Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Visualizzazione dei risultati per tag 'miscelatore'.

  • Ricerca per tag

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Ricerca per autore

Tipo di contenuto


Forum

  • Forum Tematici
    • Le chiacchiere di Vespaonline
    • Tutti gli AperitiVOL
    • Consigli per gli acquisti
    • Scambi
    • Calendario raduni ed iniziative
    • Viaggi in Vespa
    • Le nostre soste
    • Vespe Automatiche
    • Fulminati Forum
  • Tecnica
    • Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
    • Restauri: Nonne
    • Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
    • Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
    • Restauro Motori Telai Piccoli
    • Restauro Motori Telai Grandi
    • Restauro Motori Nonne
  • Burocrazia
    • Revisioni
    • Assicurazioni
    • Vespe & incartamenti

Categorie

  • Varie
  • Manuali
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
    • Nonne
  • Impianti Elettrici
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli
  • L'Angolo di Frank
    • Attrezzature Particolari
    • Info Tecniche
    • Vespepungenti
  • Tecnica
  • Viaggi
  • Prove
  • Cataloghi
    • Altre Ditte
    • Nonne
    • Telai Grandi
    • Telai Piccoli

Product Groups

  • Gadget
  • Tessera VOL
  • Raid VOL
    • Raid Notturno 2016
    • Raid Col Turin├¼ 2016
    • 2°Raid Abruzzo 2016
    • Raid Ventennale 2017
    • Raid Istria 2017
    • Raid Sardegna 2017
    • Raid Brenta 2017
    • Raid del Carso 2017
    • Raid del Lupo 2018
    • Raid dei Grifoni 2018
    • Raid Guglielmo Tell 2018
    • Raid della Sibilla e del Gran Sasso 2018
    • Raid Alpi Apuane 2018
    • Raid Sardegna 2019
    • Raid Umbro 2019
    • Raid Giglio 2019
    • Raid del Sale 2019
    • Hopfen Raid 2019
    • Raid Prosecco 2020
    • Raid Carnia 2020
  • Products

Cerca risultati in...

Trova risultati che...


Data di creazione

  • Inizio

    Fine


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    Fine


Filtra per numero di...

Registrato

  • Inizio

    Fine


Gruppo


About Me

  1. Ciao a tutti, volevo condividere con voi una veloce e pratica riparazione . Da quando comprai il mio p200e vedevo anche se millimetriche gocce di olio spuntare in prossimità nella pedana dei bulloni che tengono cavalletto . Mi misi alla ricerca sul forum e scoprii che potesse essere una goccia di perdita del miscelatore . Smonto il serbatoio e noto laggiù anche se non un lago ,dell unto e metto mano sotto il miscelatore e noto anche li unto. Capisco che goccia oggi goccia domani ecco il motivo del olio sulla pedana. non avendo per ora la possibilità di smontare la guarnizione del miscelatore(ci vuole tubo lunga ma lunga lunga) provo e riesco a risolvere se pur provvisoriamente con della pasta rossa per guarnizioni, avvolgo attacco a L di tale pasta. Dopo un periodo di due mesi smonto e vedo che e tutto asciutto. Capisco che avrei preferito cambiare la guarnizione sotto in fondo al miscelatore ma non avendo la possibilità di accedervi visto la kilometrica chiave a tubo ho risolto alla grande in questo modo. ciao a tutti
  2. Come da titolo, qualcuno ha un motore con miscelatore aperto o conosce le misure dell’alberino in immagine sul quale ruota l’ingranaggio del miscelatore? grazie
  3. Ciao a tutti, Ho un problema con dei carter di un px 200 con miscelatore, i carter sono sprovvisti dell’alberino “prigioniero” sul quale ruota l ingranaggio più grande del miscelatore, per intendersi il perno con il seeger per l’ingranaggio in foto, praticamente non c’è..non so se è stato levato o non è mai stato inserito, morale della favola non lo trovo come ricambio..perché anche consultando il catalogo delle parti di ricambio non è catalogato....e non ne rieco a trovare le dimensioni per rifarlo, qualcuno per caso ha idea se si trovi da qualche parte o conosca le dimensioni esatte? p.s. l immagine è di un vbb, solo per capire di che albero parlo.. grazie
  4. Un saluto a tutti, e una domanda (ma va'...!) Ho un P200E del 2005, con 20,000 km all'attivo. Miscelatore, tutto perfettamente funzionante. Leggendo qui e li', mi e' parso di capire (ma potrei sbagliarmi) che il miscelatore non e' esattamente visto come una "roccia" sulla Vespa. Nel senso, non e' esattamente il componente piu' affidabile che ci sia e, se si rompe, sappiamo tutti quello che succede. Ammetto pero' che non dover fare la miscela al distributore e' una gran cosa, e immagino che tutti concordino su questo. Ci sono particolari precauzioni da prendere / cose da tenere sotto controllo / e' veramente cosi' inaffidabile che, sicuramente, prima o poi mi abbandona?
  5. MI SONO SEMPRE CHIESTO SE L'UTILIZZO DEL MISCELATORE E' SICURO OPPURE SE LO STESSO SIA SOGGETTO A MALFUNZIONAMENTI O GUASTI.
  6. quale marca è la Candela ottimale per un PX125 del 1983, senza miscelatore... Grazie!
  7. Ciao Come da titolo volevo sapere se esiste una modifica o una elaborazione che può inserirmi un miscelatore sulla mia pk 50 xl essenzialmente mi sono stancato di portarmi la tanica dietro in macchina per poi metterci 20 min a fare la miscela a casa. qualche idea in merito? posso provare a collegare un carburatore di un altro modello con l'attacco per il miscelatore?
  8. Ciao a tutti, ho un domanda veloce che mi sorge per un -spero piccolo - inconveniente. La mia Vespa è in italia e una persona se ne prende cura per me datosi che vivo all'estero(i.e. la accende ogni tanto e fa un giretto per evitare di finire che non funziona più). E' un px 150 del 2006 con misceltore perfettamente funzionante con annesso olio nel serbatoio(del miscelatore). Sfortuna vuole che la persona che se ne prende cura, quando ha portato a fare benzina ha aggiuito olio nel SERBATOIO della benzina che quindi nei prox Km si agigungerà a quello proveniente dal miscelatore. Il risutalto sarà che la miscela sarà molto grassa e la vespa fumerà molto. Ma posso lasciarla cosi e aspettare che la vespa lo bruci o ci sono conseguenze più gravi che posso insorgere prima che l'olio che è stato messo nel serbatotio si esaturisca? Aggiungo: cosa consigliate di fare? Saluti, Jpk
  9. Salve a tutti. Avevo precedentemente postato una discussione inerente al possibile acquisto di una P125X, con l'auspicio di ottenere informazioni sull'allestimento del mezzo dal nome "America". Grazie al forum le risposte furono esaustive, ma mi ritrovo oggi a farvi la prossima domanda. Il miscelatore incluso di serie non è funzionante. Possibili cause? Possibili riparazioni? Rigrazio intanto per la presa visione.
  10. Ciao a tutti, ...ieri sera (più notte che sera..) ho smontato e pulito il carburatore (e cambiato guarnizioni) ...già che ci sono perché non pulire anche il miscelatore e sostituire la guarnizione della scatola sottostante ? già che ci sono ... Tiro su il pompante del miscelatore con la sua molla, è proprio zozzo, per pulirlo bene tolgo la molla e la rondella sottostante ... AZZZZ la rondella è ridotta così... la molla ha le spire alle estremità che sono sottili come aghi... Immagino che in oltre 90.000 km di vita nessuno la abbia cambiata (io non ricordo di averlo fatto e ce l'ho da almeno 50.000) ... MORALE della FAVOLA: anche per carburatore e miscelatore la pulizia non basta, bisogna sempre controllare l'integrità delle parti ! Ciauz A.
  11. Da qualche tempo,mi sono accorto che sotto il motore della mia vespa trovo macchie di benzina misto ad olio.Ho controllato bene e sono sicuro che non perde olio dal motore. Ho cambiato tutte le guarnizioni del carburatore,compresa quella alla base,ho controllato il tubetto della benzina,e sono sicuro che il carburatore non c'entra(Dentro la scatola che contiene il carburatore ed il miscelatore non vi è benzina sparsa) Se chiudo il rubinetto della benzina,e faccio consumare tutta la benzina non si formano più macchie a terra allora ho pensato che forse devo cambiare la guarnizione che sta sotto la scatola,che contiene il carburatore ed il miscelatore della vespa px 150. Come bisogna fare per cambiarla?Mi sapete dire tutte le fasi per lo smontaggio? ci sono raccomandazioni particolari a cui stare attento nello smontaggio?Devo smontare il miscelatore?se si,come? Non avendo una officina,questa operazione la devo fare necessariamente per strada,quali ferri devo preparare? ringraziando anticipatamente binson
  12. Ragazzi sapete dirmi il codice esatto della vespa cosa 200 del 1992 di colore verde. E' un verde metalizzato come nella foto allegata Grazie
  13. Ciao a tutti, il mio problema riguarda una perdita di olio del miscelatore (non so da dove) che mi da fastidio; sono gia' andato da un paio di meccanici Piaggio, i quali mi hanno consigliato di tenerla così, in poche parole mi hanno detto di non andare a cercarmi rogne, che tanto prima o poi tutte perdono un po' di olio di miscela! ..... chi sa aiutarmi a cercare nel forum la discussione giusta? Grazie mille.
  14. Quando ho smontato la pompa del miscelatore per revisionarlo ho tolto il girante e la molla ma no ho trovato ne le guarnizioni in gomma ne quella in rame ??????? dove devo guardare ?
  15. Salve amici..ieri ho venduto il mio px150 del 2000. La vespa non mi ha mai lasciato a piedi..il motore era perfetto e prima di fermarla per poi venderla l'ho utilizzata per una 20ina di km in autostrada a manetta e tutto era ok. Ieri l'acquirente e venuto a ritirarla,effettuato il passaggio di prop.e dopo averla pagata è andato via. Dopo qualche minuto mi chiama dicendomi che la vespa in autostrada appena inseriva la 4°si spegneva poi la riaccendeva e dopo qualche km lo rifaceva,e avanto cosi per una 50 di km. Arrivato a casa il suo pseudomeccanico dopo avergli smontato la testata gli diceva che il motivo degli spegnimenti era una grippatura e che il pistone era rigatissimo.. Cosa ne pensate?a me la vespa andava na bomba..che c'azzeccano gli spegnimenti con il grippaggio? MHA!!!
  16. Volevo un olio ricinato perchè mi piace l'odore. Cercando ho trovato l' Agip racing o lo Shell advance m, che però sono olii per motori racing, e sulla Vespa incracciano tutto. Al contrario L' elf nitron dovrebbe essere adatto anche ad un utilizzo stradale ed al miscelatore. Anche la latta mi gasa terribilmente! Qualcuno lo ha provato? Ce lo ha un bel profumo di ricinato?
  17. Ciao a tutti, sono un Vespista da poco e per questo vi chiedo alcune dritte.. Ho una Vespa T5 125 con miscelatore automatico; mi sapete dire un buon olio per la miscela? Inoltre....come faccio a capire quando cambiare l'olio del cambio? avete dei link in cui spiegano o ci sono foto per vedere come si fa a cambiare l'olio del cambio?? grazie mille a tutti! Buona Vespa!
  18. Come da titolo dove posso acquistare la molla che va con la ruta dentata del miscelatore che si trova nella scatola carburatore ?
  19. Non mi funziona più il contachilometri originale del mio px 200 senza miscelatore, ho aperto e ho visto il cavetto sganciato, ho cercato di rinserirlo ma non riesco. C'è qualcuno che mi sa spiegare l'operazione corretta per rimontarlo? Grazie
  20. Miscelatore x motore 2 tempi nessuno ha mai sentito parlare di questo che più che un miscelatore mi sembra una tanichetta olio con immissione manuale nel serbatoio?? qualcuno lo monta già? qualcuno vuole dire la sua?
  21. Ciao a tutti volevo sapere se è possibile togliere il serbatoio olio dal serbatoio px???? oppure è tutto un pezzo e non si possono distaccare?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? tutto ciò mi serve per aggiungere il contachilometri con lancetta carburante senza forare il mio !!!!!!!!! ciao grazie a tutti
  22. ciao a tutti...io abito nei pressi di cesena, possiedo una vespa 50 special(102 dr, carburo 19\19, proma ecc.)...da quello che ho potuto notare in questo forum è che ci sono persone che abitano più vicino a noi di quanto crediamo...quindi a me piacerebbe mettermi in contatto con persone che abitano nei pressi di cesena proprio per poter discutere di meccanici, vespe e perchè no, scambiare\vendere dei pezzi...grazie a chi vorrà contattarmi!
  23. Salve a tutti, partendo da un P200E originale, senza miscelatore e montanto il pinascone in corsa lunga con la nuova testata fatta apposta ma senza lavorare i carter (prima di tutto perchè non sare in grado di lavorarli e non saprei a chi farlo fare e poi anche per poter tornare all'originale in qualunque momento senza problemi). Per quel che riguarda l'affidabilità ho letto che il pinascone è molto affidabile. La mia domanda è quali sono le prestazioni del motore in termini di velocità e consumi. Il motore spinge bene? E poi quanto influisce la lavorazione ai carter sulle prestazioni? Grazie Luigi
  24. Ragazzi come da titolo, praticamente son due giorni che da una condizione perfetta da viaggio del mio buon Signor PX 125, mi sono ritrovato in una situazione abbastanza antipatica, infatti da circa 2/3 la Vespa fino in terza va liscia come l'olio ma appena ingranata la quarta la sento grattare proprio come accade nelle auto quando si tira male la frizione... Ho notato che il rumore si fa ancora più evidente dopo aver camminato un bel po e sopratutto tra i 60/70 Km/h, ma è presente anche ad altre andature, ovviamente soltanto in quarta.. Cosa pensate possa essere? Mi è capitato proprio ora che forse avevo possibilita di fare un viaggetto e come potete capire ci sono rimasto abbastanza male porca miseria!
  25. Nel kit Olympia 177 che ho montato sul mio Arcobaleno elestart (con miscelatore) ho trovato questa guarnizione. Dove va?
×
  • Crea nuovo...