Dopo tante vespe la prima lambretta 50 deluxe verdemela

[michele83]

Tra poco mi arriva una lambretta 50 deluxe del 70 conservata abbastanza bene con libretto.

metterò le foto + tardi.

michele

[blackdog]

how much?

[michele83]

eccole le foto

250 euro mi ha chiesto

va bene?

http://www.webalice.it/michele83/lambretta50.htm

[mezzapinta]

Ottimo direi

Dagli una bella lucidata e qualche rittocco e di carrozzeria sembrerebbe ok

Ti consiglio di cambiare guarnizioni e paraoli al motore e se mai volessi darle un pò di brio, puoi metterti alla ricercha di un motore della stellina 100/125, che mantiene il gruppo termico a 90 come il motore 50 della tua lambretta.

Nota dolente di questi motori che ormai si trovano con molta difficoltà

Buon dovertimento

[blackdog]

michele eccezziunale prezzo e mezzo complimenti!

[GIANNJ]

bella veramente, complimenti.

a questo prezzo è come regalata

[catalans33]

eccole le foto

250 euro mi ha chiesto

va bene?

Lambretta50

scusami mi potresti dire ma misura esatta dei pneumatici grazie !!!

[paolorally]

bella complimeti

[sgnappa]

scrivo un commento dopo tantissimo tempo che non entro nel forum. Anch'io dopo tante vespe ho trovato quasi per caso una lambretta 125 li 3a serie e devo dire che non mi dispiace per nulla, di costruzione più cervellotica rispetto alla piaggio ma anche più raffinata. Bella questa 50!

[unknown]

Ottimo direi

Dagli una bella lucidata e qualche rittocco e di carrozzeria sembrerebbe ok

Ti consiglio di cambiare guarnizioni e paraoli al motore e se mai volessi darle un pò di brio, puoi metterti alla ricercha di un motore della stellina 100/125, che mantiene il gruppo termico a 90 come il motore 50 della tua lambretta.

Buon dovertiment;)o

TUTTO il blocco motore, NON solo il cilindro e pistone, però...e comunque

trovare un blocco motore della Stellina è come trovare la vita su Urano, visto

che ne hanno prodotti pochi esemplari.

Più facile, in teoria, trovare un blocco motore del LUI 75...

Mettere solo il cilindro 125 o 75 non conviene, il motore ha tre marce e la

terza marcia urlerebbe come una sirena e si raggiungerebbe una velocità

massima di 65/70 kmh...in salita, però, sarebbe imbattibile.

Quando ho compiuto 14 anni la Lambretta J50 è stato il mio primo motorino.

Era la prima serie, quella con le ruote da 9", ereditata da mio fratello

e subito misi le mani al motore, visto che da originale non andava una cippa.

L'"elaborazione" era cosi composta:

-cilindro con pistone da 60cc

-carburatore originale (SHB 18/12) portato a 18/18

-testata abbassata di 2mm

-padellino originale vuotato

-luce scarico allargata di 2 mm e 2 mm in altezza

-rifiniture varie alle luci di travaso del cilindro

In questo modo il motore andava meglio, però in velocità massima era

scarsa e il regime dei giri alto...se aveva 4 marce credo che 80 kmh li faceva.

Personalmente conviene lasciare tutto originale, visto anche la scarsissima

reperibilità di ricambi originali e godersela cosi...da usare per l'aperitivo

domenicale in centro città, ecco...