta e onesta... Di coppia ne avrai da vendere e cmq nn eccederai mai troppo da surriscaldare il gt,qst perchè avere troppa coppia sotto non fà altro che innalzare le temperature di esercizio... Piccio.

[Marcovw]

io addirittura visto che monto le 100/80 10 che a calcoli fatti mi tolgono circa 7km/h a marcia stavo pensando di fare che spessorare il gt di 0,8 sotto per alzare la coppia invece che lo 0,3 di origine da guarnizione... almeno avevo un tiro un pelo + in alto...

[Dart]

Io ho messo, sul corsa 57, lo spessore di base da 0,8 e poi ho allargato lo scarico di 1mm per lato ed alzato di 1,5 mm, messo lo spessore malossi da 0,5 in testa e come testa uso la Pinasco del D.A. 1a serie, così è un pò decompresso, dovrei togliere la guarnizione Malossi ma essendo in rame è ottima per dissipare il calore. Tieni presente che cmq lo monto su carter lamellari con carb 30, v.force3, VT, gf kannonRS ecc. ecc....... e 100/90/10