sensore temperatura

[francovespa]

salve a tutti, dal sito dell'officina tonazzo ho trovato questo articolo:

Sensore di temperatura cilindro per strumento 'KOSO' ├ÿ 14mm 0-150┬░C, incl. anelli di ricambio.

..ma a cosa serve e come si monta? qualcuno sa come unziona?

[massits]

funziona solo coi tachimeri/contagiri digitali della Koso

io ho pessima esperienza con l'articolo in questione.

c'è a chi funziona bene e una marea di gente anche qui su VOL che ha buttato 150 euri e tanto tempo per nulla.

qui un apparato simile ( NON per px ) :

Rev Counter/Speedometer SIP | SIP-Scootershop.com

[francovespa]

ma per controllare eventuali pericolo di surriscaldamento/grippaggio è meglio avere un sensore che misura la tempertura sotto la candela oppure è piu' affidabile una sonda che misura la temperatura dei gas di scarico?

[massits]

ah sulla risposta ci sono varie scuole di pensiero.

[francovespa]

nessuno mi aiuta?

[massits]

e con cosa leggeresti i dati ? forare il collettore, saldarci un dado, avvitare il sensore, posizionare uno strumento dedicato, mettere l'impianto batteria

[swirl]

Una volta trovata la carburazione ottimale tramite lettura della candela e del cielo pistone , il sensore sottocandela e la sonda per i gas di scarico ti aiutano a capire,e a tener sott'occhio eventuali surriscaldamenti per poter correggere la carburazione in diverse condizioni ritornando alle temperature di esercizio ottimali

[francovespa]

mascusate nessuno usa questi sensori e come sitrova? poi, e forse è l'aspetto piu' importante un cilindro in ghisa e uno in alluminio quando si puo' definir "in zona pericolo " per la temperatura raggiunta?

[swirl]

Ciao, il sensore egt ed il sensore cht vengono utilizzati principalmente da preparatori per uso pista, per monitorare le temperature allo scarico , e quella sottocandela usata sui kart 100 ad aria.

Come ti dicevo serve a monitorare le temperature del motore per vedere quando al variare delle condizioni climatiche si necessiti di una correzzione , il problema è che la correzzione non si basa solo sulla carburazione ma anche sull''anticipo di accensione , quindi trovata la carburazione ottimale tramite la lettura della candela e basandosi sulla temperatura di scarico , quando vedrai alzarsi la temperatura a volte è sbagliato correggere solo la carburazione ,camera di combustione anticipo di accensione lunghezza biella , cilindrata ecc ecc sono tutti fattori da tenere in cosiderazione . per non impazzire secondo mè basati sulla lettura della candela e la lettura del cielo pistone, per il nostro motore è ancora uno dei migliori metodi utilizzati come riscontro .