anticipo,squish,rdc 102 olympia.

[franc.hp.50]

ciao

qualcuno di voi ha questa configurazione?

i gradi di ant quanti devono essere?

al momento sul carter ho 3 segni, una A e due tacche, e al momenro era su quella piu a destra.

e il rdc?? a quanto lo faccio?

e l lo suqish?

grazie a tutti.

[wollypk50]

squish direi di stare sull 1

[SpeedVyper]

[franc.hp.50]

1 mm??

[xx75ccy]

squish 1mm. si concorco con wolly.

[wollypk50]

poi cioe se lo alvori al max potresti anke stare sullo 0.8 ma direi ke dato ke e 1 olympia stare sull 1 mm

[Seba_t16]

dato ke e 1 olympia stare sull 1 mm

dammi le tue ragioni....

[xx75ccy]

con la benzina verde sotto al mm non scenderei...

[wollypk50]

dato ke e 1 olympia stare sull 1 mm

dammi le tue ragioni....

xk secondo me 0.8 e gia abbastanza basso come squish e l olympia nn e motore tanto prestazionale anke se lavorato

[dauber]

scusate la mia ignoranza...ma a che serve misurare lo squish??

come si regola ???

[Seba_t16]

dato ke e 1 olympia stare sull 1 mm

dammi le tue ragioni....

xk secondo me 0.8 e gia abbastanza basso come squish e l olympia nn e motore tanto prestazionale anke se lavorato

ecco.

possibilmente spiegate sempre le ragioni per cui consigliate o sconsigliate una cosa

[franc.hp.50]

quindi con tutto montato(pure la testa) il filo di stagno usato per misurare lo squish tra pistone e testa (sto spiegando il funzionamento) quando il pistone sale deve appiattire il filo,alle estremita, ad 1 mm, non di piu.

e il rapporto di compressione?

l anticipo d accensione??

[Seba_t16]

il rapporto devi calcolartelo

l'anticipo pure

[dauber]

...mmm...quindi per diminuire lo squish si abbassa la parte superiore del cilindro?

[Andrea78153]

no si abbassa la testa, mai o quasi mai il cilindro, sulla testa si può lavorare a casa in economia, per il cilindro ci vuole il tornio e sopratutto poi non si torna + indietro, mentre una testata nuova si rimedia o si mette uno spessore dellla "Seba&Sartana SPA" (e mo voglio vedere chi mi spiega questo SPA )

[franc.hp.50]

ho capito che devo calcolarmelo, la indicativamente a quanto devo stare?

poi .. sullo statore ci sono due tacche, se lo posiziono su quella piu a destra non dovrei posticipare rispetto alla tacca a sinistra?

[sartana1969]

no si abbassa la testa, mai o quasi mai il cilindro, sulla testa si può lavorare a casa in economia, per il cilindro ci vuole il tornio e sopratutto poi non si torna + indietro, mentre una testata nuova si rimedia o si mette uno spessore dellla "Seba&Sartana SPA" (e mo voglio vedere chi mi spiega questo SPA )

Siamo

Poveri

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[franc.hp.50]

hi hi hi hi hi che ridere, certo che l arte dell arrangiamento è sempre la migliore!!! grandi.

[Andrea78153]

ho capito che devo calcolarmelo, la indicativamente a quanto devo stare?

poi .. sullo statore ci sono due tacche, se lo posiziono su quella piu a destra non dovrei posticipare rispetto alla tacca a sinistra?

in realtà se guardi bene tu non hai 2 tacche ma.........

il riferimento è tra le 2 tacce sul carter per lasciare un anticipo originale

tu se vuoi ritardare un pelino posizionlo come hai detto:sulla tacca di dstra cioè circa 1,5mm in senso orario

[Andrea78153]

no si abbassa la testa, mai o quasi mai il cilindro, sulla testa si può lavorare a casa in economia, per il cilindro ci vuole il tornio e sopratutto poi non si torna + indietro, mentre una testata nuova si rimedia o si mette uno spessore dellla "Seba&Sartana SPA" (e mo voglio vedere chi mi spiega questo SPA )

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[Seba_t16]

Sei

Proprio

pAtAcaA

[sartana1969]

TASI TI

[Seba_t16]

[franc.hp.50]

allora, io ho una tacca sullo statore e due sul carter

al momento dello smontaggio erano allineate la tacca statore con la tacca di destra del carter.

quindi ero sulla tacca anticipata?