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Buongiorno a tutti, volevo informarmi su quali carburatori posso inserire senza modifiche nella scatola per il carburatore sl 20 20.. Un 24 24 ci starebbe o devo acquistare la relativa scatola grazie.

Ciao ragazzi, qualcuno mi può consigliare come sistemare il cavo aria di un phbh? nel senso che io adesso ho il cavo che mi esce fuori dal foro della vecchia leva aria e lo tiro da li...un po' alla zingara diciamo, qualche consiglio per fare qualcosa di più carino? ringrazio

Visto che molti usano i carburatori SI anche sui motoroni, abbiamo realizzato questa piccola guida per aumentare l'afflusso di carburante con questo tipo di carburatori.

Buonasera a tutti, e complimenti per il vostro sito e la vostra comunità:) Mi dispiace disturbarvi, ma vorrei chiedere a voi più esperti un parere: io ho un PK50S che è stato portato a 102 (dr), lavorato l'albero, cambiati i paraoli, messa la frizione e la campana nuova (22/63) e il carburatore Dellorto 19-19 acquistato nuovo, con il suo collettore a 3 fori. Per qualche mese è andata bene, ma poi ha sempre più spesso dato problemi di questo tipo: -per qualche settimana ok, poi comincia lentamente ad alzarsi di giri ogni tanto, come se tirasse aria -si scarbura -comincia a puzzare di benzina la vespa -ha vuoti grossi o improvvise salite di giri -consuma molto di più -si rovinano facilmente gli spilli Puntualmente la porto dal meccanico che provvede alla pulizia del carburatore, la ricarbura, cambia lo spillo e tutto torna a posto. Qualche volta ho fatto io stesso le medesime operazioni e il risultato non è cambiato, qualche settimana di perfetto comportamento e poi di nuovo i problemi che vi ho detto, immancabilmente. Sono arrivato a pensare che il carburatore non sia il massimo come qualità, perchè osservando quello originale (sempre un Dellorto, ma 16-10 degli anni 80) noto che effettivamente la qualità del pezzo risulta essere molto migliore e molto più definita nel carburatore vecchio rispetto a quello nuovo, in particolare nella plastica della vaschetta che in quello nuovo è appunto plastica e in quello vecchio è alluminio, e nel galleggiante che in quello nuovo è di una plastica leggerissima che ha parecchio gioco sullo spillo, mentre la plastica di quello vecchio appare di maggior qualità e gioca molto meno. A questo punto la domanda che vi pongo è: esistono dei buoni carburatori di diverse marche che possano fare al caso mio e in cui i pezzi siano di maggior qualità e non mi tocchi smontare mezza vespa per cambiare lo spillo ogni volta? Non mi interessano le grandi prestazioni, io quando raggiungo i 75-80 sono più che a posto, vorrei sapere se voi mi potete consigliare qualche carburatore (ho visto per esempio qualche Polini o qualche Pinasco in giro, ma non ne so nulla) da adottare in modo da risolvere il problema per sempre. Questi ad esempio sono di maggior qualità rispetto ai Dellorto (attuali) o li sconsigliate? Grazie a tutti per l'attenzione e buon proseguimento:)