Restauro P125X 1980

marcello4895 · 26 Ottobre 2014

Ciao a tutti, da circa un mese ho acquistato un P125X del 1980 da restaurare.

I lavori procedono....

E' pronta per essere stuccata in carrozzeria, dopo averla sabbiata.

Quindi da domani si parte con la carrozzeria, poi il motore.

marcello4895 · 27 Ottobre 2014

Buongiorno ragazzi, mentre preparo la carrozzeria sono alla ricerca dei pezzi mancanti, uno su tutti il copriruota di scorta, qualcuno mi può dare una mano?

Grazie.

vespino23 · 27 Ottobre 2014

strano ma non si trova ? prova agli sfasci , non so se lo vendono nuovo. ma oggi con internet si trova tutto

vespino23 · 27 Ottobre 2014

eccolo qui

Vespa px- copriruota di scorta nero - varie pezzi ricambi e accessori vespa piaggio - Motoretail.it

marcello4895 · 27 Ottobre 2014

eccolo qui
Vespa px- copriruota di scorta nero - varie pezzi ricambi e accessori vespa piaggio - Motoretail.it

Ti ringrazio Vespino, il problema che non è nero ma grigio, e di plastica simile al paraspruzzo, che è grigio e nero, dice si trova solo ai mercatini, io serei intenzionato ad iscriverla al registro storico Piaggio, e deve essere più fedele possibile per non dire identica.

A Ferrara, ci dovrebbe essere una fiera a dicembre, vedo se riesco ad andarci, sinceramente mi aspettavo che mamma Piaggio lo vendesse ancora come la maggior parte dei ricambi, invece no!

Modificato 27 Ottobre 2014 da marcello4895

Vespa1948 · 27 Ottobre 2014

Il copriruota di scorta e' assolutamente nero, contrariamente al paraspruzzi bicolore: nero e grigio

Special1980 · 27 Ottobre 2014

Buon restauro :biggrin:

marcello4895 · 27 Ottobre 2014

Buon restauro

Grazie. :-D

marcello4895 · 27 Ottobre 2014

Il copriruota di scorta e' assolutamente nero, contrariamente al paraspruzzi bicolore: nero e grigio

Sul sito di Pascoli ne da uno adattabile in tre versioni (che erano delle versioni precedenti), due grigie in ferro e plastica, più una cromata che dubito sia passabile, spostando la ricerca per telaio da P125X a PX125E subentra quello nero che era anche sul mio PX 125 E Arcobaleno, se mi ricordo bene.

Domani telefono ad una persona che fa parte della commissione sperando di avere un chiarimento, o nero o grigio basta di sapere quale era nel PX a puntine, in questo momento sono in confusione totale davo per scontato anch'io che era nero, poi sono andato in Piaggio per acquistarlo e mi a detto che l'aveva solo nero, ma non era adatto alla mia.

Il problema è che prima di saldare il dado mancante, avevo piacere di provarcelo.......tutto qui.

Modificato 27 Ottobre 2014 da marcello4895

marcello4895 · 28 Ottobre 2014

Dilemma risolto, è nero (come pensavo inizialmente) telefonato alla persona che gentilmente mi ha anche dato altre informazioni, su alcuni parti in plastica della forca che non sono esatte sulla mia, quindi l'ho già ordinato insieme al paraspruzzo bicolore.

Ora andiamo avanti con la lattoneria, e prima di verniciare faccio la prova con ruota e copri ruota.

Modificato 28 Ottobre 2014 da marcello4895

marcello4895 · 28 Ottobre 2014

Oggi quadratura struttura ruota di scorta, Più sostituzione prigionieri, e nuovo dado con gabbia.

Vespa1948 · 29 Ottobre 2014

Nelle condizioni in cui si trovava e' un miracolo che sia sopravvissuta fino ai giorni nostri. Ma questo renderà ancora più appagante il risultato finale. Bravo !

vespino23 · 29 Ottobre 2014

io con la carrozzeria , non ci so fare ! :frown:

aspetto il motore :cool:

marcello4895 · 29 Ottobre 2014

Nelle condizioni in cui si trovava e' un miracolo che sia sopravvissuta fino ai giorni nostri. Ma questo renderà ancora più appagante il risultato finale. Bravo !

Sicuramente, diciamo che in passato era stata fatta da cani, oggi ho allineato le puppe al telaio una su tutte che era l'originale, risistemata ad oltranza nel tempo, poi per il resto non ha ruggine passante, queste erano le pedane prima della sabbiatura.

Grazie per il bravo.

marcello4895 · 29 Ottobre 2014

io con la carrozzeria , non ci so fare !
aspetto il motore

Bè io ho fatto il carroziere per più di 20 anni, quindi sono un pò avvantaggiato!

Però non sono lattoniere quindi sto perdendo un sacco di tempo, che recupererò poi nella parte della verniciatura.

Per il motore avrò bisogno di aiuto, visto che ho fatto solo ET3 e 50, mai aperto un motore PX...... quindi dubbi per acquisto albero anticipato, cilindro penso a un DR, e devo lasciare il 20-20?

Grazie.

Modificato 29 Ottobre 2014 da marcello4895