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Inviato

Non ne ho idea, ma anche se lo trovassi... lascialo dov'è.

Se monti in suo filtro è inutile

Se monti un PHBH o similari il filtro lo monti diretto al venturi, quindi è inutile

Se monti un airbox maggiorato con cornetto è inutile.

Inviato
29 minuti fa, Dart ha scritto:

Se monti un airbox maggiorato con cornetto è inutile.

E' questo che non mi convince. Vorrei avere un minimo filtraggio in entrata e possibilmente tenere il soffietto di serie tra scatola filtro e telaio.

Inviato

Uhmmm.Continua a non convincermi. Sono sardo e duro di comprendonio 😬

La Piaggio ha messo un (pseudo) filtro pur avendo l’aria prelevata da un posto relativamente pulito. Regolarmente il filtro è sporco (e non solo da rigurgito carburatore, ma anche da polvere che si attacca sulla superficie filtrante unta dal rigurgito) e, quando si apre il motore, questo è tutto fuorché pulito (parlo della camera di manovella). 
Ergo, polvere ne entra anche se l’aria viene presa da zona non sospetta. Ecco perché avevo l’idea di mettere un filtro relativamente grande, in modo da avere una velocità dell’aria relativamente bassa e relativamente basse perdite di carico.

Inviato

Lo puoi mettere se ti fa stare più tranquillo, ma prova le prestazioni con e senza, poi decidi.

Tieni conto che un costruttore deve prevedere che un mezzo faccia solo trade bianche, nella sua vita, e quindi agire di conseguenza. <non so quante strade sterrate faccia tu, ma se fai abitualmente strade asfaltate, per me, e ripeto, per me, puoi andare anche senza filtro, purchè il soffietto non sia lesionato e l'interno telaio pulito.

Al max puoi dare ogni tanto una soffiata li dentro dal foro sottosella, togliendo il soffietto, in modo da far fuoriuscire un po' di polvere e controlla anche che la paratia in plastica sia ben messa.

  • Like 1
Inviato
54 minuti fa, Dart ha scritto:

Lo puoi mettere se ti fa stare più tranquillo, ma prova le prestazioni con e senza, poi decidi.

Questo è un altro discorso e, non avendo provato, non posso discutere. :)

 

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