Vespa rush '88

[cerniamax]

salve, mi manca poco(stò aspettando dei pezzi) per rimontare la mia Rush 50 dell'1988 modello V5X4T fatta riverniciare completamente e già targata.

Mi stavo informando per le pratiche FIMI e ho letto che vogliono anche il numero/sigla del motore.

sulla mia niente numero ne sigla motore ne sulla piastrina vicino al tappo dell'olio, ne sul libretto fattomi nuovo.......

gna posso fa......

Du vespe du problemi.....

Se avete dei suggerimenti sono qui ad ascoltere

Max

[GiPiRat]

Se il posto dove normalmente dovrebbe essere la punzonatura del motore sul carter è perfettamente liscio e senza evidenti segni di eventuali cancellature, si tratta di un ricambio nuovo proveniente da un magazzino ricambi. Questi carter non sono mai punzonati e, per poterci circolare, si dovrebbe avere la fattura d'acquisto e la dichiarazione del meccanico per i lavori eseguiti a regola d'arte. Visto che mi pare di capire che non hai nessuna delle due cose, dovresti farti fare almeno una certificazione da parte di un meccanico autorizzato che quel motore, con quelle caratteristiche, è il motore adatto a quel modello di vespa.

Poi chiedi all'esaminatore FMI se può accettare una certificazione del genere.

Se, invece, dovessero esserci segni di cancellature della punzonatura, cercati un nuovo motore giusto per la tua vespa.

Ciao, Gino