motore "speciale" da 110-120 kmh

[vespa75special]

ciao ragazzi, mi affido alla vostra conoscenza perchè avrei bisogno diciamo di un "motore speciale".....

mi servirebbe un motore da 110 120 kmh per dare del filo da torcere a quelli con i motorini che credono di essere chissà chi, riuscire a stargli dietro e magari anche superarli sarebbe una gran cosa

partendo dal fatto che ho una 50 special che con 75cc e tutto il resto originale fa 60 kmh, avevo in mente di comprare un blocco pk ed elaborare quello tenendomi il 75 per fare le revisioni ecc

il motore deve avere queste caratteristiche, o almeno avvicinarsi un po'....

-devo montare una marmitta tipo proma o sito siluro o qualcos' altro, sono aperto a qualsiasi tipo di consiglio

-non deve essere "sgamabile" dai carabinieri nel caso mi fermassero disgraziatamente per un controllo (dalle mie parti i carramba son molto rompi)

-non ho idea se ci sono corsacorta così "pompati" quindi pensavo ad un corsalunga

-non sono in grado di modificare fasi o cose del genere, il gruppo termico lo monto come di scatola oppure se riesco me lo faccio modificare da qualcuno, sto imparando come raccordare i travasi.... almeno quello lo faccio io.....

-deve essere una cosa più economica possibile

esiste una configurazione possibile??? se c'è fatemela vi prego.... con tutto(cilindro, albero, carburatore, cambio ecc.)

grazie mille in anticipo

lo sò che è una bella sfida spero ci sia qualcuno che possa pazientemente trovare una configurazione per me

[lovilovi]

ce ne sono di configurazioni che raggiungono quelle velocità in pochi metri ma:

-non montano la siluro o la proma

-non sono silenziose

-non sono economiche

considera che un 130 polini fatto come si deve con tutte le attenzioni del caso viene a costare qualcosa come 1000€ considerando lavoro e componentistica.

dipende da che budget hai e cosa vuoi dalla vespa!

un 130 polini basettato con 27/69 con eventuale pignone, a valvola 28 e silent è già divertente

[vespa75special]

eh.... sarebbe un po' troppo....

come giudichi un 110 o 115 polini????

[lovilovi]

per farli andare forte bisogna lavorarli molto, sono un pò da stravolgere...non ci sono 100 o 115 che presi e montati vanno come uno scooter

[piaggio95]

Da possessore di scooter ti posso dire che per stare dietro a un motorino con Gt intermedio o semi-trofeo , devi avere almeno un 130 rifasato come si deve - lavorato sul minimo dettaglio, marmitta calcolata ,albero parmakit, lamellare, carburatore a valvola piatta 30 vhsh,27/69 , cluster drt 3^ e 4^ corta, un'accensione seria.. Questo lo dico per esperienza , e per varie provi di vespe che ho fatto contro uno scooter semi-trofeo incompleto..

[Leodo]

Monta:

falc 57x51 aspirato al cilindro oppure m1 d.60

cambio ravvicinato: 4ª z.48 oppure alberino con 4ª da 20 o meglio di tutto il drt sincro.

Frizione mav sp

Crocera mav sp

Albero falc o ets saldato o NCN o Martelli (nel caso dell'm1 devi prendere un anticipato, fasi 130/70

Carburatore 34

Marmitta proma

[piaggio95]

Monta:

falc 57x51 aspirato al cilindro oppure m1 d.60

cambio ravvicinato: 4ª z.48 oppure alberino con 4ª da 20 o meglio di tutto il drt sincro.

Frizione mav sp

Crocera mav sp

Albero falc o ets saldato o NCN o Martelli (nel caso dell'm1 devi prendere un anticipato, fasi 130/70

Carburatore 34

Marmitta proma

Marmitta promaaa?? Di male in peggio

[lovilovi]

Monta:

falc 57x51 aspirato al cilindro oppure m1 d.60

cambio ravvicinato: 4ª z.48 oppure alberino con 4ª da 20 o meglio di tutto il drt sincro.

Frizione mav sp

Crocera mav sp

Albero falc o ets saldato o NCN o Martelli (nel caso dell'm1 devi prendere un anticipato, fasi 130/70

Carburatore 34

Marmitta proma

Con tutta sta roba non ci sta bene una proma visto che vorrebbe andare forte e in ogni caso non è per niente economico

@piaggio95 per un motore turistico non esasperato la proma non dovrebbe essere male, l'utente urby94 monta una proma su un falc, certo non è l'espansione dedicata ma male non va

[piaggio95]

Con tutta sta roba non ci sta bene una proma visto che vorrebbe andare forte e in ogni caso non è per niente economico

@piaggio95 per un motore turistico non esasperato la proma non dovrebbe essere male, l'utente urby94 monta una proma su un falc, certo non è l'espansione dedicata ma male non va

@lovilovi lo so che male non va, ma lui vuole stare dietro scooter dai 120 km/h e con un Falc e un proma non gli sta nemmeno a prendere la scia

[vespa75special]

Comprando un blocco di una 50 po' o rush e montando un parmakit sp09 che lo trovo a300 euro che configurazione dovrei avere????

[vespa75special]

50 pk scusate

[piaggio95]

Comprando un blocco di una 50 po' o rush e montando un parmakit sp09 che lo trovo a300 euro che configurazione dovrei avere????

il parmakit sp09 senza lavorazioni e una ''Chiaveca''

[vespa75special]

avevo in mente di comprare questo:

sembra che non lo venda di scatola, ma che ci metta anche le mani....

[lovilovi]

è sempre il solito discorso, non è solo il cilindro che fa il motore, ci va anche un albero adeguato, un'accensione decente, una frizione che tenga, un parastrappi che tenga, una marmitta ben accordata un collettore serio, un buon carburatore ecc ecc

[vespa75special]

Allora partendo da un motore pk o rush da montare sulla vespa mi potreste indicare una configurazione adatta?????

[piaggio95]

io ti consiglio una buona configurazione stradale

130 polini

Marmitta proma

Albero mazzuchelli anticipato

Carburatore 24 phbl + collettore

27/69 dd o 24/72 a seconda delle tue scelte (ma meglio la 27/69)

Frizione 4 dischi e molla rinforzata

Lavorazione ai carter e valvola

Se ti serve un aiuto.. Io faccio lavorazioni ai cilindri e carter.. Per info contattami in privato..

[Urby94]

Ciao ragazzi. Io monto:

-Falc 57x51 al cilindro scarico singolo fasato sui 185 di scarico

-Albero Falc per lamellari al carter

-Marmitta proma (modificata)

-27/69 con parastrappi falc

-frizione drt dal pieno, quella top di gamma, solo che con dischi in sughero

-parmakit 1 kg

-30 phbh dellorto

Ovviamente con tutti i lavori del caso. In 500mt si arrica a tutta a 125 da gps. Riprende bene sempre, un trattore, anche in due da 30 km/h in quarta,senza esitazioni. Come consumi siamo sui 22 andando a 80 fissi. Altrimenti sui 20 senza presare attenzione. Se invece si corre a tutta i consumi salgono! Posso garantire che fa molto rumore, come un m1 con gf project. Al minimo fa addirittura più casino. Gli scooter qui da me non sono iper pompati, ma posso dire che pure da scarburato ed in rodaggio, ho fatto un paio di garette e non ce ne era per nessuno. Solo che non so cosa montassero. Uno aveva un 70 e una yasuni, ma non so che altro. Come rapporti li tira bene, addirittura tirerebbe la 29, solo che io volevo montare la espansione e quindi poi i rapporti non sarebbero più andati bene. Il problema è che è molto sgamoso e il costo dei soli componenti è sui 2000€. L'affidabilità è ottima (il gt dopo 3600 km non ha uno striscio! la proma, con le debite modifiche può essere veramente una ottima soluzione!) Sappi una cosa: anche se lo monti con la proma, questo motore ha bisogno di molte cure sia nel montaggio che nell'utilizzo, quindi se sei inesperto, ti consiglio di partire da un 130 polini, impari a lavorare con il dremel e più avanti fai un motore così. Senza offesa eh. è solo per non farti sprecare soldi, perchè qui ogni cavolata si paga cara.

[piaggio95]

Ciao ragazzi. Io monto:

-Falc 57x51 al cilindro scarico singolo fasato sui 185 di scarico

-Albero Falc per lamellari al carter

-Marmitta proma (modificata)

-27/69 con parastrappi falc

-frizione drt dal pieno, quella top di gamma, solo che con dischi in sughero

-parmakit 1 kg

-30 phbh dellorto

Ovviamente con tutti i lavori del caso. In 500mt si arrica a tutta a 125 da gps. Riprende bene sempre, un trattore, anche in due da 30 km/h in quarta,senza esitazioni. Come consumi siamo sui 22 andando a 80 fissi. Altrimenti sui 20 senza presare attenzione. Se invece si corre a tutta i consumi salgono! Posso garantire che fa molto rumore, come un m1 con gf project. Al minimo fa addirittura più casino. Gli scooter qui da me non sono iper pompati, ma posso dire che pure da scarburato ed in rodaggio, ho fatto un paio di garette e non ce ne era per nessuno. Solo che non so cosa montassero. Uno aveva un 70 e una yasuni, ma non so che altro. Come rapporti li tira bene, addirittura tirerebbe la 29, solo che io volevo montare la espansione e quindi poi i rapporti non sarebbero più andati bene. Il problema è che è molto sgamoso e il costo dei soli componenti è sui 2000€. L'affidabilità è ottima (il gt dopo 3600 km non ha uno striscio! la proma, con le debite modifiche può essere veramente una ottima soluzione!) Sappi una cosa: anche se lo monti con la proma, questo motore ha bisogno di molte cure sia nel montaggio che nell'utilizzo, quindi se sei inesperto, ti consiglio di partire da un 130 polini, impari a lavorare con il dremel e più avanti fai un motore così. Senza offesa eh. è solo per non farti sprecare soldi, perchè qui ogni cavolata si paga cara.

Ah bhè immagino la ''Proma'' Modificata, che non si può nemmeno sentire ed è un oborbio..modifica?? ma quale modifica? resta sempre uno stampo... Se provi con un 70ino e una yasuni e logico , lo farei anche con un 102 polini preparato.. Il mio scooter sui 150mt fa i 115 km/h ai 500 mt siamo già intorno ai 135 ..

[Urby94]

guarda io ho subito detto che gli scooter da me non sono pompati. La proma ha un collettore conico da 32 per accoppiarsi bene con lo scarico del gt. In più ha lo spillo spostato in avanti con aggiunto un silenziatore (per saltare la strozzatura che la proma ha come silineziatore). Poi se fa schifo come motore amen, io sono contento così. Comunque tutti a dare addosso a la proma sul falc, quando non lo avete provato. Io che lo ho provata posso dire che non da problemi. Di sicuro non sarà una espa, ma per sciropparsi km in scioltezza non è male.

[piaggio95]

guarda io ho subito detto che gli scooter da me non sono pompati. La proma ha un collettore conico da 32 per accoppiarsi bene con lo scarico del gt. In più ha lo spillo spostato in avanti con aggiunto un silenziatore (per saltare la strozzatura che la proma ha come silineziatore). Poi se fa schifo come motore amen, io sono contento così. Comunque tutti a dare addosso a la proma sul falc, quando non lo avete provato. Io che lo ho provata posso dire che non da problemi. Di sicuro non sarà una espa, ma per sciropparsi km in scioltezza non è male.

Eh ma io dicevo quel ''modifcato'' non si poteva sentire.. perchè la Proma non può essere modificata..cioè se la modifichi (non si in cosa) va uguale, se gli modifichi l'interno guadagni ai bassi , ma uno stampino del genere non tira chissà quanti giri...

[lovilovi]

Eh ma io dicevo quel ''modifcato'' non si poteva sentire.. perchè la Proma non può essere modificata..cioè se la modifichi (non si in cosa) va uguale, se gli modifichi l'interno guadagni ai bassi , ma uno stampino del genere non tira chissà quanti giri...

Quello che cercava urby94 non credo fossero i giri altrimenti avrebbe montato la sua espa dedicata...voleva una marmitta che tirasse molto bene in basso e ai medi senza sacrificare troppo gli alti...

sempre a fare sti confronti con i plasticoni...io non li capisco proprio...

Modificato 19 Marzo 2013 da lovilovi

[Uno]

piaggio.. modera i toni ok..

Se il tuo scooter va ci importa il giusto...

non denigrare il lavoro altrui ok? e soprattutto come ti è stato detto questa non è una bacheca annunci.

Cmq la proma modificata ha il suo perchè.. non fa troppo rumore ed da ottimo bassi e medi.

Io ho una proma normale montata provvisoriamente sulla mia vespa da pista ( per evitare che nelle prove i vicini mi lincino) e rende bene ai medio bassi.. certo l'espansione è tutt'altra cosa.

Tornando a noi..

io direi:

130 polini di scatola ( al massimo abbassi la testa per avere squish a 1.2-1.5)

albero va bene anche originali con fasi 130-70

phbl 24 con collettore

Proma

volendo poi ci starebbe un accensione elettronica..

con questa configurazione facendo i lavori per bene i 110 li fai agili.. se sei bravo anche i 120..

[joedreed]

m1 d.60; phbl 28 con collettore; Albero Mazzuchelli anticipato fasi 130/70; 27/69 dd; Frizione con molla rinforzata; Proma

[piaggio95]

piaggio.. modera i toni ok..

Se il tuo scooter va ci importa il giusto...

non denigrare il lavoro altrui ok? e soprattutto come ti è stato detto questa non è una bacheca annunci.

Cmq la proma modificata ha il suo perchè.. non fa troppo rumore ed da ottimo bassi e medi.

Io ho una proma normale montata provvisoriamente sulla mia vespa da pista ( per evitare che nelle prove i vicini mi lincino) e rende bene ai medio bassi.. certo l'espansione è tutt'altra cosa.

Tornando a noi..

io direi:

130 polini di scatola ( al massimo abbassi la testa per avere squish a 1.2-1.5)

albero va bene anche originali con fasi 130-70

phbl 24 con collettore

Proma

volendo poi ci starebbe un accensione elettronica..

con questa configurazione facendo i lavori per bene i 110 li fai agili.. se sei bravo anche i 120..

I toni son già moderati perchè sto solo dicendo che non si può modificare uno stampino, al massimo gli sposti lo spillo per creargli il silenziatore Stop.. Per un M1 con la proma e davvero sprecato.. Poi non credo che ho fatti annunci ma solo un esempio di scooter, per il ragazzo in questione che vuole arrivare ai 120.. M1 e Proma i 120 li fa se fatta bene l'elaborazione, ma ci mette un secolo per farli..

[psycovespa77]

Se ti serve un aiuto.. Io faccio lavorazioni ai cilindri e carter.. Per info contattami in privato..

UNO forse si riferiva a questi annunci.