il foro di sfiato del tappo serbatoio è importante?

gianpy · 29 Settembre 2010

salve,quando ho restaurato la mia vespa,ho notato che si è otturato il forellino di sfiato del tappo serbatoio.La vespa va bene non mi da problemi,qualcuno saprebbe dirmi se è importate che cerchi di riaprirlo,visto che non ricordo nemmeno dove si trova.Grazie.

cazzitte · 29 Settembre 2010

serve eccome che sia libero altrimenti la miscela non uscirebbe come dovrebbe.

serve anche a far uscire i vapori di benzina.

per capire meglio se prendi una bottiglia di plastica con il tappo ermeticamente avvitato e fai un forellino sul fondo vedi quando tempo impiega a svuotarsi.

fai la stessa prova senza tappo poi mi racconti.......

il foro se apri completamente il tappo sta al centro soffiaci l'aria compressa e vedi se fuoriesce.

quel foro serve a scongiurare un eventuale vuoto.

Modificato 29 Settembre 2010 da cazzitte

unknown · 30 Settembre 2010

Serve anche a far uscire la benza dal serbatoio specie

se si guida su strade sconnesse, donando, nel tempo, alla vernice

nitro (se la Vespa ha subìto un restauro "Coerente")

quell'appicicaticcio/ingiallimento/asportazione che alcuni

considerano un pregio...... _grrr_

santolo · 1 Ottobre 2010

Serve anche a far uscire la benza dal serbatoio specie
se si guida su strade sconnesse, donando, nel tempo, alla vernice

nitro (se la Vespa ha subìto un restauro "Coerente")

quell'appicicaticcio/ingiallimento/asportazione che alcuni

considerano un pregio......

questione di coerenza_ok1

unknown · 1 Ottobre 2010

Ah si si..... _suicidio_

gianpy · 3 Ottobre 2010

Visto che è così importante,rimedierò subito a rifarlo,mi lascia perlplesso il fatto che fuoriesce la miscela rovinando la vernice, che vorrei mantenere invece sembre lucida così com'è!Grazie a tutti.

unknown · 4 Ottobre 2010

La vernice si rovina col tempo se è vernice nitro o, come dicono

i carrozzieri di una certa età, "a lucido diretto".

Se è vernice nitro catalizzata, base opaca con trasparente lucido

catalizzato, o, infine, la modernissima vernice all'acqua la Vespa

la si può tranquillamente lavare con la benza che la vernice rimane

intonsa....PERO', se l'hai verniciata con una di queste tre soluzioni

moderne rischi di incontrare il Coerente di turno che ti smerda il

costoso restauro, e se fino a 5 minuti prima ne eri fiero, passato lui

con la sua "Smerdata" ti vien voglia di vendere la Vespa e comperarti

un Kimco prima serie.....

Il Corente lo riconosci subito:

mezza età, pancetta, capelli appena brizzolati, perennemente "ingrugnito",

sempre con la puzza sotto al naso quando si tratta di Vespa, modo di

fare alla "so tutto io, capisco tutto io, faccio tutto io e voi non sapete

una beneamata cippa di cazzo" (anche se in realtà è vero l'inverso) che

quando vede un'esemplare Vespa di un certo pregio, MAI un PX, neanche fra duemila anni, non la guarda ma la ANALIZZA e se avesse l'opportunità

di avere un congegno a raggi X a modico prezzo, perchè il Coerente

è anche Sparagnino, non esiterebbe a passare la Vespa sotto i suddetti raggi per vedere quanto stucco c'è sotto la vernice o se il motore

ha su un pistone GOL oppure un ASSO, se hai zincato invece di

fosfatare, se hai cromato invece di nichelare, se la vitina che hai messo

è esagonale e invece ci andava a taglio e la testa "bombata ma non

troppo", se per la guaina del freni-marce-gas-frizione hai usato

quella a "Righine" grigia oppure la ordinaria grigia liscia, se i trasparenti

dei fanali sono SIEM (NON quelli rifatti, però), se il rubinetto benza

è il suo originale e non quello del PX, se i vari elementi in bachelite

sono in bachelite e non in plasticaccia MERDTONG (grazie Dart) e via

di questo passo......i Coerenti....brutta specie_grrr_ _grrr_

gianpy · 4 Ottobre 2010

Come hai intovinato! anche io ho trovato un ''Coerente'' durante il mio restauro,mi ha sistemato l'impiato elettrico,trovano il difetto anche dove non c'è,era proprio una faccia da schiaffi il classico io so tutto!Cmq la mia purtoppo è verniciata a nitro.

unknown · 4 Ottobre 2010

Cmq la mia purtoppo è verniciata a nitro.

E va bene, la benza se fa il danno ce ne vuole di tempo.....può darsi

anche che il tuo carrozziere l'abbia verniciata nitro, ma catalizzata,

molto più resistente alla benza.....e sapessi quanti ne ho incontrati

io di Coerenti....e come andavano via depressi dopo che "ci ho" detto

cosa ne pensavo della loro Coerenza..... _grrr_ _grrr_

santolo · 4 Ottobre 2010

La vernice si rovina col tempo se è vernice nitro o, come dicono
i carrozzieri di una certa età, "a lucido diretto".

Se è vernice nitro catalizzata, base opaca con trasparente lucido

catalizzato, o, infine, la modernissima vernice all'acqua la Vespa

la si può tranquillamente lavare con la benza che la vernice rimane

intonsa....PERO', se l'hai verniciata con una di queste tre soluzioni

moderne rischi di incontrare il Coerente di turno che ti smerda il

costoso restauro, e se fino a 5 minuti prima ne eri fiero, passato lui

con la sua "Smerdata" ti vien voglia di vendere la Vespa e comperarti

un Kimco prima serie.....

Il Corente lo riconosci subito:

mezza età, pancetta, capelli appena brizzolati, perennemente "ingrugnito",

sempre con la puzza sotto al naso quando si tratta di Vespa, modo di

fare alla "so tutto io, capisco tutto io, faccio tutto io e voi non sapete

una beneamata cippa di cazzo" (anche se in realtà è vero l'inverso) che

quando vede un'esemplare Vespa di un certo pregio, MAI un PX, neanche fra duemila anni, non la guarda ma la ANALIZZA e se avesse l'opportunità

di avere un congegno a raggi X a modico prezzo, perchè il Coerente

è anche Sparagnino, non esiterebbe a passare la Vespa sotto i suddetti raggi per vedere quanto stucco c'è sotto la vernice o se il motore

ha su un pistone GOL oppure un ASSO, se hai zincato invece di

fosfatare, se hai cromato invece di nichelare, se la vitina che hai messo

è esagonale e invece ci andava a taglio e la testa "bombata ma non

troppo", se per la guaina del freni-marce-gas-frizione hai usato

quella a "Righine" grigia oppure la ordinaria grigia liscia, se i trasparenti

dei fanali sono SIEM (NON quelli rifatti, però), se il rubinetto benza

è il suo originale e non quello del PX, se i vari elementi in bachelite

sono in bachelite e non in plasticaccia MERDTONG (grazie Dart) e via

di questo passo......i Coerenti....brutta specie_grrr_