mettere batteria su px dell81

weckman68 · 2 Ottobre 2007

Ciao a tutti,volevo montare la batteria sulla mia vespa,è un 125 px dell81 a puntine.primo problema:parlando con un meccanico,mi diceva che è semplicissimo basta prendere il filo verde della bobina collegarlo al diodo e portarlo alla batt per far si che a motore acceso la batteria si ricarica.Ma premetto che di elettronica ne sò poco ma un diodo non dimezza la tensione??,Secondo problema mi è stato consigliato un ponte di diodi per intenderci quelli quadrati a quattro contatti,ed un mio amico elettricista molto bravo mi ha detto"occhio che cos'ì mandi a puttana la batt perchè raddoppia la tensione!!!!"allora che diavolo bisogna fare?,l'uso che ne voglio fare è di aggiugere dei fari,etc etc,spero di un vostro aiuto,se avete schemi postateli aiutatemi grazie :cry:

royaleagle · 2 Ottobre 2007

Se cerchi bene c'è già qualche discussione, e da quel che mi ricordo ti serve il regolatore di tensione a 4 vie, quello della px con batteria.. costo circa 35€

weckman68 · 2 Ottobre 2007

grazie della risposta,l'avevo visto anchio,è a 5 vie ma non ci sono degli schemi di collegamento,dai ragazzi fatevi avanti aiutatemi grazie

baldo · 2 Ottobre 2007

Ciao a tutti,volevo montare la batteria sulla mia Vespa,è un 125 px dell81 a puntine.primo problema:parlando con un meccanico,mi diceva che è semplicissimo basta prendere il filo verde della bobina collegarlo al diodo e portarlo alla batt per far si che a motore acceso la batteria si ricarica.Ma premetto che di elettronica ne sò poco ma un diodo non dimezza la tensione??,Secondo problema mi è stato consigliato un ponte di diodi per intenderci quelli quadrati a quattro contatti,ed un mio amico elettricista molto bravo mi ha detto"occhio che cos'ì mandi a puttana la batt perchè raddoppia la tensione!!!!"allora che diavolo bisogna fare?,l'uso che ne voglio fare è di aggiugere dei fari,etc etc,spero di un vostro aiuto,se avete schemi postateli aiutatemi grazie

Una batteria 12 volt nominali va caricata a circa 13 in corrente continua con una corrente pari ad 1/10 della capacità espressa in Ah.

In altre parole, una batteria da 9Ah che montano le vespe "di serie" va caricata a 0.9 o 1 Ampere.

Un diodo messo sulla fase della bobina fa passare una sola semionda della corrente alternata, la positiva, bloccando quella negativa. In altre parole farà passare botte di tensione da 20 volt o più (il diodo non regola la tensione, fa passare la corrente in una e una sola direzione) ad intermittenza (velocissima), con una corrente incontrollabile. Sta povera batteria si può dire che avrebbe i minuti contati.

I diodi a 4 contatti intendi il ponte di graetz? Non capisco come fa a raddoppiare la tensione con un ponte di diodi, ma vabbè, neanche io me ne intendo così tanto di elettotecnica... :neutral:

Comunque per arrivare alla risposta alla tua domanda ti serve:

- batteria (ma va?) (centro commerciale, piaggio, negozio autoricambi)

- regolatore di tensione a 5 uscite, che andrà collegato all'impianto esattamente come hai collegato ora il tuo. Dall'uscita contrassegnata con B+ andremo a collegare il polo positivo della batteria, senza dimenticare di mettere in mezzo a questo piccolo pezzo di filo un fusibile da almeno 7.5 A. Avrai così 4 buchi occupati, e uno libero. (centro piaggio per il regolatore, fusibile in qualsiasi negozio di elettrotecnica. Forse il portafusibili ce l'ha anche il centro piaggio).

- supporto per batteria PX (centro piaggio)

Mi sto sicuramente dimenticando qualcosa, ma con queste tre cose puoi cominciare a smanettare. Lascia stare regolatori fatti in casa o ponti raddrizzatori, compra un regolatore a 5 uscite anche usato per andare tranquillo.

Domanda idiota: il tuo px è a 12 volt, vero?

Io farei così Facci sapere come intendi procedere.

weckman68 · 2 Ottobre 2007

ciao grazie della risposta,si è 12 volt

tarroPX · 3 Ottobre 2007

se può servire.. va benissimo il regloatore di tensione del PK 125.. e per caso ne ho uno seminuovo fra le mani..

weckman68 · 3 Ottobre 2007

ok fatto ,montato il tutto e funziona,con il tester a vespa accesa la batteria viene caricata,collegamenti molto semplici,con il regolatore a 5 vie si connette per prima come èra connessa con il regolatore a tre vie poi,quello segnato con B+ lo lasciamo libero che poi porteremo al + della batteria il nero a massa,e il giochi sono fatti,grazie a tutti delle informazioni

ErTarocco · 3 Ottobre 2007

Una delucidazione : con i collegamenti in questo modo, l'impianto elettrico della vespa è tutto sotto batteria? Fari, freccie, clacson? E il clacson non dovrebbe essere sostituito con uno a corrente continua?

ciao!

tarroPX · 3 Ottobre 2007

no l'impianto resta uguale a prima ti ritrovi in più la batteria che si carica..

dalla batteria in poi puoi aggiungerci fari, radio ec ecc ma l'impianto non cambia.. a motore spento zero luce.. a meno che tu non ti prenda la briga di acquistare un impianto elettrico nuovo sotto batteria e lo monti di sana pianta al posto dell'originale.. sempre se ritieni che la spesa vale l'impresa..

tarroPX · 3 Ottobre 2007

no l'impianto resta uguale a prima ti ritrovi in più la batteria che si carica..

dalla batteria in poi puoi aggiungerci fari, radio ec ecc ma l'impianto non cambia.. a motore spento zero luce.. a meno che tu non ti prenda la briga di acquistare un impianto elettrico nuovo sotto batteria e lo monti di sana pianta al posto dell'originale.. sempre se ritieni che la spesa vale l'impresa..

weckman68 · 3 Ottobre 2007

bravo tarropx mi hai anticipato!!!

ErTarocco · 3 Ottobre 2007

Grazie ragazzi, piu che altro questa info mi serve per il futuro, ho in mente di montare qualche faro aggiuntivo.

Ciao!

baldo · 3 Ottobre 2007

Mettili sotto motore i fari. La batteria viene caricata troppo lentamente. Con 2 o 3 ore di utilizzo di un faro standard da 55 watt la batteria sarà prosciugata, perchè la corrente di carica è inferiore alla corrente assorbita. Oppure monta lampade da 35 watt che aiutano ad avere un po' di autonomia in più. La batteria comunque viene scaricata dopo un utilizzo prolungato.

weckman68 · 4 Ottobre 2007

scusa ma quanti ampere genra il motore del px,se il motore riesce a creare 0,9 o 1,0 ampere la batt non si scarica,in pratica un decimo della capacità espressa in ampere ha bisogno per essere ricaricata,no?

unknown · 6 Ottobre 2007

Ciao a tutti,volevo montare la batteria sulla mia Vespa,è un 125 px dell81 a puntine

Scusate, ma se è a puntine, non è a 6 volt l'impianto elettrico?

vespino174 · 6 Ottobre 2007

infatti anche io pensavo la stessa cosa, se ha le puntine dovrebbe essere impianto a 6 volt, tra l'altro interesserebbe pure a me che ho un px a 6 volt

utzerig · 6 Ottobre 2007

Ciao a tutti,volevo montare la batteria sulla mia Vespa,è un 125 px dell81 a puntine.primo problema:parlando con un meccanico,mi diceva che è semplicissimo basta prendere il filo verde della bobina collegarlo al diodo e portarlo alla batt per far si che a motore acceso la batteria si ricarica.Ma premetto che di elettronica ne sò poco ma un diodo non dimezza la tensione??,Secondo problema mi è stato consigliato un ponte di diodi per intenderci quelli quadrati a quattro contatti,ed un mio amico elettricista molto bravo mi ha detto"occhio che cos'ì mandi a puttana la batt perchè raddoppia la tensione!!!!"allora che diavolo bisogna fare?,l'uso che ne voglio fare è di aggiugere dei fari,etc etc,spero di un vostro aiuto,se avete schemi postateli aiutatemi grazie
Una batteria 12 volt nominali va caricata a circa 13 in corrente continua con una corrente pari ad 1/10 della capacità espressa in Ah.

In altre parole, una batteria da 9Ah che montano le Vespe "di serie" va caricata a 0.9 o 1 Ampere.

Un diodo messo sulla fase della bobina fa passare una sola semionda della corrente alternata, la positiva, bloccando quella negativa. In altre parole farà passare botte di tensione da 20 volt o più (il diodo non regola la tensione, fa passare la corrente in una e una sola direzione) ad intermittenza (velocissima), con una corrente incontrollabile. Sta povera batteria si può dire che avrebbe i minuti contati.

I diodi a 4 contatti intendi il ponte di graetz? Non capisco come fa a raddoppiare la tensione con un ponte di diodi, ma vabbè, neanche io me ne intendo così tanto di elettotecnica... .:

- comunque , giusto per puntualizzare in linguaggio non tanto tecnico,

il diodo e ponte di graetz sono componenti elettronici molto semplici che hanno delle funzioni molto utili:

il diodo semplice permette di proteggere un circuito , non è vero che aumenta la tensione la tensione in uscita, bensì se ti colleghi in parallelo al componente , avrai un ingresso di corrente / tensione tale e quale oppure nullo in base alla polarità con cui ti stai collegando.

il diodo semplice si usa soprattutto in elettronica con tensioni e correnti continue (già stabilizzate).

Il ponte di graetz non è altro che l'unione di 4 diodi (si collegano assieme anodo e catodo di due coppie di diodi , i due anodi di una coppia di diodi e i due catodi di altre due coppie di diodi) ed ha la funzione di raddrizzatore di corrente / tensione , riporta in sostanza tutte le semionde alternate sul piano positivo.

Per raddrizzare la corrente/tensione uscente dal ponte di graetz sarà dunque necessario filtrare l'onda in uscita con una bella coppia di condensatori e dunque stabilizzare la tensione con un diodo zener o con uno stabilizzatore di tensione già pronto.

Il regolatore di tensione della piaggio a 5 vie oltre ad alimentare tutto l'impianto della vespa non fa altro che stabilizzare la tensione in uscita come descritto sopra..

federicopx1983 · 16 Ottobre 2007

dilemma chi mi aiuta:::::.

sul regolatore a 3 uscite della mia px125e ho

1 uscita a terra

2 uscite G

sul regolatore a 5 uscite che ho comprato ho

2 uscite A

1 uscita G

1 uscita B+( quella che andra al polo positivo della batteria )

1 terra .

come collego i 3 fili del mio regolatore su quello nuovo ..

cmq me ne avanzerebbe uno.

grazie in anticipo

SasaDoku · 16 Ottobre 2007

Le 2 G del vecchio vanno sulle 2 A del nuovo, la terra sai già come collegarla...

federicopx1983 · 16 Ottobre 2007

grandioso grazie mille domani provo

SasaDoku · 16 Ottobre 2007

cmq cerca "trombador" tra le discussioni, c'è lo schema completo del passaggio e altre info.

matitino · 25 Luglio 2012

Ragazzi aiuto!!! Io ho un regolatore 6 vie... G G R L B+ C. A parte i 2G...dove attacco la massa? Ovvero il filo nero?

enrico262 · 18 Febbraio 2013

Buongiorno,

Mi attacco a questo post perche ho provato anche io ad installare la batteria sul mio 150 pxE pee alimentare un antifurto satellitare.

Nonostante abbia seguito i vostri consigli non rilevo alcuna tensione dai cavi che dovrebbero alimentare la batteria.

Posto lo schema che ho adoperato.

[ATTACH=CONFIG]56740[/ATTACH]

massits · 18 Febbraio 2013

di regolatori ne esistonom almeno due versioni per px.

uno con la plastica blu e uno con la plastica nera

uno funzia e l'altro non da tensione al B+

vedi in demolizione se riesci a trovarne uno di quelli dei plasticoni, anche per 50cc

parlo per esperienza, ho provato pure io a installare la batteria.

ma devi riuscire a mettere sotto chiave

enrico262 · 19 Febbraio 2013

Quale è che non va il nero o il blu ?

Perche devo mettere l'impianto sotto chiave ?

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