Spia verde luci e quadro

[LoriZac]

buongiorno a tutti. ieri ho cambiato delle lampadine che non avevano mai funzionato sulla mia vespa (px125e) perchè fulminate, parlo della lampadina della spia verde delle luci sul manubrio e quella interna al contakm che illumina il quadro. Il problema sorge perchè quando le luci sono spente anche le spie sono spente (OK), quando metto le luci in funzione POSIZIONE (cioè si accende solo la piccola lampadina nel faro anteriore) entrambe si accendono... per poi rispegnersi quando metto il comando in posizione ANABB./ABBAGL. . Da quel che ho capito dovrebbe accadere esattamente il contrario, cioè che la spia e la luce del contakm dovrebbero essere spente con le luci di "posizione" e accese in funzione "anabbagliante/abbagliante" (o sbaglio?). 

Qalcuno sa come aiutarmi? di impianto elettrico non ne capisco molto! grazie a tutti

Lorenzo

[DoubleG]

Ciao. 

Sbagli. La spia e la luce del tachimetro si accendono sia con le luci di posizione sia con il faro anabbagliante ed abbagliante. 

C'è sicuramente un errore nei collegamenti del devio luci nel faro. 

Fa una foto dei collegamenti all'interno del faro... 

 

 

[Gianluca_67]

Scusate, colgo l'occasione per chiedere se c'è una lampadina (plug & play) un pò più potente da poter mettere. Parlo sempre della lampadina verde (luci e illuminazione cruscotto)

Magari a LED.

Non tanto per la spia luci, che si vede, ma per illuminazione cruscotto.

Grazie anticipatamente a tutti - Gianluca 

[LoriZac]

21 minuti fa, DoubleG ha scritto:

Ciao. 

Sbagli. La spia e la luce del tachimetro si accendono sia con le luci di posizione sia con il faro anabbagliante ed abbagliante. 

C'è sicuramente un errore nei collegamenti del devio luci nel faro. 

Fa una foto dei collegamenti all'interno del faro... 

 

 

ciao double. grazie per la delucidazione allora! più tardi mando foto dei collegamenti. ieri ho notato che un paio di cavi forse hanno colori diversi dai “canonici”… spero comunque di riuscire a risolvere. 

[DoubleG]

41 minuti fa, Gianluca_67 ha scritto:

Scusate, colgo l'occasione per chiedere se c'è una lampadina (plug & play) un pò più potente da poter mettere. Parlo sempre della lampadina verde (luci e illuminazione cruscotto)

Magari a LED.

Non tanto per la spia luci, che si vede, ma per illuminazione cruscotto.

Grazie anticipatamente a tutti - Gianluca 

Io te lo sconsiglio, perché ho avuto modo di vedere tachimetri fusi per la  temperatura sviluppata da lampade non idonee. 

A led, da inserire in quei portalampade, servono le T5 mini, ma farebbero meno luce di una lampada a filamento. 

È vero che si vede poco al buio. 

 

[Gianluca_67]

Ciao DioubleG . . . grazie infinite.

Mm lo terrò così.

Pensavo ci fosse qualcosa di idoneo a led.

 

Ciao e grazie - Gianluca 

[DoubleG]

Ci sono lampadine a led di quel tipo, ma fanno luce solo sopra e non lateralmente, quindi non riuscirebbero ad illuminare il quadrante. 

[Roberto-T]

Se questo puo aiutarti LoriZac e lo schema del PX 125 2011

[LoriZac]

ciao domani farò le foto ai contatti dei cavi sotto il manubrio. che foto occorrono? portalampada e basta?

[DoubleG]

No. Se sto guardando lo schema giusto, ci sono anche 3 contattiere dove sono collegati su una 3 fili gialli, su una 2 fili grigi e 2 fili neri, e sull'altra 3 fili grigi. 

Modificato 29 Settembre 2024 da DoubleG

[LoriZac]

[DoubleG]

È stato ben pastrocchiato l'impianto...i collegamenti però sembrano corretti. 

Vedo anche un cavo che non sembra messo molto bene... 

 

[LoriZac]

ho notato che alcuni cavi hanno colori diversi quindi sembra che sia stato rivisto più e più volte senza cambiare l’intero impianto… ho notato che le luci anteriori, specialmente abbaglianti e anabbaglianti tremano leggermente. potrebbe essere quel cavo che prende massa da qualche parte e fa tremolare la luce….

ma siccome i collegamenti sono corretti perché quelle due lampadine non si accendono con le luci più forti??? non capisco. può essere anche questo colpa del cavo? 

[DoubleG]

Difficile a distanza capire cosa è stato fatto su questo impianto. 

Controlla se sul morsetto dove è collegato il filo giallo che esce dal devio, nel punto indicato dalla freccia rossa, hai tensione sia con l'interruttore in "luci di posizione accese" sia in "faro acceso".

 

[LoriZac]

come faccio a controllarlo?

[DoubleG]

Con il tester, in Vac, puntali uno sul morsetto coi fili gialli, l'altro a massa. 

Motore in moto, al minimo, devio su luci di posizione, poi devio su faro acceso. 

Dovresti avere una tensione di circa 9~10 Volts in tutte le posizioni citate del devio. 

[LoriZac]

ciao solo ora sono riuscito a rimetterci mano. la tensione che mi dice il multimetro è intorno ai 23 V… ho spruzzato pulisci contatti ovunque ma la lampadina con le luci forti non ne vuole sapere di accendersi… come posso fare?

[DoubleG]

Non puoi avere 23V il quel punto.

Secondo me hanno scambiato i gialli sul devio: ce ne sono due, uno viene dal clason, ed è collegato sul pulsante del clacson.

L'altro invece viene dal comune del selettore luci, ed è alimentato dal filo grigio che arriva dal regolatore, e deve dare 12V~14V. È questo che deve andare ad alimentare i morsetti coi fili gialli connessi. 

Verifica che i fili gialli del devio siano collegati come ti ho appena detto. Segui lo schema che ti ho postato più sopra, se non sei capace fatti aiutare da qualcuno che ne capisce di elettricità e che sappia leggere lo schema. 

Aiutati con questa foto

Modificato 1 Novembre 2024 da DoubleG