Consiglio elaborazione su PK50 XL Rush

Luca_72 · 19 Settembre

Ciao a tutti innanzitutto!!! Praticamente ho rispolverato da sotto le coperte una PK 50 XL Rush 3 marce , e vorrei rivedere completamente il blocco motore.

Innanzitutto vorrei passare da 3 a 4 marce con l'apposito kit in vendita , vorrei mettere il 102 polini ed ho già disponibile un carburatore 19 .

Avendo avuto sempre scooter , moto 125-250-400-600 , poi anche Harley Davidson 883-1200 , ma mai il piacere di una vespa , adesso è arrivato il momento. Questa piccola premessa per chiedere i vostri preziosi consigli su varie possibili combinazioni (gruppo termico , albero motore , rapporti , frizione , etc..)

Grazie a tutti

Fazio78 · 20 Settembre

19 ore fa, Luca_72 ha scritto:

Questa piccola premessa per chiedere i vostri preziosi consigli su varie possibili combinazioni

Ciao Luca. Benvenuto. Anch'io ho una rush e anch'io son passato al 4 marce acquistando il classico kit della Cif.

Un pò di domande:

- quanto pesi?

- devi usare la Vespa per necessità giornaliere? Traffico, semafori, ecc ecc?

- hai un budget di spesa?

Mi fermo qui con le domande così iniziamo a farci una idea

Modificato 20 Settembre da Fazio78

pelle · 20 Settembre

Oltre il 75, eviterei misure intermedie inferiori al 130.

Visto che devi aprire...

Luca_72 · 20 Settembre

2 ore fa, Fazio78 ha scritto:

Ciao Luca. Benvenuto. Anch'io ho una rush e anch'io son passato al 4 marce acquistando il classico kit della Cif.

Un pò di domande:

- quanto pesi?

- devi usare la Vespa per necessità giornaliere? Traffico, semafori, ecc ecc?

- hai un budget di spesa?

Mi fermo qui con le domande così iniziamo a farci una idea

Siamo sui 90 kg ahime!!!

Non devo utilizzare per necessità giornaliere , solamente qualche giro qui a Padova (provincia dove abito)

Pensavo un budget sui 500-600 euro , anche perchè poi usciranno sicuramente materiali usurati e materiali di consumo

Luca_72 · 20 Settembre

1 ora fa, pelle ha scritto:

Oltre il 75, eviterei misure intermedie inferiori al 130.

Visto che devi aprire...

Ma non è un poco troppo per un blocco motore inizialmente progettato per montare un 50cc?

DoubleG · 20 Settembre

45 minuti fa, Luca_72 ha scritto:

Ma non è un poco troppo per un blocco motore inizialmente progettato per montare un 50cc?

Ciao Luca, benvenuto.

In realtà, i carter delle smallframe sono sostanzialmente uguali per tutte le cilindrate, quindi non c'è nessun problema tecnico che ostacoli il montaggio di un albero a corsa lunga ed gruppo termico 125~130cc ed oltre.

Fazio78 · 20 Settembre

2 ore fa, Luca_72 ha scritto:

Siamo sui 90 kg ahime!!!

Ecco. Il peso aggiunto alle esperienze di moto passate portano ad una Vespa che almeno abbia la forza di farti fare una salita senza esitazioni. Ci vorrebbe un 130cc. E comunque senza troppe pretese col tuo budget dovresti farcela

Modificato 20 Settembre da Fazio78

pelle · 21 Settembre

Se fai i lavori da te ci dovresti stare dentro al budget.

Magari con 90 kg starei sul 130 polini e non il DR, albero anticipato e 19. Se poi raccordi i carter anche il 24 ma io non lavorerei i carter originali.