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  1. salve a tutti mi chiamo Davide e sto impazzendo con una vespa arcobaleno 125 del 83 a cui ho montato un cilindro 150 cc...la vespa monta marmitta originale con carburatore 20/20 getti 160-be5- 114 45-140 60 il problema è che va in moto al primo colpo ma con aria tirata,se la tolgo accelera leggermente per poi spegnersi. con l'aria tirata a folle tira bene i giri... ma in marcia non posso accelerare oltre la metà ...altrimenti fa il vuoto come da ciclere piccolo.. con questa configurazione qualche anno fa andava bene,ho pulito minuziosamente i getti e il carburatore...non so che pesci prendere...minimo regolarissimo se tolgo il tappo olio cambio nn sembra prendere aria...lato volano pulito... grazie a tutti
  2. Ciao, mi hanno regalato una vespa PX 150 del 1978, gli ultimi 30 anni li ha passati in un garage coperta accuratamente. Aveva il motore bloccato, l'ho sbloccato, aperta, cambiato le fasce elastiche, pulito tutto, carburatore 2 volte, tubo della benzina. Parte, ma quando levo l'aria, si spenge. Cosa può essere ? Il carburatore l'ho pulito 2 volte. Ne aveva bisogno, c'era diversa robaccia. Può essere il tubo della benzina nuovo troppo lungo, o cosa ?
  3. Ciao a tutti La vespa in questione è una special ex 50cc ora 85cc (almeno credo perchè l'ho ereditata) tutto il resto è originale (marmitta padellino, carburatore 16/10 con getto max 60 che ho messo io perchè c'era il 53) Succede che da fredda, quando l'accendo, con l'aria tirata, parte normalmente ma poi inizia a borbottare quasi per spegnersi. Chiudendo l'aria, sale improvvisamente di giri per poi assestarsi alla normalità. Consigli?
  4. Come da titolo... ad ora sono ok con la revisione.. il mio meccanico mi ha controllato la vespa e dice che va benissimo, oggi la prendo in mano per andare a giocare a calcetto fiducioso che finalmente posso usarla come si deve e niente... rimane accesa solo se l'ascio aperta l'aria.. se la chiudo si spegne e non tiene il minimo.. cosa pensate possa essere? il carburatore sembra originale, tuttavia ho notato che tirando al max riesco a toccare i 60 km/ora mi sembra quanto meno anomalo.. non vorrei ci sia sotto un 75 cc o qualcosa del genere..eppure con la revisione l'hanno messo sotto i rulli .. come possono non essersi accorti? l'unica cosa che mi viene in mente possa essere è che magari gli ho messo dentro poco olio... ma ho preso un barattolo con il segno del 2% di miscela apposta... cosa pensate possa essere? PS: la candela l'ho smontata e mi sembrava tutta nera..
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