Px che si spegne in marcia..

[airing]

Salve a tutti, mi ritrovo con un px fresco di restauro ma non affidabile. Motore rimesso a nuovo, candela nuova, centralina elettronica tipo ducati nuova (by Bosatta). Non ho cambiato lo statore e il volano. Lo statore mi aveva dato problemi così ho cambiato il pick-up e rifatto i collegamenti con fili nuovi. La vespa parte al primo colpo, ma mi ha fatto due volte lo scherzo di perdere giri, fare un paio di scoppi dalla marmitta e spegnersi. Ieri invece in dieci chilometri di tragitto ha avuto un paio di vuoti ma non si è mai spenta. Ho notato che mentre vado, anche se tengo l'acceleratore nello stesso punto, ogni tanto il motore cambia rumore, canta in maniera diversa. I getti comunque sono nuovi e li ho sostituiti con quelli originali del px 150. Dovrebbe essere tutto apposto, invece... Ah dimenticavo, il motore è un 82,quindi uno dei primi con l'accensione elettronica (affidata alla Plessey). Il meccanico mi ha detto che la Piaggio in seguito è passata alla Ducati perchè le Plessey erano rognose. Voi cosa ne dite? Grazie.

[JoNo]

Hai cambiato il filo verde che va dalla chiave di avviamento alla centralina? Se si spella e va a massa da qualche parte nel telaio, il PX si spegne inesorabilmente. Quel filo ha un isolante di scarsa qualità, che si sbriciola negli anni.

Per provare se è quella la causa, stacca il filo verde dalla centralina (sulla centralina Ducati è il primo a destra) e senti come va la Vespa.

Con il filo verde staccato, naturalmente anche se giri la chiave il PX non si spegne: devi farlo "morire", ad esempio tirando l'aria.

[airing]

Ho sostituito interamente quel filo, perchè provando con il tester e la treccia smontata, vedevo che era interrotto. Il meccanico mi ha detto che i due scoppi dalla marmitta equivalgono a un problema elettrico. Voi cosa ne dite?

[bubbo]

il meccanico ha ragione ma non e' detto! I sintomi sembrano quelli da tubo benzina troppo lungo o tappo serbatoio tappato.

[airing]

Grazie Bubbo! Allora il tubo della benzina è lungo il giusto (tagliato uguale a quello originale). Il tappo del serbatoio? L'avrei pensato anch'io, solo che prima di montare tutto, ho aperto il rubinetto della benzina e ho guardato scorrere via la benzina.. Non dovrebbe essere quindi un problema "idraulico". Spero che mettendo un volano Ducati Zanussi e un nuovo statore si risolva il tutto..

[kl01]

che candela hai montato?

[massits]

per me è lo statore

se come dici, il filo verde era interrotto, andava a massa da tempo e pertanto la bobina si è "affaticata" fino a cedere.

[airing]

Grazie massits. Comunque la bobina l'ho sostituita quando ho finito la vespa, circa due mesi fa... Poi il motore non era neanche il suo, quindi lo escludo. Proverò a cambiare statore e volano.. speriamo!

[kl01]

se la candela è una NGK potrebbe dare malfunzionamenti, soprattutto se è una NGK fasulla, è già capitato a molti.

[airing]

Grazie Kl01, ma è una champion. Non mi resta altro che provare a spendere un po' di soldi.. ho visto un volano Ducati-Zanussi, smontato da una px125e del 1983 a 40 euro e proverò a comprare uno di quei statori che ci sono su ebay, costo 25 euro più le spese. Speriamo bene..

[massits]

guarda io ne presi uno di questi

STATORE SOPPORTO BOBINE VESPA PX 125-150-200 ELETTRONIC su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

l'importante è che ne prendi uno col numero di fili giusto

[airing]

Grande massits! volevo prendere proprio quello che hai preso tu! Avevo preso tempo fa il fanale alogeno da questo venditore e sono rimasto impressionato dalla velocità della consegna. Se mi dici che ha le tacche "A" e "IT" e che funziona, faccio subito l'ordine! Grazie mitico!

[massits]

Grande massits! volevo prendere proprio quello che hai preso tu! Avevo preso tempo fa il fanale alogeno da questo venditore e sono rimasto impressionato dalla velocità della consegna. Se mi dici che ha le tacche "A" e "IT" e che funziona, faccio subito l'ordine! Grazie mitico!

mi spiace ma l'ho fatto montare in un'officina quest'inverno e non ho fatto caso..

[tmth]

rcontrolla un po bene anche il carburatore, lunghezza tubo benz e pulizia del serbatoio

[airing]

carburatore revisionato e getti nuovi, lunghezza tubo benzina ok, il serbatoio era in discrete condizioni così non ho fatto il trattamento, l'ho pulito lasciandoci la soda per un giorno.

[airing]

Però ho notato che le due volte che ha cercato di spegnersi non l'ha mai fatto in accelerazione, neppure ad un regime di giri alto. Tenevo un'andatura da pensionato!