ADEGUAMENTO POSSIBILE???

[Marchese]

Ragazzi, salve a tutti, avrei bisogno di una delucidazione. Secondo voi, posso montare tutto il blocco motore (compreso di ruota) di una 50 faro tondo su uno special del'72??? Cambia qualcosa? E' tutto uguale?? Fatemi sapere AS SOON AS POSSIBLLE PLEASEEEE!!!!

[nedo]

si ma devi cambiare il mozzo portaruota

[Marchese]

mmmm...lo stacco da quello dello specuial e lo metto su quello del 50 tondo...???

Si tratta di una semplice operazione di SVITA E AVVITA od è più complicata???

[Ospite]

se conservi anche la ruota ed il tamburo, allora non devi cambiare nulla

[Marchese]

non credo si possa fare, la 50 faro tondo ha le ruote da 8 mentre lo special le ha da 9...credo di dover smontare tutto....è un lavoraccio???

[Ospite]

Allora la 50 faro tondo ha le ruote da 9" in particolare la 50 R ha 9" con tamburo ventilato.

Le prime special hanno le ruote come la 50 R, quindi da 9" e poi in seguito fu montata la ruota da 10".

Mi spieghi perchè vuoi montare il motore della 50 faro tondo sotto la special? Cerca un motore special: lo trovi anche a 50 euro ed eviti di cambiare il mozzo ruota.

Comunque si: è un lavoraccio: devi aprire tutto il blocco motore

[Ospite]

non devi cambiare niente , se hai tutti i particolari della special li smonti da quel motore e li passi sull'altro , la differenza tra i 2 motori sta solo nella meccanica interna , l'attacco del perno ruota è il medesimo per cui non devi cambiare assolutamente niente , una precisazione , le 50R fino al 70/71 avevano i cerchi pieni da 9 e non i ventilati , ma non è importante in questa discussione .

[Ospite]

Io ero convinto che il millerighe fosse diverso: perchè quando provai a mettere le ruote da 10 sulla 50N, il tamburo ventilato non entrava bene e avendo paura di forzare non cambiai più le ruote.

Forse bastava un pò di grasso....Comunque se l'albero ruota è identico, vai tranquillo e cambia mtore

[Marchese]

il fatto è questo, io ho uno special con annesso motore (manca solo del carburatore e della marmitta) che però ho ritirato con il gruppo termico staccato dalla testata e non so in che condizioni è messo anche se girando il volano il pistone compie il movimento che gli compete...

[Ospite]

Metti quello che manca e prova ad accendere il motore. A limite potresti montarci addirittura un elaborazione. Vedi tu. Il carburatore usato e la marmitta nuova li prendi a 40 euro, ci monti il gruppo termico che hai, e vedi se la vespa và in moto.

[Marchese]

il fatto cvhe il pistone salga e scenda è buon segno????

[Ospite]

certo: è un ottimo segno: vuol dire che il motore non è bloccato

[Marchese]

da cosa posso vedere se il gruppo termico è rovinato???

[Ospite]

il pistone e la canna non devono presentare dei segni di grippaggio, ovvero delle righe/graffi più o meno profonde/i

Se metti una foto te lo pssiamo dire con certezza

[Marchese]

Se c'è della ruggine sul grupo termico???

[Ospite]

La ruggine esterna non pregiudica il funzionamento: basta ovviamente che la canna non sia rovinata e non ci sia ruggine all'interno

[Marchese]

mmmm.....non mi sembra....anzi! Devo metterci cmq un pò di olio??

La marmitta l'ho rimediata avendo il blocco del 50(faro tondo di cui sopra) al quale però non posso sottrarre il carburatore che manca del pezzo inferiore. Appena rimedio il carburatore monto il tutto e vediamo che succede....

[Ospite]

Quando monti il cilindro un pò di olio ci vuole.

[Marchese]

Ok...speriamo bene...mi piace troppo quella vespetta!!! Grazie GAETAN!!!!!!