Sono tornato...ce l'ho fatta..vi chiedo un info..

[Mandrake88]

Ciao ragazzi, spero che qualcuno si ricordi di me..mi ero iscritto tempo fa..avevo postato un po ed ero in procinto di prendere un vespino 50..poi per varie cose e spese varie ho rinunciato momentaneamente..ora che mi serviva un consiglio..non riuscivo più a loggarmi.. perchè non mi ricordavo i dati..un lampo di genio..mi son ricordato ed eccomi qua..

Domanda..lo so trattata più volte..ho già cercato sul forum..

Situazione:

Ho un amico con una special..anno non mi ricordo..4 marce.. che gli venisse un colpo ha perso il libretto.

So già che se mi fa la denuncia di smarrimento e una scrittura privata (x sicurezza) posso rifare il libretto.

domanda:

mi conviene? contando che gli posso dare sui 100/200 euro al max..visto che la tiene buttata li e ci sono dei lavori da fare (ma non è marcia) mi conviene pensarci e prenderla? è fattibile la reimmatricolazione? o fanno storie? e poi costa parecchio?

in più, con il libretto nuovo e il targhino nuovo la vespa perde valore? fanno storie al registro storico? no perchè il mio intento era quello di restaurarla e iscriverla al registro..però non so..tipo sapevo che le auto d'epoca se reimmatricolate e con targhe recenti perdevano valore.. poi magari è una boiata..vi chiedo apposta.

Grazie in anticipo a tutti

Cordiali saluti

[GiPiRat]

E' una boiata, almeno per me. Ma ti pare che un veicolo restaurato perde valore perchè ha la targa o il documento nuovo? Allora comprati una vespa semidistrutta con targa e documento originale e giraci contento!

Oltretutto, i ciclomotori storici con documenti originali sono destinati a sparire, visto che chi li acquista, se non ha un vecchio contrassegno intestato a suo nome, è obbligato a fare nuovo contrassegno e carta di circolazione, mentre il libretto originale viene ritirato e distrutto. Quindi, qual'è il problema?

Fare contrassegno e carta di circolazione nuovi costa circa 66 euro, ma il ciclomotore deve superare il collaudo in motorizzazione se non ha il libretto vecchio, quindi dev'essere in perfetta regola e senza ruggine.

Ciao, Gino

[Mandrake88]

Grazie mille gino...il tuo ragionamento quadra..non ci avevo pensato..

Passare il collaudo è come passare la revisione o guardano più cose?

Per essere sicuro sulla provenienza..mi faccio fare la denuncia di smarrimento da lui e una scrittura privata..posso anche non autenticarla (visto che questo qui è sempre in giro x lavoro e sarà già un po un casino che mi faccia la denuncia..per motivi di tempo.)

Ma poi sul libretto nuovo..come anno di immatricolazione..viene scritto l'originale (esempio 1970) o quello attuale? non ho ben capito quel punto..

Grazie gipirat molto gentile

[GiPiRat]

No, mettono quello attuale ma, se hai bisogno dell'anno di fabbricazione, basta che fai richiesta alla Piaggio del certificato d'origine. E' un documento ufficiale.

Il collaudo è più severo di una normale revisione e controllano un po' tutto.

Ciao, Gino

[Mandrake88]

Okk ho capito. in pratica con il certificato d'origine mettono sul libretto l'anno esatto (es 1970) ? oppure serve solo a fine personale? cioè mi interessa e lo richiedo? sai com'è..è la prima cosa d'epoca che cerco di portarmi a casa..

Ho parlato con il signore (che comunque è una persona che conosco da anni)..come mi immaginavo è disponibile a darmi la vespa..però x la denuncia non ha tempo e mi ha chiesto se posso farla io..

A questo punto pensavo, se tramite un amico che ho nelle forze dell'ordine..fargli fare un controllo dal numero di telaio..x sicurezza.. e poi se tutto risultasse in regola farla io la denuncia. alla fine non dovrebbero esserci problemi...o sbaglio qualcosa?

Grazie davvero gipirat, per i preziosi consigli e per la pazienza!

[GiPiRat]

Mhà! Io la denuncia la farei fare comunque a lui, a scanso di equivoci futuri, e farei anche una scrittura privata di compravendita in forma semplice, senza autentica di firme (fidarsi è bene . . . ).

L'anno di fabbricazione sulla nuova carta di circolazione non credo che te la mettano comunque, però tentare non costa nulla.

Ciao, Gino

[Mandrake88]

Guarda gino..il fatto è che sto signore è sempre in giro e io so che è impegnato..pensavo appunto di fare na scrittura privata...controllare se la vespa casomai fosse segnalata (mi fido..però non si sa mai) e poi fare io la denuncia.. sennò so già che quella special marcisce li perchè lui non ha tempo.

E un po rischioso..però se tramite conoscenze, riesco ad avere un controllo ben fatto e la vespa è ok, non dovrei avere problemi.

Non è che voglio complicarmi la vita..voi direte..cercane una col libretto..il fatto è che questo lo conosco, è vicino, la vespa non è messa malissimo e funziona..e me la darebbe a prezzo irrisorio perchè non gli interessa.

Per l'anno di fabbricazione fa nulla..quindi il certificato d'origine serve per motivi collezionistici e basta?Grazie gipirat x tutto

Ciauz

[GiPiRat]

Il certificato d'origine serve per sapere esattamente l'anno di produzione in maniera ufficiale, soprattutto per le assicurazioni storiche dei ciclomotori.

Ciao, Gino

[Mandrake88]

Capito, quindi, casomai l'assicurazione mi facesse storie x assicurarla d'epoca dovrei presentargli il certificato d'origine. interessante.

Grazie mille! vi tengo aggiornati