gionniferra Inviato 16 Dicembre 2007 Segnala Inviato 16 Dicembre 2007 Salve a tutti gli appassionati vespisti, chiedo un parere ai più esperti per sistemare il motore della mia 50 special, premetto che il motore è funzionante ma abbastanza rumoroso e con molte vibrazioni, i pezzi attualmente montati sono i seguenti: Carburatore 19:19 Pistone diam. 55 marmitta padella del resto non ricordo. Mi hanno consigliato di cambiare l'albero motore, frizione e gruppo termico; mi rivolgo a voi quindi per un consiglio riguardante i modelli dei pezzi suddetti, grazie a tutti Cita
Andrea78153 Inviato 16 Dicembre 2007 Segnala Inviato 16 Dicembre 2007 Ciao gionni! Guarda le vibrazioni potrebbero arrivare da una marea di cose diverse, bisognerebbe controllare albero e cuscinetti ma bisogna smontare un po tutto. Il rumore probabilmente è perchè la pedellina è un po "ritoccata" vero?!?!?! In linea di massima un 55 (102cc) con un 19 e la marmitta originale ci possono stare + che bene, però una cosa non hai specificato.... che rapporti hai (campana/frizione)?? Cita
gionniferra Inviato 17 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 Ciao Andrea, grazie della risposta innanzitutto, ti posso dire che i cuscinetti sono stati cambiati tutti da me personalmente, la padella l'ho comprata nuova sito con certificato di omologazione, per quanto riguarda poi la frizione non ricordo esattamente il rapporto, cmq avendo intenzione sul motore di metterlo a nuovo, sono disposto a comprarli nuovi questi pezzi e cioè albero, ingranaggi frizione e gruppo termico, sono propenso a prendere un gruppo 75cc al massimo un 90cc sul quale non so però il tipo di albero e gli ingranaggi frizione da montare, ho dato un'occhiata al link officina tonazzo e penso di acquistarli lì, faccio appello dunque ai vostri preziosissimi consigli grazie. Cita
sartana1969 Inviato 17 Dicembre 2007 Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 Che esigenze hai per la tua vespa? ti basta che vada un pò di piu' del normale, tipo la tua attuale, quindi sui 65/70 km/hr, sempre alta di giri oppure un motore che vada via piu' tranquillo e ti faccia un pelo di velocità in piu'? Per il rumore che senti dal motore e le vibrazioni, come ti diceva Andrea possono essere un sacco di cose. Pistone, biella, banco, cuscinetti, viti lente, mancanza di olio nel motore....... Ti mando un PM, dacci un'occhiata Cita
gionniferra Inviato 17 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 Bè la seconda sicuramente, motore contenuto nella rumorosiità e nelle vibrazioni ma più vivace del classico 50, insomma considerando che il rapporto delle marce è sempre di un cinquantimo penso che i 75 max 80 km/h siano la soglia massima pre far sì che il motore non diventi un elicottero, a voi la parola Cita
Andrea78153 Inviato 17 Dicembre 2007 Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 75/80 però ti ci vuogliono dei apporti + lunghi altrimenti rimani sui 70 scarsi Cita
gionniferra Inviato 17 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 Sì vanno bene i 70 km/h, l'importante è come già detto che non sia rumoroso e con molte vibrazioni Cita
Andrea78153 Inviato 17 Dicembre 2007 Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 modello della vespa? così capiamo anche i rapporti che hai... comunque un classico 75, carburo 16/16 e padellino, se non l'hai già tolta devi togliere il collettore di scarico strozzato e metterne uno aperto..... per quello che chiedi dovrebbero essere perfetti. Cita
gionniferra Inviato 17 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 50 special del 79, speravo di mantenere il mio 19:19 col 75, cambiando magari i getti, per quanto riguarda poi l'albero e la frizione? parola agli esperti... Cita
Andrea78153 Inviato 17 Dicembre 2007 Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 beh se hai già il 19 sei apposto, sarà un po su di giri e consumerà un po di + però andrà anche un po di + la frizione basta e avanza la sua 3 dischi originale secondo me l'albero non vale la pena di cambiarlo con i rapporti corti...... opure visto che per cambiare/anticipare l'albero devi aprire cambia anche i rapporti e via.... andare.... Cita
Andrea78153 Inviato 17 Dicembre 2007 Segnala Inviato 17 Dicembre 2007 ah! tra l'altro visto che chiedevi dell'albero, si guadagna di + racordanco carter e cilindro che anticipare l'albero. Cita
gionniferra Inviato 18 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 il motivo per il quale intendo sostituire albero e ingranaggi frizione è la speranza di ridurre le vibrazioni, essendo questi sicuramente usurati Cita
Andrea78153 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 se metti mano al motore controlla bene anche i collettori discrico ed aspirazione, io li avevo entrambi con una piccola crepa e mi hanno fatto diventare matto prima che me ne accorgessi.... Cita
QuetzAl Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 comunque un classico 75, carburo 16/16 e padellino, se non l'hai già tolta devi togliere il collettore di scarico strozzato e metterne uno aperto..... questa faccenda interessa moltissimo anche me! Sono indeciso se aprendo il motore rifarlo originale 50 oppure mettere su un 75 in modo da fare almeno i 70km/h... Non sarebbe molto dispendiosa e mi ispira molto, essendo anche difficile da individuare ad un controllo....dici che quella configurazione basta per raggiungere i 70 all'ora? Cita
Andrea78153 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 comunque un classico 75, carburo 16/16 e padellino, se non l'hai già tolta devi togliere il collettore di scarico strozzato e metterne uno aperto..... questa faccenda interessa moltissimo anche me! Sono indeciso se aprendo il motore rifarlo originale 50 oppure mettere su un 75 in modo da fare almeno i 70km/h... Non sarebbe molto dispendiosa e mi ispira molto, essendo anche difficile da individuare ad un controllo....dici che quella configurazione basta per raggiungere i 70 all'ora? te se non sbaglio hai una R in fase di restauro, se è così sei a cavallo! La tua vespa ha 3 marce , rutote da 9" e campana 18/67 ti basta montare un 75, un carburo tipo 16/16 o anche 19/19, ruote da 10" (quella della 90 è identica alla tua così non devi cambiare tamburo e mantieni l'estetica) ed hai un capolavoro di vespetta che con un buon 75 fa sui 75 sicuri. In caso di revisione ti basta "rimpicciolire" il carburo e rimettere la ruota da 9" e torni sui 55-60. Per il collaudo (in caso debba rifare il libretto) però ricorda che spesso sono + fiscali ed attenti alla velocità... Cita
gionniferra Inviato 18 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 No, non è una r, è una special faro rettangolare 4 marce del 79; ricapitolando un Gt 75cc e ci siamo marca olimpia va bene? albero anticipato mazzuchelli che ne dite? rapporto frizione? denti dritti o elecoidali? Cita
gionniferra Inviato 18 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 No, non è una r, è una special faro rettangolare 4 marce del 79; ricapitolando un Gt 75cc e ci siamo marca olimpia va bene? albero anticipato mazzuchelli che ne dite? rapporto frizione? denti dritti o elecoidali? Cita
Andrea78153 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 No, non è una r, è una special faro rettangolare 4 marce del 79; ricapitolando un Gt 75cc e ci siamo marca olimpia va bene? albero anticipato mazzuchelli che ne dite? rapporto frizione? denti dritti o elecoidali? Si scusa hai ragione mi rivolgevo a QuetzAl, rapporti DD o DE .....ora non ho il mio elenchetto delle campana ma per un 75 che ha una potenza limitata secondo me è indifferente, meglio cercare + tosto un giusto rapporto (18/67 per rimanere tranquilli) 75 Olympia o DR che sono uguali va bene ma se vuoi qualcosa di + performante (non troppo è sempre un75) un polini o un futura di cui si parla bene. L'albero potremo quasi dire che è sprecato ma comunque rimane tra i migliori, se il tuo originale non è "fuori uso" fai anticipare quello Cita
gionniferra Inviato 18 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 Purtroppo l'albero si sente abbastanza sbiellato e dovendo aprire i carter sono propenso a sostituirlo Cita
Andrea78153 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 non è detto che il tintinnio sia l'albero, potrebbe essere il cilindro come i cuscinetti, l'albero lo puoi verificare solo avendolo in mano. Cita
gionniferra Inviato 18 Dicembre 2007 Autore Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 Cuscinetti già sostituiti, cmq che ne dite dei seguenti pezzi: http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=45_47&products_id=727 http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=45_63&products_id=132 http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=45_66&products_id=699 http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=302_39_360&products_id=765 con carbuarato 19:19 e la classica padellina Cita
QuetzAl Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 comunque un classico 75, carburo 16/16 e padellino, se non l'hai già tolta devi togliere il collettore di scarico strozzato e metterne uno aperto..... questa faccenda interessa moltissimo anche me! Sono indeciso se aprendo il motore rifarlo originale 50 oppure mettere su un 75 in modo da fare almeno i 70km/h... Non sarebbe molto dispendiosa e mi ispira molto, essendo anche difficile da individuare ad un controllo....dici che quella configurazione basta per raggiungere i 70 all'ora? te se non sbaglio hai una R in fase di restauro, se è così sei a cavallo! La tua Vespa ha 3 marce , rutote da 9" e campana 18/67 ti basta montare un 75, un carburo tipo 16/16 o anche 19/19, ruote da 10" (quella della 90 è identica alla tua così non devi cambiare tamburo e mantieni l'estetica) ed hai un capolavoro di vespetta che con un buon 75 fa sui 75 sicuri. In caso di revisione ti basta "rimpicciolire" il carburo e rimettere la ruota da 9" e torni sui 55-60. Per il collaudo (in caso debba rifare il libretto) però ricorda che spesso sono + fiscali ed attenti alla velocità... grazie del solito aiuto preciso!! marmitta rimango con la padella ben pulita giusto? mi hai dato proprio una bella notizia, la spesa sarà bassa e buoni i risultati! devo mettermi a cercare un 16/16 allora....qualcuno di voi ne ha uno che non usa? Cita
Andrea78153 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 Al massimo il padellino ti prendi la sito plus, che esteticamente è come l'originale ma è un pelo + performante. Cita
sartana1969 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 Cuscinetti già sostituiti, cmq che ne dite dei seguenti pezzi:http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=45_47&products_id=727 http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=45_63&products_id=132 http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=45_66&products_id=699 http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?cPath=302_39_360&products_id=765 con carbuarato 19:19 e la classica padellina ti dico che devi aggiungere l'iva a questi prezzi e che da me spendi meno guarda nei tuoi PM Cita
Andrea78153 Inviato 18 Dicembre 2007 Segnala Inviato 18 Dicembre 2007 poi gionni non buttarti subito in un acquisto on line anche perchè devi tenere conto delle spese di spedizione, fai un giretto anche dai ricambisti che non sono sempre tutti ladri... domandina sempre per te gionni: dove e quanto li hai pagati i cuscinetti? Cita
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