Vnb2t Ultime fasi del restauro.

[Ruggine]

Torno a fare delle domandeperpoter ultimare il restauro delle mia vnb2tche procede con lunghi periodi di abbandono(mi dedico ad altri mezzi che uso giornalmente) da ben 3 anni.

1) Il tubo della benzina può creare problemi di vuoti al carburatore in caso fosse troppo

lungo?

Una volta fissato al carburatore riesco a tirar fuori il serbatorio e d agganciare-

sgangiare il tubo dal serbatoio.........significa che è troppo lungo?

Mi pongo il problema perchè ieri abbiamo rimesso in moto la vespa per la prima volta

e non arrivava benzina alla candela....abbiamo smontato il rubinetto dal serbatoio tutto

ok, una volta pulito per bene, poi la benzina è arrivata ma dopo un pò la vespa se la si

fa scendere di giri muore di colpo e non riparte....premetto che la candela è unta...forse

ho ingrassato troppo la benzina oppure abbiamo esagerato con olio e grasso in fase di

montaggio!

2) E' stato montato un albero motore nuovo ed originale piaggio ma della VBB può forse

creare problemi di funzionamento?

3) Ho fatto rettificare il cilindro montando un pistone nuovo ASSO 52.9 il pistone ha la luce

per il terzo travaso...in quanto adatto anche per la serie PX ma non credo possa creare

problemi in quanto la luce lavora sulla parte chiusa del clilidro, giusto?

Per il resto vedremo, devo finire di montare la leva del freno posteriore e altre stupdiaggini poi la farò camminare un pò......spero di riuscirla a mettere a punto come ho fatto col PE che dopo tnto tribolare è diventato una bomba con soli 26 euri di centralina elettronica!!!!!!!

Grazie in anticipo a chi avrà la pazienza di leggere e di darmi un parere!

Ciao

Ruggine

[Ruggine]

Volevo aggiungere una domanda:

-sulla vnb la vite di regolazione aria benzina funziona come il P200E

ossia ingrassa svitando e smagrisce avvitando? E come la devo regolare? svito 1,5 giri da tutto chiuso? La P200 E la tengo più o meno a 2,5 giri !

Grazie

Ruggine

[unknown]

Allora:

1- Il tubo benza deve essere lungo 60cm, non 1cm di più nè di meno.

2- No.

3- No, non da problemi. Anche nella mia VNB1 c'è un pistone Asso per PX.

4- Si, tutto uguale. Nella mia è svitata di 2 giri dal tutto chiuso.

Domanda:

Hai montato la "paratia"?

[Ruggine]

E' proprio il caso di dire: " Non ho capito l'ultima parola".........forse intendi il coperchio nero che va sotto il vano del serbatoio?

Comunque grazie per le risposte.............ieri sera eravamo in due e ci siamo accorti che la pipetta faceva massa sul copri cilindro.....abbiamo messo una pipetta nuova e pare che tutto funzioni, ho anche accorciato il tubo ma non so dire con esattezza quanto è lungo se dovesse crearmi problemi allora lo misurerò...anche se non mi va di rismontare tutto!!!

Ok ciao e buon lavoro a tutti.

Ruggine

[unknown]

E' proprio il caso di dire: " Non ho capito l'ultima parola".........forse intendi il coperchio nero che va sotto il vano del serbatoio?

Si.

[unknown]

.....ieri sera eravamo in due e ci siamo accorti che la pipetta faceva massa sul copri cilindro.....abbiamo messo una pipetta nuova e pare che tutto funzioni

Anch'io ho avuto quel problema; sostituito la "Scuffia" in ferro con una

di plastica di PX, che tanto prima o poi va a fare massa lo stesso con

quel sistema di aggancio cavo corrente alla candela (a "Forcina") tipico

degli anni '20-'30.....

[Ruggine]

Effettivamente il sistemadellaforcina fa tanto....preistoria,ma amepiace lasciarelecosecoe stanno...d'altrondeselevespe sono arrivateai giorniinostri è perchèogni cosa a un suo perchè...o mistero!!!!

Volevo gentilmente chiedere un'altra cosa:

-parametri del carburatore della vnb2tossia del 20-15C se nn rcordo male(vado a memoria)

-getto minimo

-getto massimo

-.......

-......

Grazie

Ruggine

[unknown]

Non ti posso aiutare perchè nella mia ho montato un

più "moderno" 20/17 che ha lo starter come il 20/20

del PX in luogo del chiusino....altro esempio di preistoria.....

[Ruggine]

Nessuno conosce i dati relativi al 20-15C ossia carburatore con starter della vespa VNB2T????

Getto massimo -getto minimo e quant altro per poter verificare che il mio sia a posto

Grazie e scusate per l'insistenza.

Ruggine

[cazzitte]

carburatore dell'orto si 20/15/c

valvola gas 1

polverizzatore BE 1

getto max 82

getto minimo 42

getto avviamento 55

calibratore aria massimo 150

[Ruggine]

Grazie molto gentile!

Appena smette di piovere avrò la possibilità di testare il mezzo ma per il momento verifico che ci siano i presupposti per un corretto funzionamento es: carburatore ben tarato.

Ciao e buona giornata a tutti.

Ruggine.

[Ruggine]

Arieccomi......

Credo di non aver ancora risolto alcuni aspetti legati all'impianto elettrico....relativamente all'accensione: il cavo candela non l'ho sostituito!!!!!!!!Avrà minimo 20 anni e dopo tutti i soldi spesi per il restauro è una mera cazzata, perdippiù la mostra scambio c'è stata il 7-8/11/2009 ed era l'unica occasione per approvvigionarmi degli ultimi dettagli!

Domanade:

1) ma il cavo candela per la vnb(bboina interna) quanto deve essere lungo?

In mio amico mi ha preso il cavo da un negozio a 30 km da casa mia (l'unico che vende

tale cavo?!?!?!?!?) ma si è fatto dare uno spezzone che penso sia corto.

2) La scatoletta dove si ricongiungono i fili dello statore e dell'impianto elettrico(luci

ecc...) per la vnb2t si trova? Sapete dove?

3) Altro guaio che ho combinto è la marmitta.....quella motata in origine l'ho buttata in

quanto era troppo rovinata ne ho smontato un'altra da una vnb4 che ho per

ricambi...molto ben conservata l'ho pulita dentro e fuori riverniciata e adesso che l'ho

montata sfiata al collettore ed alla piastra di tenuta al telaio!!!!!

Rismontata modificato il collettore(cravatta, riempita di mastice rosso sui punti critici e

adesso vedremo)!!!!!Non facevo prima a comprlarla nuova????

Ok basta così mi metto a lavorare un pò....ma solo un pò!!!!

Ciao

Ruggine

[unknown]

Arieccomi......

Domanade:

1) ma il cavo candela per la vnb(bboina interna) quanto deve essere lungo?

In mio amico mi ha preso il cavo da un negozio a 30 km da casa mia (l'unico che vende

tale cavo?!?!?!?!?) ma si è fatto dare uno spezzone che penso sia corto.

2) La scatoletta dove si ricongiungono i fili dello statore e dell'impianto elettrico(luci

ecc...) per la vnb2t si trova? Sapete dove?

3) Altro guaio che ho combinto è la marmitta.....quella motata in origine l'ho buttata in

quanto era troppo rovinata ne ho smontato un'altra da una vnb4 che ho per

ricambi...molto ben conservata l'ho pulita dentro e fuori riverniciata e adesso che l'ho

montata sfiata al collettore ed alla piastra di tenuta al telaio!!!!!

Rismontata modificato il collettore(cravatta, riempita di mastice rosso sui punti critici e

adesso vedremo)!!!!!Non facevo prima a comprlarla nuova????

Ok basta così mi metto a lavorare un pò....ma solo un pò!!!!

Ciao

Ruggine

Risposte:

1- Di preciso non lo so, ma potevi comperarne un metro (di solito

lo vendono a metro.....).

2- Si trova in vendita anche On-Line o alle MostreScambio.

3- In effetti avrai speso per il restauro un botto e ti sei perso

a fare il taccagno per la marmitta.....40/50 gnauri nuova.....

[Ruggine]

Una volta finita la vespa a livello estetico inizierò la parte più dura del percorso di risurrezioe....la reimmatricolazione(radiata d'ufficio) poi una volta che potrò usarla perfezionerò tutti i piccoli.... spero...difetti che dovessero eserci!

---La vespa sembra avere una carburazione grassa....sebbene ilgetto massimo sia 82 e lavite a-b sia svitatadi un giro e 3/4....

la candela si bagna e la vespa non riparte!!!

FAtto sta che ancora devo montare il pedale freno posteriore quindi non posso certo avventurarmi in giri lunghi per collaudarla...ossia portarla a temperatura e farla spurgare bene

---u albero motore anticipato può comportare una carburazione grassa in un motore originale???'

Saluti.....

[luca82PK]

la tua vnb dovrebbe avere la bobina interna come la mia vnb3 io ho il m otore finito che gira sul banco pero nonti saprei dire il comportam a caldo a freddo ecc.. ho solo provato a farlo ripartire dopo averlo spento ed ho notato anche io di dover spedivellare un po... leggendo qua e la parte sua il problema della bobina interna che ha caldo non va come dovrebbe e molti risolvono cambiandola o mettendola esterna come sul vbb cerca nei vecchi post

[Ruggine]

Grazie, anche io sapevo di tale modifica ........ma spero di riuscire a metterla a punto nell'asseto originale, la bobina interna l'ho messa nuova e sinceramente a caldo riparte sempre(a meeno che non si intenda dopo un centinaio di km a manetta nel mese di Luglio)

il mio problema è che a volte non riparte a freddo perchè trovo la candela bagnata.......ma finchè non ho modo di testarla per bene(manca il freno dietro) non posso risolvere il problema(spillo conico buono).

Ciao e buona domenica a tutti.

Ruggine

[Ruggine]

Allego due foto della mia vespetta, dopo aver cambiato il filo della candela è un vero gioiello parte a primo colpo e si comporta egregiamente, frenata potente velocità di contachilometri 80......ma sono in rodaggio quindi è meglio non esagerare.......devo solo cambiare la marmitta perchè sfiatsa un pò e poi è troppo rumorosa!

Ciao a tutti.........ed al prossimo restauro vespistico.

Ruggine

[Ruggine]

Ammazzate oh non glie ne frega niente a nessuno di sta povera vespetta!!!!!!!!

MAh devo dire che i guzzisti sono molto più socievoli.

Comunque ciao a tutti e buon pranzo

Ruggine

[Largo...Ciospe!]

Allego due foto della mia vespetta, dopo aver cambiato il filo della candela è un vero gioiello parte a primo colpo e si comporta egregiamente, frenata potente velocità di contachilometri 80......ma sono in rodaggio quindi è meglio non esagerare.......devo solo cambiare la marmitta perchè sfiatsa un pò e poi è troppo rumorosa!

Ciao a tutti.........ed al prossimo restauro vespistico.

Ruggine

Complimenti è un gran bel lavoro, dovresti però mettere la pedivella originale senza il gommino...e il coperchietto delle marce è cromato? Zincato... : - )

Ciao FC

[Ruggine]

Ciao LArgo...ciospe, grazie per i complimenti......

.....per quanto riguarda la leva messa in moto ho visto che la hanno riprodotta con la testa antiscivolo ed ha l'attacco a 5 righe, sulla mia hanno messo tale tipo di attacco(ho comunque un motore smontato con il pezzo originale ma non la leva messa in moto)

la sto ordinando insieme alla marmitta.

......per quanto riguada il copriselettore è zincato ma è talmente nuovo che sembra cromato.......!

Stasera se è vero mi portano il tappo benzina riverniciato e la sua targa originale.....e poi a Gennaio comincio la prassi del FMI ecc.....speriamo bene

Ciao e buona giornata a tutti

Ruggine

[mary7]

Ciao e complimenti per la vespozza,davvero bella.

Ciao,Flavio.

[Ruggine]

Grazie!

Ruggine