vespa ET3 da restaurare o tenerla conservata?_uhm_

[bancomat]

Buonasera ragazzi, sono un nuovo utente . Mi sono iscritto per avere di vostri preziosissimi consigli che non hanno prezzo da quanto valgono! Ho recentemente comprato una vespa ET3 da restaurare sfasciata ma con componenti originali, come anche la targa e il libretto. Inviandovi queste foto della mia vespa voi esperti cosa mi consigliate, di riportarla a nuovo facendola restuarare d aun professionista ( magari se ne avete qualcuno da consigliare che costa poco io sono di Milano) o completarla con pezzi originali sistemandola un po tenendola conservata cosi' com è? ( nelle foto è sporchissima se si lucida un po torna sotto il suo colore originale (piu' o meno)

in allegato invio foto

grazie mille anticipatamente

[psycovespa77]

Io andrei di restauro come scritto nell'altro post,la sella mi sembra l'ultimo dei problemi.. peccato che non abbia la siluro...

Modificato 26 Gennaio 2011 da psycovespa77

[bancomat]

L ho comprata la Siluro della Sito usata dell' epoca ma tenuta bene (30 euro), come anche lo sportellino motore stesso colore conservato , le scritte davati e dietro,leva freno, crestino in metallo sul paragango e fanale anteriore siemm tutto conservato. Se la restauro si potranno rituilizzare questio ricambi che ho acquistato? la marmitta siluro con i numeri di serie sopra, l avevo trovata ma mi chiedevano 70 euro in condizioni pessime

[djgonz]

Assolutamente restauro, è tutta ammaccata...

[bancomat]

ma va che non è ammaccatissima ....dopo 2 colpi di martellata è venuta quasi perfetta, domani vi faccio vedere una foto post martellata

[giaggio]

l unica cosa che mi preoccupa sono l'ammaccatura dello scudo e il parafango.. ma se dici di aver risolto andrei col restauro conservativo..

vai facci vedere 2 foto after martellata

Modificato 27 Gennaio 2011 da giaggio

[bancomat]

no guarda che non cè nessu taglio è solo ammaccato, per il parafango in effetit non so come raddrizzarlo, lo sostituisco o c è modo di sistemarlo?

[giaggio]

si dopo aver postato il mess ho riguardato bene le foto e ho corretto il testo originale..probabilmente l ho fatto mentre rispondevi..

comunque per il parafango potresti smontare o tutta la forcella quindi lavorarci bene e libero da qualsiasi cosa o smontare ruota anteriore e cercare di lavorare cosi..tutto stà quanto ti va di lavorarci sopra

[bancomat]

ma secondo secondo te Giaggio mi conviene restaurarla o chercare sdi sitemearla cosi' com è? Il motore è originale ma non parte attualemnte. Magari se cambio la candela e metto della benzina nuova parte . Non me ne intendo tanto. Se dovessi restauralea è piu bella farla ble marine o questo arancione . Lo so che è una scela personale, ma qual è piu' ricercato?

grazie mille

ciao

[giaggio]

secondo me se la botta si riesce a sistemare potresti provare a farne un conservato...il motore lo staccherei e lo farei revisionare (cambiare paraoli, guarnizioni rettificare se ce ne bisogno il cilindro ecc)

io la rifarei del colore con cui è nata...oppure tra blu marine e arancio...bho non saprei

certo il blumarine è elegante ma l arancione è piu sportivo... forse andrei di arancione...

però io prima proverei a far sistemare la botta, magari da un bravo carrozziere...solo dopo penserei ad un eventuale restauro.

[djgonz]

ma va che non è ammaccatissima ....dopo 2 colpi di martellata è venuta quasi perfetta, domani vi faccio vedere una foto post martellata

Ma se lo scudo è tutto storto!!! Mi immagino come sia dal vivo...

E poi anche battendola la vernice si segna coi colpi del martello... Dalle foto già si vedono punti di ruggine, la vernice è bella che cotta (il rosso è un colore perfido), i cerchi sono tutti arrugginiti e il parafango e in condizioni pietose...

Credi veramente che con 2 colpi di martello e una lucidata la vespa sia presentabile?

Dai retta a un pirla, smontala completamente, sabbiala e fai un restauro come si deve...

[ciuchino88]

mi piace il conservato...ma onestamente dalle foto che ho visto mi sembra da restauro.Puliscila a fondo e fai qualche foto dopo ste martellate...vediamo che esce fuori

[Syrus]

mi piace il conservato...ma onestamente dalle foto che ho visto mi sembra da restauro.Puliscila a fondo e fai qualche foto dopo ste martellate...vediamo che esce fuori

Q8!

[bancomat]

va bene ragazzi , do ste due martellate una pulizia generale e vi metto le foto ....promesso! Poi mi dicte che devo fare meglio

[bancomat]

Allora ragazzi, sto procedendo con il sistemarla. Ho dato le due martellate alla botta , ho smontato il carburatore e l ho pulito con la benzina, come anche ho pulito il serbatoio; ho cambiato la cnadela ed è partita yuuuuu solo che faceva un casino inaudito perchè il collettore della marmitta era spezzato. Proprio su questo ho un dubbio, nel senso che come avete cvisto dalle foto la marmitta non è originale. Smontando la marmitta a "pipetta/padellina" ho scoperto che tra il cilindro e il tubo della marmitta c era un pezzo che probabilmente si chiama collettore , completamente rotto. Acuistando da un ragazzo la marmitta a siluro originale della sito ho notato che ha solo il tubo a "S" e non c è quel pezzettino che serve a congiungere il tubo della marmitta al cilindro. La domanda è: questo pezzettino esiste e lo devo trovare oppure il tubo della marmitta sito va ad attaccarsi direttamente al cilindro? sembrerebbe che cosi' facendo poi la marmitta tocchi dentro la ruota. mi potete aiutare a chiarire questo dubbio?

grazie mille

ciao

[djgonz]

Allora ragazzi, sto procedendo con il sistemarla. Ho dato le due martellate alla botta , ho smontato il carburatore e l ho pulito con la benzina, come anche ho pulito il serbatoio; ho cambiato la cnadela ed è partita yuuuuu solo che faceva un casino inaudito perchè il collettore della marmitta era spezzato. Proprio su questo ho un dubbio, nel senso che come avete cvisto dalle foto la marmitta non è originale. Smontando la marmitta a "pipetta/padellina" ho scoperto che tra il cilindro e il tubo della marmitta c era un pezzo che probabilmente si chiama collettore , completamente rotto. Acuistando da un ragazzo la marmitta a siluro originale della sito ho notato che ha solo il tubo a "S" e non c è quel pezzettino che serve a congiungere il tubo della marmitta al cilindro. La domanda è: questo pezzettino esiste e lo devo trovare oppure il tubo della marmitta sito va ad attaccarsi direttamente al cilindro? sembrerebbe che cosi' facendo poi la marmitta tocchi dentro la ruota. mi potete aiutare a chiarire questo dubbio?

grazie mille

ciao

va collegato direttamente al cilindro... Sicuramente la marmitta sarà da adattare...

[bancomat]

cosa significa che "la marmitta sarà sicuramente da riadattare " ? puoi spiegarmi meglio perfavore?

grazie

[djgonz]

cosa significa che "la marmitta sarà sicuramente da riadattare " ? puoi spiegarmi meglio perfavore?

grazie

Che sicuramente dovrai piegare il collettore o il suo attacco... Con queste marmitte a me è sempre successo, col padellino invece mai...

[bancomat]

scusami ma non ti capisco, non ti seguo.....che vuol dire piegare il collettore? Il collettore cosi' com è va ad attaccarsi al cilindro e dall altra parte alla marmitta con le 2 guarnizioni e basta o sbaglio?

[djgonz]

scusami ma non ti capisco, non ti seguo.....che vuol dire piegare il collettore? Il collettore cosi' com è va ad attaccarsi al cilindro e dall altra parte alla marmitta con le 2 guarnizioni e basta o sbaglio?

lo vedrai bene quando monti la marmitta...

[bancomat]

scusa ma dove sta il problema esattamente , almeno mi eviti bestemmi mentre la monto

[djgonz]

scusa ma dove sta il problema esattamente , almeno mi eviti bestemmi mentre la monto

Guarda non è detto che si presenti il problema, magari sei fortunato e monta senza problemi... A me non è mai successo che combacino perfettamente...

Ogni volta che mettevo il collettore e la ruota, poi la pancia della marmitta non combaciava mai con l'attacco del collettore in quanto questo andava fuori dalla marmitta e quindi per farlo combaciare lo dovevo sempre scaldare e piegare... Capito?