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Inviato

_nooo_

Buongiorno a tutti,

ho un problema non indifferente, ho ririrato la scocca della mia faro basso del 1951 dal carrozziere il quale ha eseguito in lavoro egregio.Successivamente mi sono avvalso dell' aiuto di un professionista per il montaggio di alcune parti il quale mi ha fatto notare una leggera grinza diagonale nella parte bassa dello scudo (dietro al prafango) e mi ha detto che questo difettto si verifica quando il veicolo ha ricevuto un colpo frontale e secondo lui il telaio, o meglio il tunnel, ha una deviazione verso sx, per poco non svenivo!!!!!!!! A questo punto cosa posso fare?Qual' è il modo migliore per quantificare tale difetto?E' giusto considerare l' allineamento fori attacco blocco ammortizzatore posteriore-perno sella-centro boccola del manubrio come riferimento per controllare il telaio oppure ci possono essere dei difetti "fisiologici" dovuti ad un non perfetto assemblaggio in origine? Perdonatemi per la marea di domande ma sinceramente sono demoralizzato, ho la Vespa quasi finita e non penso che si siano soluzioni per poter raddrizare la deviazione senza rovinare qualcosa!!!!Grazie a tutti.

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Inviato

La risposta a tutto si chiama DIMA.

Devi cercare in giro uno che ha una dima per verificare tutte le quote esatte di una vespa come la tua.

Poi, bisognerebbe mettere qualche rinforzino in qualche punto non visibile, in quanto la scocca può essersi snervata.

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