X Mauro(bi)papà : rapportatura T5

[Uno]

Tempo fa parlammo dei rapporti T5 e mi dicesti che si può montare la frizione a 6 molle del 150 con 22 denti.

Volevo sapere se monta bene senza forzare o devo fare qualche dattamento. Devo cambiare qualche altro pezzo ( tipo spessori) o vanno bene quelli del T5?

un grazie in anticipo

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[SStartaruga]

la puoi montare così se non ti scoppia! darebbe meglio un 8 molle a 22 denti ma costa di più

[Uno]

bhe ho una 8 molle ma a 21 denti ( cosa 125) ma sembra sia una rogna..

Provo la 6 con le molle rinforzate. Finora ho sempre avuto l'originale a 7 e si è sempre comportata egregiamente.. vedremo.

[Pozzy]

Ma hai trovato un 22?

[Uno]

yes 22 denti ex px 150. se il tipo me la vende..

[Pozzy]

Se non te la vende ti regalo la mia! Ma in cambio devi trovarmi una vespetta a buon prezzo per mio fratello....

[Uno]

cosa intendi per buon prezzo? e che vespa? qualcuna mi capita..

[Pozzy]

Ti ho mandato un PM

[Ospite]

Ciao Uno, scusa ma ho visto solo oggi il messaggio.

Si, Sulla T5 con il 152 la 22 denti e' ottima. Io ne ho prestato una a Daniele che e' venuto in america con la T5 polinizzata senza altri lavori (espansioni o carburo). A detta sua e' la rapportatura giusta. Il motore sale come nulla fosse e non sembra esplodere come con la 20 denti. In america era la vespa piu' veloce (anche se a dire il vero gli altri erano 200 originali)

ciao

Mauro

[Ospite]

mi ero dimanticato . la campana era la 7 molle del 200 con molle originali

ciao

Mauro

[Uno]

allora domattina la monto.. purtroppo ho trovato solo una sei molle e non ho la possibilità di schiodarla e mettere la 7 molle. spero non slitti o mi si apra come una cozza..

al massimo raddoppio le molle con lare concentriche.. ma ho paura mi esploda.

[PaulFatz]

secondo me rischi, se piaggio metteva la frizione 200 un motivo c'era.

al max salda un anello di rinforzo intorno alla campana a 6 molle.

se è solo una prova di qualche km il problema non esiste, ma se pensi di utilizzarla con assiduità lascerei perdere.

ciao!

[Uno]

Infatti non l'ho messa...

Ho scoperto che la campana era crepata e ho rinunciato.

ho provato prima la frizione cosa 8 molle e 21 denti ma mi è partito inspiegabilemnte l'anello di ritegno e dopo 100 m ero fermo con la frizione che slittava.

Non potendo rimontare la 7 molle originale perchè mi si er allaentata la chiodatura dell'infranaggio ( ecco cos'era quel rumore) ho fatto un mix..

ingranaggio da 22 e relativo disco e il reto la 7 molle T5. Il ptrimo disco appoggia solo dun auna parte del sughero ( direi mancano 3 mm ) ma non slitta e va discretamente..

Il motore non urla in fuorigiri e arriva sui 120..

Vorrei dirvi di più ma mentre tiravo ho preso la più grossa grippata della mia vita e il motore è ora muto.. con la compressione ridotta a zero.

Non so cosa sia successo.. o è finito dello sporco dentro e mi ha bloccato il mix oppure a forza di adagiarla si è formata una bolla d'aria nel tubo olio.. bho..