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Fai una fotografia anche al millerighe del perno che esce dal motore, senza la pedivella intendo

Altra cosa che mi viene in mente, quando la infili nel perno, prima di stringere il bullone, la pedivella si infila precisa, oppure ha molto gioco?

Modificato da ilvespaio
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Mentre aspetto di fare il fotografo vi racconto di come  sto diventando un vespista a spese mie.

Intanto ho capito che non si può lasciare aperta la benzina per una settimana e poi chiedersi perché la vespa fuma così tanto...

Ho scoperto a mie spese che dopo l'avviamento va chiusa l'aria altrimenti tende a girare male.

Ho capito anche che se la vespa non tiene il minimo  e si spegne FORSE hai finito la benzina....

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22 minuti fa, VespaSavona ha scritto:

Mentre aspetto di fare il fotografo vi racconto di come  sto diventando un vespista a spese mie.

Intanto ho capito che non si può lasciare aperta la benzina per una settimana e poi chiedersi perché la vespa fuma così tanto...

Ho scoperto a mie spese che dopo l'avviamento va chiusa l'aria altrimenti tende a girare male.

Ho capito anche che se la vespa non tiene il minimo  e si spegne FORSE hai finito la benzina....

1) Bene, esercitati, così capisco se è colpa della pedalina... 😁

2) Se fuma a rubinetto aperto hai un trafilamento dallo spillo del galleggiante (Cmq è sempre meglio chiuderlo il rubinetto, anche senza trafilamenti)

3) Una volta l'aria era manuale anche sulle auto (vedi Panda, Ritmo, Uno... ecc.), quindi sei giovine.

4) Già, è un difetto delle Vespe, consumano benzina... e olio, oltre a lasciare odore di miscela molto caratteristico addosso alla zavorrina... ergo, tutti sapranno che ha un ragazzo/compagno/marito Vespista. 😂 (P.S: Per la parità di genere... e viceversa...)

 

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34 minuti fa, VespaSavona ha scritto:

Mentre aspetto di fare il fotografo vi racconto di come  sto diventando un vespista a spese mie.

Intanto ho capito che non si può lasciare aperta la benzina per una settimana e poi chiedersi perché la vespa fuma così tanto...

Ho scoperto a mie spese che dopo l'avviamento va chiusa l'aria altrimenti tende a girare male.

Ho capito anche che se la vespa non tiene il minimo  e si spegne FORSE hai finito la benzina....

Però vedi di non capire a tue spese che se finisci l'olio del miscelatore grippi 😉😉😉

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Il perno non è storto, forse il tampone è un po' schiacciato, ma nulla di che, visto che anche la precedente leva stava un po' alta rispetto a come stanno quando hanno i tamponi nuovi.

Ti metto 2 foto, vero che sono angolature diverse, ma credo che il problema sia la leva o il montaggio.

 

 

20240313_173731.jpg.b9c87782913d1e921f23abde807a73b9.thumb.jpg.a20f58bb95c69e49b2c3ddb666829732.jpg

20240303_155006.thumb.jpg.561d082160ec1e928e3630fc94c38f2b.jpg

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Inviato (modificato)

IMG-20240315-WA0004.thumb.jpeg.cecd426080430ba2be5d1babf16478f1.jpegOk, giusto per proseguite il calvario del neo vespista oggi ho sostituito il cavalletto....

Ringrazio di cuore il signor Piaggio per il sistema della molla e chiedo agli esperti se ho fatto qualche errore.

Grazie

 

 

Modificato da VespaSavona
foto r
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Forse vista così sembra più grande di quello che è in realtà, sarà un paio di cm al massimo, è infilata dietro la traversa di rinforzo della pedana e ci si aggancia la molla del cavalletto.

Probabilmente ti hanno chiesto se ce l'hai, perché essendo solo infilata in una fessura, quando togli la molla viene via.

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