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  1. salve a tutti, mi chiamo Antonio e sono proprietario di una vespa px 125 del 2006. Visto che negli ultimi tempi la mia vespa aveva dei grossi problemi di accensione e si affogava agli alti regimi ho pensato di pulire il carburatore. L'operazione è risultata abbastanza semplice ma al momento del rimontaggio una vite e relativa rondella sono finite in quella fessura che collega il carburatore al motore. Il mio dilemma è questo: si deve proprio smontare tutto il motore per recuperare la vite persa o esiste qualche scorciatoia tipo smontare solo volano e statore? E nel caso si dovesse smontare il motore c'è un modo sicuro per non far danni? purtroppo al momento non poss permettermi il meccanico ma nemmeno di stare a piedi. Scusate se mi sono dilungato troppo e grazie anticipatamente
  2. Circa 10 giorni fa, faccio per accendere il bolide (Px151), spedivello e la pedivella va giu, come se fosse sgranata, questo per 2-3 volte fin quando non riprendere a funzionare. Mai successo prima e mai più successo dopo. Secondo voi cos'è? Si prospetta un'apertura motore? Dopo quella volta, però, mai più successo, come è possibile? Grazie!
  3. Stato di fatto!!!!! nn mi metto a spiegare la storia di questa vespa perche proviene da ricambi che avevo in garage, quindi dall'insieme di tutti questi pezzi faccio una vespa. Buon divertimento.
  4. devo aprire un motore di una vespa 150 del 64 per sostituire la guarnizione del motore, ragionando credo che sia possibile farlo senza staccarlo dal telaio, stacco la testata, tolgo i 2 prigionieri esterni, tolgo volano e piatto puntine, levo selettore marce, svito i bulloni e si dovrebbe aprire, fatemi sapere se voi lo avete mai fatto e se i carter si riescono a separare bene senza scaldare per non rovinare il paraolio.
  5. l' altro giorno guardavo il mio motore originale del mio px che giaceva su un angolo del garage e ho pensato: non c'e' migliore occasione per imparare ad aprire per la prima volta un motore.. ieri sera non facevo nulla a casa ed ho iniziato l' avventura ( speriamo bene )... ho gia scoppiato i carter e tolto l' albero, selettore avviamento.. poi mi sono bloccato sull' albero ingranaggi cambio ovvero quello che ospita la crocera.. come lo sfilo? c'e' qualche fermo? o basta insistere con il martello dalla parte dove va' messo il mozzo ruota? grazie..
  6. buongiorno a tutti, Sto cercando di aprire il motore della mia px, ho tolto il volano, il piatto con le bobine e tutte le viti che ci sono, e ho tolto anche un perno d'acciaio che credo bloccasse anche lui l'apertura del motore, ma niente, non si apre e non so piu cosa smontare o svitare il "guscio" non si apre, ho smontato anche testa e cilindro, ma niente ho cercato di dare qualche colpo di martello, ma non ci sono punti di appoggio e ho paura di rompere qualcosa. Che faccio? Un meccanico mi ha chesto 200 euro per proseguire lui l'opera + pezzi di ricambio..... mi pare eccessivo, qualcuno di voi conosce un trucchetto o qualcosa di simile per aprire il motore? Ho anche provato a spruzzare svitol su tutto il perimetro ma niente.... continuo con il martello.....
  7. Salve a tutti e complimenti per il nuovo vol.. molto bello. Però io non trovo più il post reimpaginato e inserito nelle faq, che seguivo sul vecchio vol! Il post in questione è quello di kl01, che partiva dai carter nudi di una px200 e che mostrava passo passo le operazioni di rimontaggio. Era strepitoso e a me servirebbe proprio adesso.. ma che fine ha fatto?!?!?!.
  8. E da un pò di tempo mettiamo pure un annetto che la frizione QUANDO PREMUTA fà lo stesso rumore della ducati solo che la ducati è a secco...la nostra no Frizione malossi 4 dischi Stacca bene, non strattona nessun problema di funzionamento ha 10.000km penso sia solo un pò di gioco tra i dischi che quando si schiacciano le molle ballino e facciano il classico rumore. Altra cosa, proprio soffermandomi per capire bene da dove arrivasse il rumore ho notato che quando schiaccio la frizione....il volano si sposta verso la leva di avviamento...di poco metti qualche millimetro. E normale questo gioco assiale sui cuscinetti di banco? Anche li mai avuto problemi o rumori anomali (tolto la frizione e scampanellio polini) Sinceramente non ci ho mai fatto caso. Grazie delle delucidazioni
  9. raga... chi puo' aiutarmi??? Vorrei vedere se c'e' qualcuno che ha fatto delle foto e delle guide per la chiusura del motore vespa 50.. grazie.
  10. Ciao a tutti vi posto un pò di foto sull'apertura del motore della mia GL attualmente in restauro. Premetto, qualcosa ne capisco ma è la prima volta che lo faccio
  11. ciao ,ieri dopo aver fatto 1km circa con la vespa mi son fermato fin qui tutto apposto,il problema e stato dopo alla ripartenza infatti alla ripartenza il motore cominciava a farmi i vuoti mentre se tiravo l'aria la vespa andava su di giri,adesso dopo aver cambiato candela e carburatore lo fa ancora cosa potrebbe essere?
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