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Inviato

Purtoppo, dopo aver cambiato la vitina dell'olio cambio, quella che sta sotto, dal quale si fa uscire appunto l'olio per cambiarlo, mi sono reso conto che non era la precedente ad essere spanata, ma la sede ad essere smangiata!

Come faccio' Devo fare "rimaschiare" il carter? Un altro metodo più alla mano?

In realtà la vite si riesce ad avvitare quasi tutto, ma nel momento in cui bisogna stringerla sul serio, gira a vuoto.

grazie e alla prossima!

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Inviato

Intanto guarniscila con un po' di teflon, se tiene bene se no devi maggiorare il foro,filettarlo e fare un tappo nuovo con lo stesso diametro e passo del filetto appena fatto.Buon lavoro ma il teflon fa miracoli!!!!!

Inviato

Il carter è in lega, quandi riavviti dovresti farlo a freddo senza forzare, in teria per non correre rischi si dovrebbe anche svitare a freddo (ma ahimè l'olio freddo non scola bene eventuali depositi). Cmq se è spanato dovresti far rifare il filetto, se non vuoi smontare prova a farlo rifare e poi rabboccare della nafta in modo da far scolare eventuali detriti che possono rimanere all'interno del carter ciao.

Inviato

Per maschiare basta che butti la vespa in terra, prendi il maschio relativo al foro (mi sembra M6) e ce lo passi. Poi compri un bullone della misura del maschio, se è lungo lo porti a misura (come il bullone originale) ci metti una bellissima guarnizione in fibra e sei a posto. Stai attento a non far andare i trucioli della filettatura dentro il motore. Non è che creino grossi danni, è alluminio ma non si sa mai.

Ciao

PELLE

Inviato

piuttosto vai in una fabbrica dove fanno lavorazioni meccaniche o carpenteria,almeno la hanno attrezzatura se ti serve qualkosa,gli kiedi un piacere se puoi fare quel lavoretto li.se nn sn morti di fame nn ti kiedono nulla!!!

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