Aprire devioluci clacson PX arcobaleno

[eldrige]

Chiedo aiuto ai più esperti,

da qualche giorno il clacson del mio PX arcobaleno è impazzito, suona ad ogni buca e anche senza buche...

In pratica credo che sotto al tasto del clacson ci sia una molla che lo fa rimanere in posizione di riposo e credo si sia rotta...

C'è modo di aprire il devioluci per cercare di ripristinare la molla? Ho provato ad estrarlo ma sembra quasi essere un corpo unico con il circuito e i cablaggi.

Se qualcuno è in grado di darmi una dritta...

Grazie.

Lorenzo

[massits]

una volta estratto dal manubrio vedi tutto.

[eldrige]

Una volta estratto dal manubrio vedo la parte posteriore del devioluci con i contatti.

La mia domanda è se il coperchio del devioluci si può separare dalla basetta con i contatti, questo per mettere a nudo il tasto del clacson.

Ho provato a forzare leggermente ma sembra essere un tutt'uno.

Grazie.

[BenexInVespa]

http://www.vespatime.com/public/thumb/PE%20102_COMMUTATORE_DEVIOLUCI_ORIGINALE_DI_PRIMO_IMPIANTO_VESPA_PX_125-150-200_E_DAL_1981_PER_VEICOLI_SENZA_FRECCE__RIF_PIAGGIO_160740___WWW-VESPATIME-IT__20111224105508_11230.jpg

una volta che togli il coperchietto è tutto li....non capisco il problema..

[eldrige]

Il problema è appunto togliere quel coperchietto senza sfasciare la pista con i contatti, sembra inserito a pressione e forzando non si smuove di 1 mm e non è che ci siano molti punti in cui far leva...

Evidentemente, vista la foto che hai postato, è possibile riuscirci.

Grazie per la conferma.

[BenexInVespa]

ah ok non ero ben sicuro avessi capito come fosse scusami... guarda, sarà incastrato oppure si sarà incollato ai bordi della carrozzeria forse. prendi due cacciaviti o un altro tipo di leva e fai forza in modo simmetrico. ti consiglio di spindere dai lati piccoli(è a forma di rettangolo), su quelli più lunghi potresti spezzarli. quel coperchietto deve venire via, una volta tolta la vite non c'è altro che lo tenga. devi solo forzare a questo punto.

Altrimenti scolleghi tutto e tiri fuori l'interio devio luci ed una volta che lo hai in mano puoi fare le cose meglio..però lo sbattimento di tirare fuori tutto boh...

[Francesco GTR]

Il problema è appunto togliere quel coperchietto senza sfasciare la pista con i contatti, sembra inserito a pressione e forzando non si smuove di 1 mm e non è che ci siano molti punti in cui far leva...

Evidentemente, vista la foto che hai postato, è possibile riuscirci.

Grazie per la conferma.

Non forzare perchè spacchi tutto! La basetta è saldata ai contatti dell'interruttore sottostante quindi si procede così: dissaldare (e memorizzare con penna e carta!) i fili dalla basetta poi vanno dissaldati i contatti dell'interruttore (quelle linguette metalliche che spuntano e sono fissate a stagno) badando di togliere con apposita pompetta aspira stagno tutto lo stagno attorno ad esse in modo da staccarli completamente tutti. Solo a questo punto la basetta esce. Va detto che ci vuole un tanto di perizia o pratica per farlo ciao

[eldrige]

Ecco, è quello che temevo.

Credo sia più semplice cambiare il devioluci con uno nuovo, per quel che costa certi sbattimenti non ne valgono la pena.

O al limite giro col clacson staccato

Grazie Francesco.

[BenexInVespa]

se il devio luci è come quello che ti ho postato,cioè è fatto da due parti, una volta tolta la vite forza il coperchio e salta via. dopo di che troverai la seconda piastra in plastica con tutti i contatti. se non è come quello, ovvero scomponibile a metà allora non so dirti. Di certo se è un blocco unico non star li a fare procedimenti assurdi e cambialo se non funziona.

[eldrige]

Il devio è del tipo che hai postato, ma il problema è scalzare il coperchio che sembra fissato a pressione e non essendoci punti sicuri su cui far leva il danno sta dietro l'angolo.

Ho preso un devio nuovo (20 euro), quando toglierò quello rotto farò le prove del caso e vi aggiornerò.

In ogni caso grazie a tutti per l'aiuto.

Lorenzo

[massits]

una volta tolta la vite con un giravite estrai il resto.

meglio se lo fai con coperchio manubrio smontato, avrai vari cablaggi, alcuni dei quali partono dal "naso" ( tra i quali cavi giallo e blu grossi..)

[BenexInVespa]

se è come quello che ho postato non è fissato a niente se non dalla vite. si sarà rotta qualche parte in plastica che si blocca..oppure si è incollato col tempo ed il caldo alla base di plastica sottostante.devi forzare per tirarlo fuori, non c'è nessun altro fissaggio.

[eldrige]

Ho preso un devioluci nuovo, effettivamente quello postato da Benex si apre con estrema facilità rispetto a quello originale che avevo io.

Il problema è che il devio nuovo di concorrenza che ho comprato ha due cavi in più, quello giallo\nero infatti si sdobbia (nel devio originale esce solo 1 cavo giallo\nero) e stessa cosa per la massa colore nero. Ho collegato tutto come prima ma il risultato è che le luci anteriori anche in posizione off rimangono accese (quella posteriore si spegne correttamente) e il clacson funziona bene solo a motore spento, a motore e luci accese "gracchia".

In sostanza dal devio nuovo escono cavi viola e marrone collegati a abbaglianti e anabbaglianti, cavo nero collegato nell'unico attacco sotto ai cavi viola e marrone, cavo nero\giallo collegato all'attacco luce di posizione. I due doppioni con attacco piccolo dei cavi nero e nero\giallo li ho isolati e tenuti "morti" visto che prima nn c'erano.

Io di collegamenti elettrici non ci capisco davvero una mazza, qualcuno riesce a darmi una dritta?

Grazie.