aria

[jahtiz]

allora, una volta per tutte.. vediamo se ho capito:

la vite del minimo gestisce la miscela aria/benza solo ad acelerazione = 0

- giusto?

modificarne la posizione non influisce sulle prestazioni e sulla sicurezza del motore?

la vite dell'aria miscela invece serve per gestire l'afflusso generale dell'aria nel carburatore..

-giusto?

vite tutta stretta = miscela grassa (zero aria)

vite tutta aperta = miscela magra (tanta aria)

-giusto?

e questa invece è cosa delicata... troppa aria = elevato grado di comustione = danni al cilindro...

- giusto?

come è che va regolata la vite aria???

(su un polini 177 con carburatore originale e getto max aumentato ma non conosco le misure)

(so che ne avete già parlato tanto.. ma mi sono perso da qualche parte!)

anticipatametegrazie.

tiz.

[Alex307]

fondamentalmente anche la regolazione dell'aria la fai al minimo...devi sentire il motore girare "rotondo"...io sono sempre andato ad orecchio ed è sempre andato tutto alla perfezione, basta un minimo di sensibilità...

[jahtiz]

grazie,

ma... non risulta rischiosa la cosa?

questo perchè sto ancora cercando di capire tutte le cause possibili della mia scaldata

(pochi giorni prima ero proprio andato a toccare l'aria)

[MantasPX]

Allora, la vite minimo (quella sopra il carburatore , che fuoriesce per intenderci ) regola solo il regime del minimo....

la vite aria /carburazione (quella che sta posteriormente al carburatore) regola la carburazione ai bassi regimi (diciamo fino ad 1/4 di gas).

Se la avviti tutta = miscela magra (entra poca benzina)

Se la sviti = mano mano ingrassi (è il contrario di quello che hai scritto ..occhio)

Per la carburazione ai medi e alti giri di "manetta" devi agire col getto del max.

Ciao

Max

[jahtiz]

grazie.

tiz.