Consigli su una Lambretta..che faccio la prendo?

[Isak]

Dunque mi è stata offerta una Lambretta LI125 III serie del '62, completa di libretto e foglio complementare, targa "rifatta", ma radiata d'ufficio; è sana, completa e senza botte o ruggine, ma non è del suo colore originale. Il motore è stato revisionato. Prezzo 550 euro, a cui dovrò aggiungere quelli per riverniciarla nel colore originale e per la reiscrizione al PRA..

com'è secondo voi come prezzo, vale la pena..?

[lucagtr]

calcola che quando metti le mani su di una lambretta non è come metterle su una vespa. è tutto mostruosamente piu complicato. per rifarne una solo di pezzi di ricambio ci vogliono attorno ai mille euro.

[svizzero]

e circa 1'500€ di carrozziere tra sabbiatura, stuccatura e riverniciatura. Di per sè non è un cattivo prezzo se però la vuoi riverniciare, comincia a diventare cara...

[X-Sonic]

vabè 2550 ci vogliono anke x una vespa alla fine...io se avessi la possibilità la prenderei...

[MARCO.WLF]

MAH!!! SE LA CARROZZERIA E' BUONA LA VERNICI CON POCO CIRCA 500,00 EURO..

La targa rifatta? non di prima immatricolazione... se ti piace e ti avanzano tempo e sbattimento... potrebbe essere conveniente...

WLF e LA VESPA... SEMPRE...

[Isak]

MAH!!! SE LA CARROZZERIA E' BUONA LA VERNICI CON POCO CIRCA 500,00 EURO..

La targa rifatta? non di prima immatricolazione... se ti piace e ti avanzano tempo e sbattimento... potrebbe essere conveniente...

WLF e LA Vespa... SEMPRE...

No targa rifatta nel senso che è di prima immatricolazione ma l'originale è stata smarrita, questa è una copia fatta dagli artigiani dei vari mercatini.. (uguale a dire il vero)

[Supernik]

Se il colore è piacevole ed il lavoro ben fatto, non è detto che tu debba per forza riverniciarla.

Se vuoi farti un'idea del casino che c'è dentro una lambretta guardati queste due pagine:

http://www.racinglambrettas.com/Lambretta%20LI125%20II/smontaggio_ita.html

http://www.racinglambrettas.com/Lambretta%20LI125%20II/rimontaggio_ita.html

Non è proprio identica alla tua ma più o meno i pezzi sono gli stessi.

Se vuoi delle dritte rivolgiti pure sul forum di scooterdepoca che è frequentato da diversi appassionati.

http://www.scooterdepoca.com/forum/default.asp

[Isak]

Se il colore è piacevole ed il lavoro ben fatto, non è detto che tu debba per forza riverniciarla.

Invece purtroppo è necessario in quanto per reiscrivere una moto d'epoca radiata d'ufficio bisogna passare prima tramite iscrizione ASI o FMI, e pertanto è necessaria l'originalità assoluta del mezzo = verniciatura nel colore originale..

[MARCO.WLF]

PER ME E' OK... PENSO CHE NE VALGA LA PENA... DOPO CHE I PEZZI SONO TANTI QUELLO SENZA DUBBIO, SE TI ARRANGI NEL SMONTARLA E RIMONTARLA... E SE VUOI TENERTELA O LO FAI X RIVENDERLA E GUADAGNARCI BISOGNA VEDERE RESTAURATA QUANTO VALE...

WLF e LA VESPA... SEMPRE

[turraz]

PRENDILA se no te la prende un altro! magari contratta sul prezzo fagli notare cosa spendi per metterla in ordine!

[andreavr]

giusto turraz.. se fai notare che devi spendere molto per metterla a posto ti calerà qualcosa... e anche se di solito sono abbastanza integralista...(non mi vanno molto a genio le lambre mi sembrano un imitazione della vespa...) ma se tu la sai apprezzare.... come dico sempre...al cuor non si comanda....ciauz..

[dittongorex]

IO la prenderei....

Secondo me invece è molto piu' semplice metterla a posto...

Di LI 3a serie ce ne sono un sacco e quindi anche di pezzi di ricambio ce ne sono parecchi, al contrario della vespa..la lambretta ha il telaio tubolare...quindi spesso anziche riparare lo scudo o le pedane si sostituiscono semplicemente smontandole, i pezzi della lambretta costano anche di meno perchè la lambretta non ha al suo seguito una mania esasperata e quindi un innalzamento di prezzi come la vespa.

Il prezzo mi sembra discreto....anche perchè io con 600 euro ne ho trovata una, seconda serie in regola e pronta per il passaggio.

[Supernik]

Se il colore è piacevole ed il lavoro ben fatto, non è detto che tu debba per forza riverniciarla.

Invece purtroppo è necessario in quanto per reiscrivere una moto d'epoca radiata d'ufficio bisogna passare prima tramite iscrizione ASI o FMI, e pertanto è necessaria l'originalità assoluta del mezzo = verniciatura nel colore originale..

Errato: l'omologazione ti serve solo per mantenere la targa originale, e visto che già è stata ritargata è inutile omologarla.