motore rimane acceso

[pirmilisi]

quali sono i motivi per cui un motore rimane acceso anche staccando il cavo della candela?

[Mega]

Autoaccensione.. o la candela si sta fondendo rimanendo incardescente o qualche residuo carbonioso rimanendo acceso non fa spegnere il motore.

[vins83]

..o la tua follia sta crescendo?

[Arrow]

....quindi dai un occhiata anche all'anticipo...

[pirmilisi]

motore appena finito di montare e acceso per la prima volta su cavalletto... anticipo su it, ma a questo punto faro' con la pistola stroboscopica cambiero' candela... intanto se altri si vogliono aggiungere...

[vins83]

Pirmi, ora la butto lì, sicuro la candela sia la sua?inooltre che candela hai montato e di che motore stiamo parlando?

[pirmilisi]

polini con travasi lavorati al carter e luce scarico allargata di 2 mm per parte e alzata di 1, lamellare malossi e carburatore da 30... ngk b8... il piatto accensione pero' ha una tacca fatta a mano piu' in la' della tacca "a" dal precedente proprietario dunque a questo punto voglio controllare con la pistola per essere sicuro

Modificato 24 Aprile 2010 da pirmilisi

[pirmilisi]

provato a variare l'anticipo ma nulla... ma poi l'anticipo non credo influisca molto visto che il motore funziona anche senza cavo candela... c'e' troppa compressione? ho cercato una basetta per aumentare lo squish ma non l'ho ancora trovata (squish attuale 1mm misurato con calibro analogico)

[Mega]

Mi sembrava che te lho aveva fatto solo in una occasione, se lo fa ancora allora sei troppo compresso la benzina si autoaccende per la troppa compressione.

Io nei miei motori tengo lo squish a 1,7 1,8 ci faccio parecchi km non lho uso per gareggiare.

[lapino2]

è probabile che ti aspiri aria falsa da qualche parte.

[pirmilisi]

no no me lo fa ogni volta.... il fatto che il cilindro era di seconda mano usato pochi chilometri e in ottime condizioni... peccato che il tipo non mi aveva detto che avesse abbassato la testa... ora devo cercare una nuova testa o trovare una basetta...pero' qua non se ne trovano percio' dovro' ordinarla

[_kenzo]

se sta in moto senza cavo è indubbiamente autoaccensione.

a meno che non sia diesel..

[AlePx]

a me era successo una volta con un polini 177 p&p...

si era alzato il minimo e anche girando la chiave e togliendo la pipetta rimaneva accesa..

[midelt]

Consiglio di ingrassare immediatamente la carburazione

[pirmilisi]

effettivamente la carburazione non l'ho nemmeno controllata anche perche' non pensavo che avrebbe causato autoaccensione... cmq ho provato a cambiare testa e mettere una del dr per diminuire la compressione... qualcosa e' migliorato... l'autoaccensione dura pochi secondi pero' c'e' ancora... la prossima volta provero a settare meglio la carburazione

[supertony]

la prossima volta mi sa che cambierai pistone...

[pirmilisi]

la prossima volta mi sa che cambierai pistone...

grattatina alle p***e... non lo faccio mica girare ore?! forse 10 secondi

[_kenzo]

è vero che il motore della vespa và contro al 90% delle leggi della meccanica,ma per funzionare NECESSITA di corrente,quindi se questa manca si DEVE spegnere.

se non si spegne,ok che sia magra,ma deve avere un anticipo allucinante o un altezza di squish roba da decimi di mm..

è stata abbassata la testa e/o il cilindro?

[supertony]

basta un punto rovente, come l'elettrodo della candela , o una bavetta di fusione, con un bel rapporto di compressione ed hai un bel motore "glow"

[pirmilisi]

lo squish e' di 1mm, il gruppo termico e' di seconda mano con pochi km... pero' non mi era stato detto che era stato abbassato... poi io ho allargato la luce di scarico 2+2 il pistone non e' stato toccato...

devo dire che non mi sono preoccupato della carburazione, non pensando che potesse avere certi effetti... volevo solo vedere se funzionava... puliro' per bene il carburatore sostituiro' i getti e poi faro' sapere

[_kenzo]

probabilmente 1mm è troppo per la testa che hai.

prova a rimisurarlo e vedi nel punto più basso quanto è.

a volte i tornitori fanno delle belle sorprese..

[pirmilisi]

grazie a tutti... ho adeguato i getti e il problema si e' risolto: carburazione troppo magra