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  1. Salve a tutti, devo sostituire la sella di una Vespa 125 Primavera Terza Serie, prodotta nel 1977, con la sua originale per poterla iscrivere all'albo storico FMI. Come faccio ad essere certo che la sella che acquisterò sia esattamente uguale a quella con cui usciva originariamente la Vespa? C'è un "part number" a cui fare riferimento per la sella in modo da essere certi che sia il modello corretto? Vi ringrazio per l'aiuto
  2. Buongiorno a tutti ragazzi, sto riassemblando il cambio della mia vespa pk 50 s e vorrei sapere cosa ne pensate delle battute relative all'ingranaggio della terza marcia. Premetto che sto rimettendo a nuovo il blocco della mia vespa, ferma da tanti anni, e mi ricordo che ogni tanto saltavano le marce soprattutto seconda e terza nei tratti in salita; per tale motivo ho deciso di revisionare completamente il cambio andando a cambiare gli ingranaggi rovinati. Per quanto riguarda prima e seconda le battute sono messe peggio di queste in foto quindi ho già provveduto ad acquistare due ingranaggi Piaggio originali fondo di magazzino (NOS). Per il terzo ingranaggio la situazione non sembra così rosea ma tenevo a mostarvi la situazione (cliccate sul link per aprire le foto caricate su imgur). Purtroppo non sono riuscito a trovare un ingranaggio originale nuovo quindi, nel caso fosse da cambiare (e penso che lo sia visto che alcuni spigoli non esisto più) cosa ne pensate di quello prodotto dalla CIF? Ok la qualità non sarà eccelsa ma teoricamente nemmeno così scarsa da rovinarsi, chessò dopo 2000/3000 KM, considerando anche di utilizzare un buon olio per il cambio (pensavo un bardhal gear box o un motul transoil expert). Inoltre, metterò anche una crociera nuova e procederò allo spessoramento del cambio (ho già acquistato il kit rasamenti DRT). Grazie in anticipo a chiunque avrà voglia e paziena di rispondere!
  3. Salve ragazzi sono qui per richiedere un po' della vostra infinita saggezza! Ho un px 125e dell'80 e un problema che proprio non riesco a risolvere: in pratica l'innesto della terza marcia è impreciso, soprattutto in scalata dalla quarta. Quello che intendo è che nonostante la manopola sia sulla terza può capitare che la vespa entri in una finta folle, finché non muovo leggermente la manopola e in quel caso la marcia entra. A volte invece è come se non entrasse bene e appena accelero esce, oppure dalla finta folle accelerando innesta dando un bello "strappo" (che ogni volta mi fa morire di paura!) Cose già fatte (dal meccanico di fiducia non da me): - cambio e regolazione fili - cambio olio - sostituzione crociera - sostituzione selettore con un Fa Italia Io da ignorante sospetto un problema di spessoramento/allineamento del cambio. Secondo il meccanico che l'ha provata non c'è alcun problema. Cosa ne pensate?
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