raccordo carter al cilindro

[Ospite PK]

Ciao raga, c'è qualcuno che ha voglia di spiegarmi alcuni metodi per raccordare i travasi carter a quelli cilindro????grazie1000!!!!

[Ospite io]

Ciao, dunque, ti serve un punzone, un dremel o un trapano e le relative frese di pietra oppure una serie di lime.

Puoi appoggiare la guarnizione di base del cilindro sul cilindro e controllare che combaci perfettemente e poi infilarla nel carter, segnando con il punzone il contorno della guarnizione; oppure puoi direttamente usare il cilindro come maschera ma è più difficile.

La parte che segnerai è la parte che va eliminata per far combaciare i travasi del cilindro a quelli del carter.

A seconda del cilindro e del carburatore che devi montare fai i travasi più o meno bombati ad esempio per un 75 basta che allarghi la parte alta del travaso, mentre per un 130 i travasi vanno allargati fin dalla base e fatti leggermente ricurvi (diciamo che visti in sezione non devono essere come una mezza V ma come una mezza U, sempre senza esagerare).

Per un 130 ti conviene saldare preventivamente all'esterno del carter lato frizione per evitare di bucarlo.

Aloha! Whine S.D.M.

[Ospite]

ho paura che con la guarnizione il lavoro nn risulti molto preciso.....come potrei utilizzare il cilindro come maschera????grazie per la risposta!!!!

[AdrianoPX]

io, infatti ho visto, la guarnizione ed ├â┬¿ uno schifo, ho dovuto ritagliarla tutta.io lascio i prigionieri attaccati, poi separo i carter, e lavoro mettendo il cilindro nei 2 prigionieri rimati, e siccome ovviamente c'├â┬¿ gioco, tengo come riferineto il travaso di frontescarico con queeli originali, poi comincio con il dreamel, poco a poco allargo.quando il carter combacia passo avanti, e così traccio tutto il contorno, poi apro bene con il carter senza cilindro attaccato.infatti, se hai n polini 177, noterai che la guarnizione non ti far├â aprire il frontescarico(quello pi├â┬╣ in alto), ma se fai col cilindo, noterai che 1-2 mm li devi limare.