Pressione gomme TS

[enrik]

Una domanda da inesperto quale sono...

Mi dite qual è la pressione ottimale degli pneumatici della Vespa TS? Tenendo presente che di solito viaggio leggero e senza passeggero.

Già che ci siamo, ne approfitto per chiedervi un'altra dritta: negli ultimi mesi ho utilizzato l'olio per miscela Motul 710 2T Sintetico ma vorrei cambiarlo (troppo fumo e troppa sporcizia). Potreste consigliarmi un altro olio da provare? Che ne dite del Selenia o del Castrol?

Grazie!

[Alex307]

Una domanda da inesperto quale sono...

Mi dite qual è la pressione ottimale degli pneumatici della Vespa TS? Tenendo presente che di solito viaggio leggero e senza passeggero.

Già che ci siamo, ne approfitto per chiedervi un'altra dritta: negli ultimi mesi ho utilizzato l'olio per miscela Motul 710 2T Sintetico ma vorrei cambiarlo (troppo fumo e troppa sporcizia). Potreste consigliarmi un altro olio da provare? Che ne dite del Selenia o del Castrol?

Grazie!

[contenello]

come pressione potresti stare sugli 1,8 davanti e 2,0 dietro...

Io uso da anni olio Castrol R2 RacingBike 100% sintetico e mi trovo molto bene, cmq che un'eccessiva fumosità allo scarico potrebbe essere dovuta anche alla carburazione troppo grassa, non è detto che sia solo colpa del tipo e della qualità dell'olio..

Modificato 25 Agosto 2009 da contenello

[enrik]

come pressione potresti stare sugli 1,8 davanti e 2,0 dietro...

Io uso da anni olio Castrol R2 RacingBike 100% sintetico e mi trovo molto bene, cmq che un'eccessiva fumosità allo scarico potrebbe essere dovutaanche alla carburazione troppo grassa, non è detto che sia solo colpa dell'olio..

Capisco... già che ci siamo, potreste spiegarmi come "smagrire" un pò la carburazione della TS? Tieni presente che sono un inesperto nel senso più puro del termine!

[Maestro]

[elfeliz]

Anche io avrei bisogno di regolare la carburazione, ma anche io non so dove mettere le mani... HELP!

[maxxx]

... già che ci siamo, potreste spiegarmi come "smagrire" un pò la carburazione della TS?

... per inciso, se tutto è perfettamente originale e in ordine, potresti avere il filtro dell'aria sporco...

Controlla il carburatore, pulisci il filtro e, visto che ci sei, anche i getti.

Quando li avrai smontati, leggi i valori stampigliati... in teoria dovrebbero essere quelli del P125X:

Getto max 160 BE3 102

Getto min 160 48

Postali che li confrontiamo...

[vins83]

E usate il tasto cerca..mannaggia mannaggia...

[enrik]

... per inciso, se tutto è perfettamente originale e in ordine, potresti avere il filtro dell'aria sporco...

Controlla il carburatore, pulisci il filtro e, visto che ci sei, anche i getti.

...

Ok, ci voglio provare.

Ma potreste spiegarmi innanzitutto dove si trova il carburatore e come ci arrivo?

[maxxx]

... allora... leva il cofano destro... poi clicca su questo link:

http://www.vesparesources.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1:sostituire-i-getti-carburatore-&catid=34:tecnica

... lo so, lo so, non devi sostituire i getti, ma le foto ti aiuteranno nell'impresa...

... il filtro dell'aria puliscilo usando benzina pura, non miscela.

I getti hanno stampiglite sul corpo delle lettere e dei numeri... prendine nota e postali.

Un paio di appunti... i getti non sono delle viti: vanno avvitati ma non stretti a "morte".

Anche con le viti non esagerare... corri il rischio di rompere i filetti...

Dai, buon lavoro... essendo la prima volta, ci impiegherai un quarto d'ora.

[enrik]

... allora... leva il cofano destro... poi clicca su questo link:

http://www.vesparesources.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1:sostituire-i-getti-carburatore-&catid=34:tecnica

... lo so, lo so, non devi sostituire i getti, ma le foto ti aiuteranno nell'impresa...

... il filtro dell'aria puliscilo usando benzina pura, non miscela.

I getti hanno stampiglite sul corpo delle lettere e dei numeri... prendine nota e postali.

Un paio di appunti... i getti non sono delle viti: vanno avvitati ma non stretti a "morte".

Anche con le viti non esagerare... corri il rischio di rompere i filetti...

Dai, buon lavoro... essendo la prima volta, ci impiegherai un quarto d'ora.

Grazie maxxx, oggi ci provo!

Non pensavo che la PX fosse così simile alla TS...

Pulire il filtro dell'aria significa proprio immergerlo nella benzina, giusto?

I numeri e le lettere sono stampati sulla "testa" dei getti o cmq li devo togliere?

Grazie!!!

[pini]

li devi togliere, ma dato che lavi il filtro sei già pronto per svitarli

[maxxx]

Grazie maxxx, oggi ci provo!

Non pensavo che la PX fosse così simile alla TS...

... sempre a valvola rotante, dalla VBB in poi...

Pulire il filtro dell'aria significa proprio immergerlo nella benzina, giusto?

... esatto... devi sciogliere l'olio e le impurità depositate...

I numeri e le lettere sono stampati sulla "testa" dei getti o cmq li devo togliere?

... no, sul corpo... devi svitarli dalla loro sede... pulisci anche quelli.

Grazie!!!

Prego, figurati...

[Steatosi]

Gasp!

[maxxx]

Gasp!

... che vuol dire "Gasp!"?

Ho tre Vespette a casa, Stea, fino ad un paio di anni fa quattro, e nessun meccanico nelle vicinanze... come pensi che possa fotterti in salita e discesa con una SV?

... che cosa hai?

Un 177?

Ah ah ah ah ah ah ah ah ah!

[maxxx]

... beh, e allora?

La misura dei getti per il TS?