elaborazione vespa pk 50 xl rush

[Andrepk50]

Salve a tutti volevo avere delle informazione per elaborare la mia vespa ... Al momento monto un 80 polini rettificato a 90 cc e marmitta giannelli power.Devo montare anche un 19.19

Volevo avere dei consigli su alcune cose. Che marmitta sarebbe meglio tra una polini a banana o polini a serpentone ?che rapporti,campana dovrei montare, frizione ? E poi volevo sapere anche un'altra cosa se l'albero converrebbe cambiarlo oppure anticiparlo dato che a su più di 20000 km

Poi se cambio i cuscinetti con quelli alta velocità cambia qualcosa ?Con questa elaborazione a quanto potrei arrivare ? Grazie

[Andrepk50]

Qualche persona che mi potrebbe aiutare ??? grazie

[ilflavius]

la polini a banana e a serpentone sono la stessa marmitta, se trovi una proma è meglio di tutte però. Intendi Risultato della ricerca immagini di Google per http://img145.imageshack.us/img145/3263/66c21ap9.jpg o Risultato della ricerca immagini di Google per http://img843.imageshack.us/img843/2963/2008926132041poliniserp.jpg ? Comunque è meglio la prima. la frizione va bene l'originale con le molle rinforzate e per la campana potresti orientarti su una 18/67 o una 21/76 dipende sempre da quello che vuoi ottenere. Se vuoi sentirti più sicuro cambia l'albero con uno anticipato mazzucchelli e per i cuscinetti vanno bene quelli in tolleranza c3 ma anche meno, non hai una grande potenza da gestire per intenderci. Raccorda anche i travasi e la valvola se vuoi fare una cosa fatta bene.

[Andrepk50]

si si le marmitte che dicevo sono quelle... grazie e poi la frizione la dovrei cambiare perche slitta molto .

Come campana pensavo di orientarmi su una 24/72 dici che non va bene ? io abito in pianura e mi servirebbero dei rapporti che mi diano sia in allungo che in ripresa . con questa elaborazione a quanto potrei arrivare ?

[ilflavius]

Potresti provarli, al massimo li accorci con i pignoncini(non avrai una ripresa bruciante però). Comunque non so farai gli 80-85 effettivi se lo lavori discretamente.

[Andrepk50]

grazie e invece come frizione quale mi consigli?

[marco77px]

tre dischi surflex piu molla primavera

[ilflavius]

Va bene quella che ti ha detto marco77, se vuoi completamente cambiarla perchè magari ti vuoi sentire più sicuro o quella che hai è andata, mantieniti sempre su una 3 dischi in sughero con molla polini, è facile da registrare e non spenderesti molto.

[Andrepk50]

ah ok grazie

[vespa bianca]

Salve a tutti sono nuovo in questo sito ma credo che mi troverò bene perchè so di parlare con delle persone di gran lunga più competenti di me.Ho la passione per le vespe e ho una pk 50 xl rush dell' 88.Ultimamente ho montato un 102 polini marmitta proma campana della frizione 24/72 DD e un carburatore 24 dell' orto con filtro malossi. Mi sapreste dire quale sarà la mia velocità massima????

vi ringrazio in anticipo.

[vespa bianca]

ho dimenticato di dire che ho anche una frizione a 4 dischi con molla rinforzata

[ilflavius]

Tra gli 80 e i 90 poi dipende se hai raccordato e come l'hai fatto, se hai alzato le fasi ecc.

[vespa bianca]

a ok grazie ilflavius comunque il cilindro nn è lavorato mentre ho grattato con la carta vetrata un po i travasi dei carter giusto per togliere la parte ruvida...

[vespa bianca]

comunque è normale che la prima e la seconda me le tira senza problemi mentre per la terza fa un sacco di fatica e sale molto lentamente_mah_mah_mah_mah

[marco77px]

comunque è normale che la prima e la seconda me le tira senza problemi mentre per la terza fa un sacco di fatica e sale molto lentamente_mah_mah_mah_mah

si perchè la tua vespa avendo il cambio a tre marce fa sentire molto il salto dalla seconda alla terza...inoltre il 24 non aiuta questo tuo problema in quanto ti fa perdere forza sotto per dartene di piu agli alti...

[vespa bianca]

e cosa mi consigli per aumentare l' accelerazione senza sacrificare la velocità max che al momento è di 90 km/h???

[marco77px]

puoi montare (ovviamente) il cambio a 4 marce

oppure

sito siluro e 19 di carburatore (perderai un 5 km/h di velocità max)

oppure

aumenti le prestazioni del tuo motore (lavori sulla testa e aumenti la fase di aspirazione)

[vespa bianca]

ok okgrazie

[ilflavius]

Il 24 invece ti aiuterà più di quanto pensi, ma devi lavorare i travasi altrimenti non va. Io per risolvere il salto di marcia(ho una N) ho raccordato i travasi, raccordato la valvola e messo un albero anticipato. I travasi danno moltissimo, specialmente con un 24, albero anticipato a dovere e valvola raccordata.

[vespa bianca]

e a quanto ti arriva adesso?

[ilflavius]

Fa anche i 100 effettivi però ho un 102. A te farà sugli 80-90 effettivi poi potresti giocare pure sulle fasi se non hai bisogno di una grandissima coppia. Comunque mi correggo ora ho letto che hai un 90 rettificato, quindi un 24 senza alzare le fasi non lo digerisce. Se mi dici quanto vorresti spendere, che vorresti ottenere e che manualità hai possiamo trovare un giusto compromesso se vuoi modificare un po' altrimenti non cambi niente metti una polini carburatore 19 raccordi un pochino se ne hai la possibilità e aumenti il valore di squish, la perdita di potenza in terza c'è sempre ma minore.

[vespa bianca]

no io ho un 102 polini appena rodato campana 24/72 DD con parastrappi frizione 4 dischi con molla rinforzata marmitta proma carburatore 24 di una vecchia gilera 125 filtro malossi e ho grattato un po' i travasi per togliere la parte ruvida, tutto nuovo e adesso mi fa i 90 ma il mio problema è che la prima e la seconda me le tira perfettamente mentre invece per la terza ho bisogno di una strada molto lunga per arrivare al massimo...Abbassando la testata di un grado avrò più accellerazione??'

[ilflavius]

Un mm non un grado ma comunque è troppo. Abbassala di 0.5-0.7mm circa e poi raccorda i carter e anticipa l'albero, fidati che la musica cambia.

[vespa bianca]

ok grazie vedrò cosa posso fare

[Andrepk50]

salve a tutti volevo sapere cosa ne pensate dell'air-box polini

P.S la mia configurazione e quella elencata all'inizio grazie in anticipo