Come montare un asse disassato ?????

[D.O.C.]

visto che aprivo l'albero sostituivo la biella con una a corsa lunga c51 e mettevo un asse dissestato per arrivare a c53 con un cilindro , per adesso ho un Et3 da rettificare , se non si puo' rettificare ( perche' e' grippato ) prendero' un Polini nuovo , logicamente nettero' uno spessore di 2 mm sotto al cilindro ... ...

[Seba_t16]

stai facendo una confusione che metà basta.....

[Seba_t16]

solo una domanda... che albero volevi reimbiellare? che motore hai su quest'albero?

[D.O.C.]

e' un'altro motore che sto' rifacendo , il mio e' grippato , l'albero e' uno originale o simile ( penso )

[Seba_t16]

originale di cosa se nn sono indiscreto?

[Andrea78153]

ho capito dove vuole arrivare il sebaccio.....

DOC se hai un albero di una 50 puoi metterci tutte le bielle che vuoi e tutti gli spinotti DRT che vuoi ma non sarà mai C51!!

se l'albero è per 50cc (c43) con lo spinotto drt diventerà c45

[D.O.C.]

non monta la biella c51 sull'albero di una 50 ?????

[Andrea78153]

DOC, non hai ben chiaro i punto.... non è la forma o la lunghezza della biella a fare la corsa dell'albero, ci puoi montare anche una biella da 1km sull'albero della 50 ma rimane sempre C43 e non C1km

cerco di spiegartelo brevemente, ma in queste spiegazioni sono sempre stato negato, trovo alcune foto e poi provo

[sartana1969]

visto che aprivo l'albero sostituivo la biella con una a corsa lunga c51 e mettevo un asse dissestato per arrivare a c53 con un cilindro , per adesso ho un Et3 da rettificare , se non si puo' rettificare ( perche' e' grippato ) prendero' un Polini nuovo , logicamente nettero' uno spessore di 2 mm sotto al cilindro ... ...

se fai come hai detto lo spessore devi metterlo da 9mm e montare un 102

non è la biella che ti fa la corsa....

[D.O.C.]

DOC, non hai ben chiaro i punto.... non è la forma o la lunghezza della biella a fare la corsa dell'albero, ci puoi montare anche una biella da 1km sull'albero della 50 ma rimane sempre C43 e non C1km

cerco di spiegartelo brevemente, ma in queste spiegazioni sono sempre stato negato, trovo alcune foto e poi provo

aaaa , ora ho capito ... e l'albero che ha un giro piu' largo per far salire e scendere di piu' la biella .... giusto ???... ....

[Andrea78153]

Allora

la corsa dell'albero motore la fa la posizione dello spinotto, ovvero il "perno" a cui è "agganciata" la biella

nel'immagine ho messo un albero classico per 125 a sinistra ed uno per 50 a destra

se guardi bene gli spinotto sono messi in posizioni differenti, nel 125 è + esterno e nel 50 è + interno

di conseguenza quando l'albero fa una rotazione lo spinotto descrive anche esso un cerchio (che nelle immagini ho evidenziato con i cerchi rossi) che determina la sua corsa, se si potesse misurare il diametro di questi cerchi si andrebbe a misurare che in un C51 è di 51mm mentre in un C43 è di .... indovina un po .... 43mm

lo spiotto disassato ha una comformazione tale che permette di "allargare" di un pochino (drt 2mm) il cerchio descritto e di conseguenza aumenta un po la corsa

Si dice corsa perchè questo diametro di percorrenza degli spinotti vengono, con la biella) trasmessi al pistone che per l'appunot "corre" da su a giu dei millimetri imposti dall'albero

Tutto chiaro?

[D.O.C.]

grazie per la chiarissima spiegazione , cmq nel messaggio prima di questo avevo capito solo che non mi sono spiegato bene ... ...

[Andrea78153]

no è che io non stavo leggendo perchè scrivevo

[D.O.C.]

ok

[sartana1969]

Allora

la corsa dell'albero motore la fa la posizione dello spinotto, ovvero il "perno" a cui è "agganciata" la biella

nel'immagine ho messo un albero classico per 125 a sinistra ed uno per 50 a destra

se guardi bene gli spinotto sono messi in posizioni differenti, nel 125 è + esterno e nel 50 è + interno

di conseguenza quando l'albero fa una rotazione lo spinotto descrive anche esso un cerchio (che nelle immagini ho evidenziato con i cerchi rossi) che determina la sua corsa, se si potesse misurare il diametro di questi cerchi si andrebbe a misurare che in un C51 è di 51mm mentre in un C43 è di .... indovina un po .... 43mm

lo spiotto disassato ha una comformazione tale che permette di "allargare" di un pochino (drt 2mm) il cerchio descritto e di conseguenza aumenta un po la corsa

Si dice corsa perchè questo diametro di percorrenza degli spinotti vengono, con la biella) trasmessi al pistone che per l'appunot "corre" da su a giu dei millimetri imposti dall'albero

Tutto chiaro?

nel disegno del C43 puoi togliere...."ecc"

[Andrea78153]

[Gianluca_91]

nel disegno del C43 puoi togliere...."ecc"

[zucchi13]

io aggiungerei pks pk xl, ph, xl2, rush...

[Gianluca_91]

Si la N e la V....

[Seba_t16]

ho capito dove vuole arrivare il sebaccio.....

DOC se hai un albero di una 50 puoi metterci tutte le bielle che vuoi e tutti gli spinotti DRT che vuoi ma non sarà mai C51!!

se l'albero è per 50cc (c43) con lo spinotto drt diventerà c45

mittticcooooooo

[geoturbo]

Domanda attinente, credo, al topic:

sapete quant'è l'interferenza tra il perno standard e la sede nelle spalle?

[zucchi13]

Si la N e la V....

la V è l'xl2