problemi frizione

[SamuTS]

salve a tutti..

ho un px 125 del '82 con una frizione 6 molle con 20 denti, mi sono procurato una frizione a 21 denti a 8 molle degli anni 90, quelle che hanno la campana senza i bicchierini che contengono le molle, per capirsi..

ieri decido di metterla su, faccio tutto il lavoretto, al momento di metterla in moto ho il pedale bloccato all inverosimile in folle, in seconda provando a spingere nn c'era verso di schiodarla, al che riapro tutto per vedere di averla montata bene, sembra tutto in ordine, se non che provando a girarla bisgna fare molta forza per fare girare il parastrappi che si muove appena. riprovo a metterla in moto e niente da fare, pedale bloccato...alche stufo ho rimesso su la mia vecchia frizione....

credo a sto punto che quella frizione sul mio motore sia incompatibile, qualcuno saprebbe spiegarmi il perke???

grazie

[SamuTS]

dimenticavo, la frizione che volevo mettere su era un pelino + grande della mia e il coperchio frizione non si chiudeva, ho dovuto limare via con il dremel quel piccolo rinforzo o "cornetto" che si ha all interno del coperchio

[Piccio]

Devi togliere anche un dente in alluminio che si trova posto sul carter motore in zona frizione...serve a far confluire olio nella sudetta, solo che per montare la 8 molle che di diametro è maggiore della 6 devi fresare.Nei carter ultimi qst accrocchio è stato eliminato come pure sui carter 200. Piccioracing.

[SamuTS]

non ho presente questo dente in alluminio, potresti essere piu' perciso?dove lo trovo circa...ma cmq la frizione introrno era libera, non aveva niente che le impediva di ruotare

[_kenzo]

è dentro al coperchio..

[SamuTS]

è dentro al coperchio..

ma questo dentino quindi la terrebbe bloccata giusto?

[Arrow]

c'è da limare il dentino sul coperchio (cosa, che se non ho capito male, hai già fatto) e un ulteriore dentino sul carter...guardando il "foro" dove alloggia la frizione diciamo che il dentino è a ore 12:00!!...almeno per poter mettere la 7 molle va tolto pure quello...

[SamuTS]

perfetto, ora so dove guardare, ma mi sa che mi terro' la 6 molle e cambiero' il pignoneda 20 con uno da 22

[_kenzo]

Clutch gear PX125-150, 22 cogs

[SamuTS]

eh stavo guardando proprio questo...che per la 6 molle e' anche economico, rispetto alla 8 molle che viene sui 70 euro