pedale messa in moto basso

[massits]

ho il pedale della messa in moto più basso della pedana, e uando spedivello con il cavalletto alzato, tiro giù anche il cavalletto.

dato che aprirò il,m otore a breve, chi sa dirmi la causa e cosa devo eventualmente verificare nel carter ?

grazie

[MAVERLAND]

Potresti avere il ventaglio di avviamento di un altra vespa.

Oppure si è scalettato o piegato il pedale.

CIAO

MAVERLAND

[massits]

intendi dire. per scalettato, che la dentellatura interna dell'innesto pedale ha "saltato" un dente ?

sembrerebbe in posizione.

ma quando la alzo fa uno "stick" un suono evidentemente d'alluminio..

[massits]

ho aperto il motore e scoperto che uno dei due gommini di "fine corsa" della 1/2 luna del pedale di avviamento è sondato, cioè, l'ingranaggio vi ci si conficca dentro per 1-2 cm..

[massits]

ora però, dopo aver sostituito il fine corsa, ho l'impressione che la pedivella sia più bassa..

[massits]

ho capito il problema

a vedere questa immagine :

Settore messa in moto vespa px - pe - arcobaleno

il perno del mio avviamento ha subito una torsione.. ecco perchè sta basso..

che pa**e devo riaprire tutto..

[bajaj1004]

è successo anche a me non avendo il tempo per aprire . sono partito da poco per le vacanze ho risolto così un bel paranco e ho raddrizzato l'albero come in originale non sarà il modo più ortodosso ma è sicuramente efficace.

[ATTACH=CONFIG]53730[/ATTACH]

[bajaj1004]

ovviamente non devo tenere li la corda mantiene la posizione anche senza

[massits]

come hai "raddrizzato" il perno ?

hai "tirato" la pedalina ? con cosa ??

quanto tempo l'hai lasciata in tensione per raggiungere il risultato ?

nn vorrei esagerare e ritrovarmi a faccia a terra con la pedalina spezzata..

Modificato 30 Luglio 2012 da massits

[bajaj1004]

nella foto quel nodo è un paranco quindi sviluppa una forza moltiplicata per ogni avvolgimento che poi si dissipa un pò con gli attriti, ho pravato con un dinamometro si raggiunge tranquillamente il quintale . il vantaggio di usare questo metodo rispetto che so ad una sana martellata è la progressione e il controllo . volendo si può ottenere lo stesso risultato con un crick sotto la pedivella .

OVVIAMENTE NON STO CONSIGLIANDO A NESSUNO DI FARLO SENZA ESSERE CONSAPEVOLE DEI RISCHI : IL CARTER è SOTTOPOSTO A SFORZO ANCHE SE NON DIVERSO DA QUELLO CHE HA STORTATO L'ALBERO ALL'INIZIO .

quindi sto descrivendo la mia esperienza positiva. l'intervendo giusto è sicuramente la sostituzione del ventaglio .

ciao bajaj

[massits]

e sennò ci piazzo una di queste..

PEDIVELLA AVVIAMENTO - VESPA P125X - P150X - P200E - PX | eBay

[bajaj1004]

e no perchè la curva verso l'alto è progettata per arrivare nello stesso punto di quella con l'angolo una va verso il basso poi sale l'altra va verso l'alto poi si mette orizzontale ma la differenza è minima soprattutto estetica.

[massits]

peccato..

allora mi attrezzerò con un bel tubo innocente, lo piazzo sulla pedivella e comincio a tirare verso l'alto.. piano piano, lento e continuo..

[bajaj1004]

se credi posso descriverti il paranco. col tubo devi stare attento a non ribaltare la vespa e rischi di spezzare la pedivella nel punto dove fa leva il tubo

[bajaj1004]

giusto per completare il mio intervento questa foto mostra in cosa consiste il nodo - paranco

http://imageshack.us/photo/my-images/88/topbmpi.jpg/

[massits]

grazie Bajaj

tornerà utile cmq a qualcuno

io ho ricomprato serie guarnizioni ecc e via

qui in città per il settore avviamento mi chiedevano ben 40 euri ( scontato eh..) ma in rete l'ho trovato alla metà..

[bajaj1004]

si si per quello che costa vale assolutamente la pena cambiarlo .

[massits]

conclusione.

sostituito il tutto.

si è dovuto tagliare la parte esterna perchè essendo "torta" nn poteva uscire ( verso l'interno del carter).

nn c'era alcun o-ring

ora la pedivella sta bene alta sopra la pedana e all'infuori peranto nn mi si incastrerà più con il cavalletto..