olio cambio vespa pk 50 s

Simone Diego Barbin · 29 Luglio 2013

salve a tutti io ho una vespa pk 50s appena presa il vecchio propietario ha fatto cambiare l olio del cambio da un suo amico ha messo il 10w40 mi tiene la prima e la seconda poi inizia a slittare la frizione domanda? e l olio nel cambio o e la frizione andanta? e se fosse la frizione perchè la prima e la seconda tengono di piu?

mario hp112 · 29 Luglio 2013

Ciao, quanti km ha la frizione? E' originale il motore? Tanti fattori possono fare slittare la frizione :frown:

Federico Leone · 30 Luglio 2013

Prova a mettere il 15w-40 di olio! Che gt hai montato?

iccio_125 · 30 Luglio 2013

Se il motore è completamente originale è possibile che la frizione abbia i dischi consumati dovuti dall'alto chilometraggio del mezzo. Il fatto che non ti slitta in prima e in seconda è dato dal fatto che queste 2 marce non sforzano molto il motore e per questo nelle altre 2 inevitabilmente slitta.

Oppure slitta perchè il motore è elaborata e la frizione non è stata adeguata all'aumento di prestazioni.

Tuttavia potresti provare a cambiare olio, quindi ti consiglio di svuotare il vecchio olio e metterci un olio SAE 30 minerale che ormai si trova nei negozi che vendono ricambi di tagliaerba.

Nel caso non cambiasse niente allora devi mettere le mani alla frizione ma prima devi darci più informazioni sul motore.

Simone Diego Barbin · 30 Luglio 2013

il motore e elaborato so di sicuro che ho un carburatore 19/19 cilindro sicuro non 50 ma minimo 75cc e frizione originale scarico anche come si mette l olio cioè il tappo di carico e verticale consigli?

Simone Diego Barbin · 30 Luglio 2013

Ciao, quanti km ha la frizione? E' originale il motore? Tanti fattori possono fare slittare la frizione

la vespa ha totale 4.000 km

iccio_125 · 30 Luglio 2013

Per svuotare l'olio, prima di tutto devi fare un piccolo giro in modo che l'olio diventi meno denso, poi sotto al carter è presente la vite di scarico olio. Quindi prendi una bacinella, sviti la vite di scarico e aspetti che esca tutto l'olio. Quando ha finito, chiudi la vite di scarico e poi sviti la vite per caricare l'olio (quella vicino all'attacco inferiore dell'ammortizzatore posteriore) e riempi di olio fino a che arrivi a sfiorare il foro e infine avviti la vite.