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  1. Salve a tutti, ho chiuso questo motore: 102 olympia carburatore 19 albero mazzucchelli anticipato accensione variabile VMC marmitta proma Ho montato il carburatore così com'era di fabbrica, utilizzo il filtro metallico originale, i carter sono stati leggermente lavorati. Il minimo però è troppo alto e la regolazione dalla vite non sembra aver alcun effetto. Vite dell'aria aperta di 1,5 giri. Io credo si tratti del getto del minimo troppo piccolo. Consigli?
  2. Buonasera a tutti, sono qui per chiedere il vostro aiuto dopo vari tentativi andati a vuoto e capocciate nel muro ho sostituito il gruppo termico della mia primavera con il 130DR in ghisa con l'obbiettivo di avere un motore affidabile e che avesse un po piu di brio le altre modifiche sono state: carburatore phbl 24, albero anticipato, marmitta faco a siluro l'odioso problema è che la vespa a 70km/h mura di brutto, la cosa è avvertibile anche tirando la 3 marcia per carburare ho montato 50 minimo e 94 massimo, come filtro aria air box polini 5 fori (ho provato anche senza filtro ma non risolvo) ho spostato l'anticipo ruotando il piatto di 4 mm in senso orario detto questo non so più dove battere il capo Grazie a tutti in anticipo
  3. salve ragazzi... sto restaurando la mia spedial del 76 come sapete.... purtroppo ho un problema con lo scudo ... è più alto di 1 cm sotto al manubrio come foto allegata .... qualcuno mi sa dire come mai è il secondo scudo ke provo ..... inoltre mi dite dove li prendete voi?
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