tolleranza per rettifica

pxstone · 16 Novembre 2008

Voglio montare un pistone polini su un gt pinasco in ghisa anni 80....essendo da rettificare mi chiedevo quanti centesimi di tolleranza ci vogliono...il pistone è perfettamente compatibile(prese tutte le misure del caso)

Il mio rettificatore dice di dargli 6 centesimi di gioco ma mi sembrano pochi....voi che ne dite??

per la cronaca il gt viene montato senza alcun lavoro ai carter

vespalife · 16 Novembre 2008

6 centesimi vanno bene sull'originale piaggio....

io ne farei fare almeno 8/9 ma c'e chi per certi cilindri (tipo polini 208)ne lascia di piu'

16 Novembre 2008

quoto 8 cent

sparviero19 · 16 Novembre 2008

Il mio Polini nuovo ne aveva 6 di centesimi, l'ho portato in rettifica e l'ho fatto lucidare togliendo 1 centesimo (totale gioco 7 centesimi)

pxstone · 17 Novembre 2008

per stare tranquillo mi butto sugli 8 centesimi,mal che vada scampana un pò....

DUCATI · 17 Novembre 2008

ma che cilindrata (alesaggio) è?????

inoltre, il pistone che vuoi montare è stampato o fuso??

sai, queste cose (tra tante altre) fanno la differenza ...

pxstone · 25 Novembre 2008

allora tiro sù stò post per dei consigli.......

montato senza lavori gt pinasco in ghisa con pistone e testa polini (alla fine ho fatto rettificare a 8 centesimi),colonna carburazione 160/be3/108,anticipo di accenzione su IT,candela ngk 9........volevo qualcosa di tranquillo tanto per tamponare visto che il blocco super pompato è sul banco per un ulteriore step

Praticamente........continua a scaldare!!!!!!!!!!Non riesco a fare + di un chilometro a metà gas che rallenta e accenna a grippare.

Premesso chè il motore non tira aria,ho subito sost. la testa polini con la pinasco che è meno compressa,dopo ho messo l'anticipo al minimo (15/16 gradi ??)Niente da fare,tende a grippare

Allora smonto tutto e trovo 2 belle scaldatine lato scarico (ai lati) e lato travaso di correzzione.....e meno male che a 8 centesimi ero tranquillo!!!

Cmq non demordo,carteggio il pistone con 1000 e acqua,viene molto bene (i segni sono lievi) e lucido il pistone....controllo le fasce,sono ok ma mi viene il pallino di controllare la distanza tra le punte....ecco lì 25 centesimi,sono un pò troppo pochine (considerndo il fatto che piaggio per il 150 cc consiglia al montaggio 25/35 cent) allora le porto a 35 centesimi e rimonto il tutto.....alla pedivella la compressione è calata e si sente un leggero scampanio (tipo polini) che prima non faceva......la provo,sono soddisfatto,le prestazioni sono le stesse.....oggi rientrando dal lavoro faccio 500/600 metri a metà gas e trak..........tende a grippare MA CHE C..................

morale,penso che in rettifica hanno cannato qualcosa....pultroppo non ho uno strumento di precisione per misurare i cent. effettivi di accoppiamento......sono disperato!!!!!!!!

_kenzo · 25 Novembre 2008

con 8 centesimi mi sembra strano..non è che è ovalizzato il gt??

arriva sui 9/10 e stai li con il tipo mentre misura..

pxstone · 25 Novembre 2008

pultroppo il rettificatore non è nella mia zona,lo spedisco tramite il mio meccanico di fiducia a treviso....ovalizzato il gt??non ci ho mai pensto,cmq non saprei......

Vespaolo · 25 Novembre 2008

...a sette centesimi vola!! grippa sicuro!!

...a otto volicchia ma grippa lostesso

... a nove va (insomma) e non grippa

...a undici scampana e non va una forca anzi, facile che si rompa il pistone!!

Questo è una cosa che mi salvato da un post di un utente, per un cilindro Small.

Su un cilindro Large andrei sicuramente su un 9 per star sicuri almeno 10, per il turismo.

contenello · 25 Novembre 2008

il mio 166 malossi con 8 cent continuava a grippare...pure dopo 600km di rodaggio tranquillo, bastava un allunghino e poi gripp...

ho fatto portare a 10 cent...ma non ho ancora avuto tempo di provare..

pxstone · 25 Novembre 2008

bho non sò che pensare...dovrei fargli dare una leccatina per portarlo a 10 cent allora..

sparviero19 · 25 Novembre 2008

pultroppo il rettificatore non è nella mia zona,lo spedisco tramite il mio meccanico di fiducia a treviso....ovalizzato il gt??non ci ho mai pensto,cmq non saprei......

Allora io sono della provincia di Treviso, il mio Polini (nuovo da scatola) l'ho portato dal rettificatore che l'ha misurato .....gioco 6 cent. allora l'ha lucidato portando il gioco a 7 cent.

Ad oggi ho fatto 2500 Km. va a meraviglia e finora neanche una scaldata........prima avevo il DR con stessa configurazione .....scaldato in rilascio di gas.

Pxstone ma a carburatore e carburazione come stai????

Io pero viaggio col phbh28

contenello · 25 Novembre 2008

sparviero sei sicuro? 2IS ha fatto misurare un polini nuovo e il responso è stato 11 cent...ci può stare che non siano tutti uguali ma mi pare un po' strano che ci siano delle differenze così abissali...

pxstone · 26 Novembre 2008

il carburatore è un sì/20 standard con 160/be3/108....

Vespaolo · 26 Novembre 2008

il mio Polini (nuovo da scatola) l'ho portato dal rettificatore che l'ha misurato .....gioco 6 cent. allora l'ha lucidato portando il gioco a 7 cent.

6 centesimi lo ritengo quasi un utopia....o aveva bevuto o aveva misurato male...eheh...

Viaggia strettino un alluminio/nikasil che viaggia a 0.45 a 6 centesimi un ghisa improbabilissimo...

M944 · 26 Novembre 2008

6 centesimo ....non ci credo nemmeno se lo vedo..

anzi puo anche darsi.... pero gia alla prima messa in moto....stringe da paura.

io il mio vecchio cilindro... quello tirato..era a 9 centesimi e milioni di accorgimenti....per paura del DIO GRIPPATA!!!

Uno · 26 Novembre 2008

mi inserisco.. ma siamo sempre in tema..

una tolleranza che sia il giusto compromesso tra il non scaldare e non perdere prestazioni? 10 centesimi?

tradotto.. metto un pist da scooter su un polini.. avrò una canna di carta velina.. che tolleranza do?

AlePx · 26 Novembre 2008

runner 180??

Uno · 26 Novembre 2008

yes runner 180 su polini per T5 : 175 cc reali ;-)

M944 · 26 Novembre 2008

PARERE PERSONALE!!

PER ME ..mettere pistoni da scoter per caANNE CROMATE SU CILINDRI IN GHISA....non va bene!!! PERCHE SONO STATI CALCOLATI PER LE DILATAZIONI DELL'ALLUMINIO CROMATO E NON DELLA GHISA....QUINDI SONO COMPATIBILI PER FINESTRE, SPINOTTO E CHI PIU NE HA PIU NE METTA..MA.... incopatibili (PER ME) DA UN PUNTO DI VISTA DELLE DILATAZIONI TERMICHE.

OPSSS SCUSATE IL MAIUSCOLO MI SONO ACCORTO ALLA FINE

Uno · 26 Novembre 2008

eh lo so M...

ma sai sono uno sperimentatore.. so che le toleranze non saranno giuste ( infatti abbonderò) che le fasce mi mangeranno il cilindro come non mai..

Che il cilindro già scalda con un 61 figuriamoci con un 65.5.. ma sai..

voio provà ;-)

matteoinfanti · 26 Novembre 2008

eh lo so M...
ma sai sono uno sperimentatore.. so che le toleranze non saranno giuste ( infatti abbonderò) che le fasce mi mangeranno il cilindro come non mai..

Che il cilindro già scalda con un 61 figuriamoci con un 65.5.. ma sai..

voio provà ;-)

....mi raccomando alle due (meglio tre) dita sulla frizione!!!!

Uno · 26 Novembre 2008

eh lo so M...
ma sai sono uno sperimentatore.. so che le toleranze non saranno giuste ( infatti abbonderò) che le fasce mi mangeranno il cilindro come non mai..

Che il cilindro già scalda con un 61 figuriamoci con un 65.5.. ma sai..

voio provà ;-)

....mi raccomando alle due (meglio tre) dita sulla frizione!!!!

matteo io viaggio con i polini per T5.. ho preso tante di quelle scaldate che ormai le sento arrivare 20 km prima

Le due dita sono il mio marchio di battaglia :twisted:

M944 · 26 Novembre 2008

eh lo so M...
ma sai sono uno sperimentatore.. so che le toleranze non saranno giuste ( infatti abbonderò) che le fasce mi mangeranno il cilindro come non mai..

Che il cilindro già scalda con un 61 figuriamoci con un 65.5.. ma sai..

voio provà ;-)

anche io sono uno che mi piace sperimentare :lol: ...ma questo.... .E' troppo dai...