Sostituzione carterino frizione

vespin99 · 22 Maggio 2010

Dovrei sostituire il carter della frizione della primavera 1 serie per mettere quello piu comodo con la leva piu lunga. E approfittando di questo cambierei anche la molla fìdella frizione per metterne una rinforzata.

Il punto è che non ho mai aperto il carter e la frizione da solo. dovrei svuotare l olio dal carter ma poi per aprire la frizione, di che chiave ho bisogno?

non sono molto dotato di attrezzi qui purtroppo..

aspetto risposte prima di inoltrarmi in territori inesplorati

e pericolosi

alfistalatino · 24 Maggio 2010

No, di pericoloso non c'è nulla, tranquillo...

Comunque, per smontare il carterino, ovviamente devi tirare giù la ruota e il cavetto della frizione... I bulloncini del suddetto sono 6 se non erro... chiave 10/11 (vado a memoria... E non è ferrea..), Al centro della frizione c'è un piattino, che tiri giù con un cacciavite piatto... Ha come una molletta che devi spingere verso il centro... Tolto il tutto, per tirare giù il pacco frizione, devi abbassare la linguetta ferma dado della rondella che si trova sotto di esso... La vedi, perchè lungo il perimetro del dado, vedi proprio questa lineetta... Lo fai con un cacciavite piatto ed un martellino... Hai bisogno di un apposito estrattore (costa 7/8€, non di più) per tirare giù definitivamente il pacco frizione...

Ti consiglio, visto che non l'hai mai fatto di farti sostituire la molla presso un'officina... Certo se non vuoi spendere... Ma aprire il pacco non è una cosa per "primini"...

Se poi vuoi sapere anche quello......

vespin99 · 24 Maggio 2010

ma in tutto questo non devo svuotere l'olio? questo er quello che mi spaventava di piu.. svuotare e rimetterlo..

bajaj1004 · 25 Maggio 2010

cambiare l'olio è la cosa più facile tra queste e ogni tanto è bene farlo . cmq puoi evitare sto lavoro è comodo farlo a vespa sdraiata e in questo modo l'olio se ne sta buono dentro il carter . se sei col pacco frizione in mano mettere la molla è un attimo .

gli attrezzi che ti servono sono una chiave a tubo credo 22 per la ruota post una da 11 per il carterino frizione e una da 17 per il dado che tiene la frizione . ovviamente l'estratore e un cacciavite .

per comprimere la frizza compra un bullone (vite + dado ) m12 con una rondella adatta di diametro esterno 32 mm .

quando hai tutto segui questa guida .

http://www.palli.it/vespa/frizione.htm

bajaj1004 · 25 Maggio 2010

procurati anche una 13 per il piatto ganasce

Andrea78153 · 25 Maggio 2010

una cosa importante che non ha menzionato nessuno:

il carterino a leva lunga e a leva corta hanno i passacavi differenti, quindi se si cambia il carterini bisogna cambiare il passacavi o la frizione (il cavetto) lavora male e/o tocca da qualche parte (sulla pedalina mi sembra)