Elaborazione 130 special

[Specialino78]

Secondo voi questa configurazione su un motore di special v5a4m, potrebbe andar bene? o c'è qualcosa da cambiare?

Partiamo dal presupposto che cerco un motore turistico, quindi affidabile e che duri nel tempo, ed allo stesso tempo che abbia il giusto compromesso tra prestazioni e risparmio carburante.

-cilindro 130 dr

-albero mazzucchelli cono 19 corsa 51

-campana 90 22-63 denti elicoidali

-carburatore 19-19

-marmita a siluro faco

-dischi frizione molla rinforzata racing

consigli, sconsigli? devo aggiungere o togliere qualcosa?

inoltre che velocità puo raggiungere?

grazie mille

[federicofranchini]

potresti mettere come campana la 24/61 , come alberi i migliori sono pinasco e parmakit come qualità prezzo.

[Andrea78153]

di sicuro non metterei la 22/63 DE con un 130 DR

o una 24/61 DE o una 27/69 DD di qualsiasi marca

andrà poco più di una ET3 originale

[Specialino78]

Ho cambiat0o configurazione e ho optato per un albero pinasco e un carburatore 24, che differenza c'è tra le campane? quale delle due mi consigli?

[Andrea78153]

sono praticamente identiche

la 27/69 (rapporto 2,55) DD può essere un pochino allungata/accorciata con degli appositi pignoni da 28 o 26 (e altri credo) ma potrebbe fischiare un po

la 24/61 (rapp 2,54) DE non può essere "modificata" ma non farà nessur rumore

il rumore è molto soggettivo, e cambia in alcuni casi da motore a motore, comunque solitamente non crea problemi