guarnizione testa pxe

[sandro64]

ciao a tutti mi sono inscritto adesso, e vi pongo subito il mio dubbio;propio questa sera ho notato che il mio px perdeva del liquido nero tipo benzina sporca dalla testa/cilindro ho smontato la testa e mi sono accorto che non c'è la guarnizione.

Premetto che non è la prima volta che smonto e rimonto praticamente la vespa da zero ma non mi ricordo con esattezza, se c'era una guarnizione in alluminio,

comunque ho pulito tutto ho anche passato un p'ò di carta 800 sulla testa per ripulire.

Come se non avessi fatto niente, perde liquido e presumo anche compressione. (che faccio passo direttamente alla pasta rossa??)

grazie

[pirrolo]

Ciao Sandro, benvenuto su Vol!

fra testa e cilindro non ci va nessuna guarnizione, se sfiata/perde molto c'è qualcosa che non va nei due piani di tenuta........

Come hai eseguito il serraggio dei dadi della testa?

se puoi, posta una foto della testa ed una del cilindro, così vediamo se possono andare o meno.... per quanto si possa costatare da una foto.

Dimenticavo, quanti km ha il G.T.? potresti anche avere le fasce ed il pistone da sostituire....

[sandro64]

Si in effetti sarebbe da rettificare ecc.. ma com'è possibile che i piani testa/cilindro non siano paralleli io adesso non ho modo di fargli una foto ma qualche problema c'è ! per quanto riguarda il serraggio ho stretto i bulloni a croce (come da manuale se non sbaglio) ma con l'esito che già sai.

pensi che con una guarnizione d'alluminio oppure pasta sossa non risolverei??

ciao

[fravcator]

I dadi della testa, così come qualsiasi dado del motore, andrebbero serrati con dinamometrica.In assenza di essa vai "ad occhio" serrandoli abbastanza forte.I piani potrebbero essersi deformati dopo un serraggio non a "croce".Se sei sicuro che la perdita è lì ed hai stretto abbastanza, ti tocca portarli in rettifica.

P.S. Con la pasta rossa non dovresti risolvere primo perchè non resiste ne alla benzina ne alle pressioni, secondo perchè fa spessore.

[sandro64]

ciao .. Farò un altro tentativo poi faccio abbassare la testata, poi vi saprò dire

comunque grazie..

[massits]

ciao .. Farò un altro tentativo poi faccio abbassare la testata, poi vi saprò dire

comunque grazie..

se necessita di rettifica, devi farla anche al cilindro

[bajaj1004]

vero però la testa è più morbida ( alluminio)e si rovina prima quindi nei casi non troppo seri basta lavorare su di lei.

[pirrolo]

Hai visto con precisione da dove perde?

perde in corrispondenza di un prigioniero, o butta fuori da tutte le parti?

i prigionieri sono ok e ben fissati?

[sandro64]

allora perde in basso direzione scarico, guardando più attentamente mi sono accorto che ovviamente dopo aver ripulito tutto bene bene, quando vado ad appoggiare la testa sul cilindro si sente propio anche a mano che c'è qualcosa che non va perche non appoggia bene ma si muove !!

oggi tanto per fare ho preso un foglio d'alluminio do 0,5 mm e mi sono fatto la guarnizione .......ma ancora no.

Purtroppo no non ci siamo perde ancora, domani ancora un tentativo poi sbasso la testa,e cosi non se ne parla più!!!

[sandro64]

domani metto qualche foto !!!

[sandro64]

tutto rimandato a domani pomeriggio causa lavoro!!!!!

[massits]

un foglio di carta, inchiostro per timbri, tampone per timbri, appoggi appena la testa e la poggi sul foglio senza minima pressione.

vedi subito se la sezione d'appoggio della testa è piana o meno.

oppure chiedi a un'officina meccanica in zona tua che ti dicano se la superficie in questione è a posto ( loro hanno modo di riscontrare ). gli offrirai una birra

mal che vada gli fai rettificare la testa, se è ok, ripeti con il cilindro

ti fai dire di quanto hanno rettificato, allora sì metterai una guarnizione (anello metallico)

spera che il problema sia la testa, è facile da sostituire.

Modificato 25 Aprile 2010 da massits