cambio 5 marce px 125 elaborato.

[gambers911]

salve a tutti ,sto per montare un cambio zir 5 marce su px 125 elaborato

qualcuno la gia provato e che risultati da non conoscendo ancora

le specifiche tecniche dei z grazie , a presto.

[BOLDIenzo]

io quando ho sentito parlare del cambio a 5 marce, ne ho sempre sentito parlare male.

sono fragili, si rompono in poco tempo, quindi li sconsiglio vivamente.

[gambers911]

questo e vero ,e per questo lo sto revisionando il parastrappi ,

questo cambio mi e stato regalato rotto ed ora il mio tornitore lo sta revisionando

apportandone alcune modifiche di rinforzo . ma sulla resa quando va"...

[contenello]

la 5a marcia allunga parecchio, che motore hai? polini? carburatore? dicci un po' che ti do qualche dritta, io il 5 marce l'ho usato per circa 25000 km...

[gambers911]

gruppo termico gt 177 rivisto , albero motore anticipato, carburatore 24/24 e tante piccole rifiniture gia cosi mi va da dio ma sto in procinto di revisione dopo aver percorso circa 15.000 senza un problema e vorrei provare questa configurazione con quella attuale che monto adesso riguardante il cambio . a presto..

[dunca]

_uhm_eh?

[contenello]

che tipo di 177? polini, pinasco, DR??

monti un'espansione o la marmitta originale?

Ti chiedo queste info per dirti che primaria montare perchè, come ho già detto sopra, la 5a parcia allunga parecchio e se monti una primaria troppo lunga poi ti ritrovi con un motore che in 5a non sale di giri (4 anni fa mi successe così)...

Cmq, come ti ha detto BOLDIenzo, il cambio a 5 marce è molto fragile e va usato con cura, credo di essere uno dei pochissimi fortunati che non l'ha rotto...

[supertony]

a parte la crociera....

[gambers911]

monto un polini e marmitta sito di serie leggermente aperta , con questa configurazione perdo un po di coppia ai bassi penalizzando le riprese con le marce alte , ma una volta arrivata al suo riempimento va benissimo , che primaria e da montare

con la configurazione citata a presto..

[contenello]

Bè Tony dopo 25000 km la crociera mi ha mollato, tutto sommato era stata colpa mia perchè non avevo spessorato bene il cambio e gli ingranaggi avevano troppo gioco.

Ah gambers911 ricorda di controllare il gioco fra gli ingranaggi una volta che li hai montati, deve essere compreso fra 0,15mm e 0,40mm.

Se la normale rondella non basta procuratene una più spessa in modo da rientrare nelle misure che ti ho detto.

Per quello che riguarda la primaria da montare parti con una 21/68. Se poi ti risulta lunga in pochi minuti togli la frizione e monti il pignone da 20....oppure se ti pare corta puoi mettere quello da 22...

[supertony]

conte, ma ti diverti a scrivere alle 3 di notte?

[Bob Dylan]

che tipo di 177? polini, pinasco, DR??

monti un'espansione o la marmitta originale?

Ti chiedo queste info per dirti che primaria montare perchè, come ho già detto sopra, la 5a parcia allunga parecchio e se monti una primaria troppo lunga poi ti ritrovi con un motore che in 5a non sale di giri (4 anni fa mi successe così)...

Cmq, come ti ha detto BOLDIenzo, il cambio a 5 marce è molto fragile e va usato con cura, credo di essere uno dei pochissimi fortunati che non l'ha rotto...

ANche a me capitò! Merda!!

Ma conte cazzo! Spero fossi sveglio perchè tornavi da una spupazzata con qualche bella gnocca!

[gambers911]

_ok_grazie mille contenello per la dritta , il mio tornitore preparatore ha gia provveduto

a regolare le 5 marce propio per l"appunto da te citato , lo monto cosi di serie

e man mano gli faccio quei settaggi da capire i cambiamenti , di nuovo a presto

per altri scambi e opinioni ...

Modificato 24 Settembre 2009 da gambers911

[contenello]

Ragazzi ero sveglio così presto perchè stavo per partire per una battuta di caccia al fagiano!

gambers911 fammi sapere come ti va il five speed quando l'hai montato, ciao!

[500turbo]

, io il 5 marce l'ho usato per circa 25000 km...

Quanti santini di Padre Pio hai attaccato sulla vespa?

Io sulla mia, il 5 marce, MAI! A meno che qualche produttore serio ne commercializzi uno fatto come Dio comanda!

[contenello]

tengo il santino di sant'antonio nel bauletto! ahahah

[gambers911]

ciao contenello sto in fase di assemblaggio, e a proposito di rapporti monta una primaria e secondaria gia fatta secondo noi ad hoc come z , e anche la frizione e di ottima costruzione e ben fatta da sopportare i nuovi carichi motori , speriamo di non rinpiangere la configurazione attuale che come punta di velocita" max va di tachimetro

a fondo scala , a risentirci....

[contenello]

che vuol dire "secondo noi ad hoc"? contate i denti di pignone e corona!

[gambers911]

ciao contenello mi intendevo come spaziatura primaria secondaria , in base ai 5 rapporti

per farsi un idea ...

[contenello]

che vuol dire che intendevi come spaziatura primaria secondaria?

come ti avevo già scritto, monta una corona da 68 denti, poi avrai la possibilità di variare i rapporti a tuo piacimento agendo solo sul pignone della frizione senza dover riaprire a metà il blocco motore, sulla corona da 68 puoi montare, infatti, un pignone da 20, da 21 o da 22 denti, e stai tranquillo che trovi il rapporto giusto..

[DUCATI]

ciao gambers911,

per la delicatezza dei cambi 5 marce, confermo! io personalmente li ho montati ( quelli OMEGA, sia su lambretta che vespa) ma in configurazione quasi STD.

non mi fido sulle altre mie configurazioni, troppi giri, troppi CV e troppe smanettate

c'è da dire però che quelli fatti negli anni '70 dalla OMEGA, a confronto di quelli rifatti oggi, SONO TUTT?ALTA STORIA

quelli nuovi, sono veramente da sconsigliare addirittura su un "CIAO" !!!